【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路、公路平交道口电动传动控制栏门的改进。道口栏门是铁路、公路平交道口所必需的设备，当道口处铁路线上有列车通过时，道口值班人员操纵栏门控制按钮，栏门横向移动，封闭道口，有效的防止公路上的过往车辆和行人进入道口，避免交通肇事的发生。目前道口栏门多为三相交流电作供电电源，这种电源在铁路各道口很少采用，因它增容架线费用较高，耗电功率较大，安装设置十分困难，限制了它的推广。本技术目的是提供一种通过电动传动装置在任何铁路、公路平交道口都可安装使用的单相电源道口电动栏门。本技术是由栏门、电动传动装置、控制电路、走行轨组成，栏门及电动传动装置位于底盘上，电动传动装置的电机上安装有一齿差行星减速器和摩擦联结器，输出主轴端部安装有主轴皮带轮，底盘底部安装有走行轴，轨道走行轮安装在其上，走行轴的端部设置有走行皮带轮并通过皮带与主轴皮带轮相连，控制电路的桥式整流电路经续流二极管后接入电机回路，在电机回路中还接有继电器接点电路，开关按钮电路中接有继电器。本技术具有起动力矩大、用电功率小、构造简单、操作方便、性能安全可靠等特点。附图1为本技术栏门结构示意图。附图2为本技术电动传动装置结构示意图。-->附图3为本技术控制电路原理图。下面结合附图对本技术作进一步描述，本技术的底盘2上安装有电动传动装置的电机3，电机主轴上安装有一齿差行星减速器4和摩擦联结器5，输出主轴6端部安装有主轴皮带轮7，底盘底部安装有走行轴8，轨道走行轮9安装在其上，走行轴的端部设置有走行皮带轮10，通过皮带与主轴皮带轮相连，电机开动后，通过减速器及皮带轮，带动轨道走行轮行走，安装在底盘上的栏门1行...
【技术保护点】
单相电源道口电动栏门，是由栏门、电动传动装置、控制电路、走行轨组成，其特征在于栏门１及电动传动装置位于底盘２上，电动传动装置的电机３上安装有一齿差行星减速器４和摩擦联结器５，输出主轴６端部安装有主轴皮带轮７，底盘底部安装有走行轴８，轨道走行轮９安装在其上，走行轴的端部设置有走行皮带轮１０并通过皮带与主轴皮带轮相连，控制电路的桥式整流电路１１经续流二极管１２后接入电机回路，在电机回路中还接有继电器接点电路，开关按钮１３电路中接有继电器１４。
【技术特征摘要】
1、单相电源道口电动栏门，是由栏门、电动传动装置、控制电路、走行轨组成，其特征在于栏门1及电动传动装置位于底盘2上，电动传动装置的电机3上安装有一齿差行星减速器4和摩擦联结器5，输出主轴6端部安装有主轴皮带轮7，底盘底部安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋大华，
申请(专利权)人：沈阳铁路局科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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