加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板，涉及交通噪声控制和环境保护领域。本实用新型专利技术的加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板，包括高度与列车车窗高度相适应的混凝土声屏障单元板（１），以及直接与混凝土声屏障单元板（１）顶端固定连接的通透隔声板（２）。本实用新型专利技术具有降低客运专线带来的噪声影响、高强度、耐冲击的特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通噪声控制和环境保护领域，具体涉及一种用于客运专线铁路的声屏障。
技术介绍
噪声的控制问题已越来越受到人们的重视，环境噪声直接关系到人们的生活质量，甚至对人的生理和心理健康有重要影响。目前铁路线安装的通透隔声板大都用PC板(聚碳酸酯板)，结构支撑一般采用框架形式。PC板主要用于阳光棚、建筑幕墙、电话亭、广告路牌、广告灯箱，及车站、机场等候厅指示牌与通道透明顶棚等。特点是重量轻、比重仅为1∶2，不及玻璃的一半，耐候性好，易加工、可任意切、割、钻、弯，透光率75％～88％；但强度低，安装时必须设置与荷载对应的足够的支撑体系和抵抗负压的固定体系。一般采用钢框架固定。客运专线铁路运行的列车为高速列车，高速列车产生的脉动力相当于10级以上台风，反复冲击通透隔声板，因而要求通透隔声板不仅具有重量轻、耐候性好、透光率高，而且应有足够的强度和抗冲击的能力。同时，高速运行列车产生的噪声较大，选用的透光隔声板还需有较强的隔声、降噪的能力。因此，PC板在强度、隔声、抗冲击、使用年限等方面不能满足客运专线铁路的需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种降低客运专线带来的噪声影响、高强度、耐冲击的加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板。为解决上述的技术问题，本技术采用的技术方案是一种加高通透隔声-->板的整体式预制混凝土声屏障单元板，包括高度与列车车窗高度相适应的混凝土声屏障，以及直接与混凝土声屏障顶端固定连接的通透隔声板。高度与列车车窗高度相适应的混凝土声屏障是指这个高度应该满足乘客能透过混凝土声屏障顶端设置的通透隔声板观赏铁道两旁的景观。所述通透隔声板通过多个钢膨胀螺栓固定到混凝土声屏障顶端。进一步的讲，所述通透隔声板隔声量不小于30dB。更进一步的讲，所述通透隔声板的透光率不小于90％。再进一步的讲，所述通透隔声板的拉伸强度不小于60MPa。作为一种实施方式，所述通透隔声板为改性亚克力板。具体的讲，所述通透隔声板的长度为1m～2.4m，高度为1m～1.2m。与现有技术的声屏障相比，本技术由于加有通透隔声板，使得声屏障具有更好的吸声性能，能进一步的降低噪声对环境的影响。并且由于通透隔声板直接连接到混凝土声屏障，而不采用一般的钢框架结构，所以安装的过程中能节约30％左右的钢材。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式参照附图，本技术的加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板，包括高度不大于列车车窗高度的混凝土声屏障单元板1，以及通过多个钢膨胀螺栓直接固定到混凝土声屏障单元板1顶端的通透隔声板2。混凝土声屏障单元板包括混凝土屏障，及通过螺栓连接在混凝土屏障内壁的凹槽内的吸声-->板。吸声板的外侧面与混凝土屏障内壁位于同一平面。混凝土为C40标号的钢筋混凝土。混凝土声屏障的底部通过混凝土现浇连接到基础。实施例一，本实施例的加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板，包括高度等于列车车窗高度的混凝土声屏障单元板1，以及通过多个钢膨胀螺栓直接固定到混凝土声屏障1顶端的通透隔声板2。通透隔声板的长度为1m，高度为1.2m。通透隔声板2隔声量为30dB，透光率为90％，拉伸强度为60MPa。通透隔声板2为改性亚克力板。实施例二，本实施例的加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板，包括高度小于列车车窗高度30cm的混凝土声屏障1，以及通过多个钢膨胀螺栓直接固定到混凝土声屏障1顶端的通透隔声板2。所述通透隔声板的长度为1.5m，高度为1m。通透隔声板2隔声量为40dB，透光率为93％，拉伸强度为65MPa。通透隔声板2为改性亚克力板。实施例三，本实施例的加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板，包括高度小于列车车窗高度30cm的混凝土声屏障单元板1，以及通过多个钢膨胀螺栓直接固定到混凝土声屏障1顶端的通透隔声板2。所述通透隔声板的长度为2.4m，高度为1.1m。通透隔声板2隔声量为43dB，透光率为92％，拉伸强度为68MPa。通透隔声板2为改性亚克力板。实施例四，本实施例的加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板，包括高度大于列车车窗高度5cm的混凝土声屏障单元板1，以及通过多个钢膨胀螺栓直接固定到混凝土声屏障1顶端的通透隔声板2。所述通透隔声板的长度为2.2m，高度为1.1m。通透隔声板2隔声量为43dB，透光率为92％，拉伸强度为70MPa。通透隔声板2为改性亚克力板。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板，其特征在于，包括高度与列车车窗高度相适应的混凝土声屏障单元板（１），以及直接与混凝土声屏障单元板（１）顶端固定连接的通透隔声板（２）。

【技术特征摘要】
1.一种加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元板，其特征在于，
包括高度与列车车窗高度相适应的混凝土声屏障单元板(1)，以及直接与混凝
土声屏障单元板(1)顶端固定连接的通透隔声板(2)。
2.如权利要求1所述的加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元
板，其特征在于，所述通透隔声板(2)通过多个钢膨胀螺栓固定到混凝土声屏
障单元板(1)顶端。
3.如权利要求1所述的加高通透隔声板的整体式预制混凝土声屏障单元
板，其特征在于，所述通透隔声板(2)隔声量不小于30dB。
4.如权利要求3所述的加高通透隔声板的整体式预...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖建州，满小愚，邓跞，汪新建，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]