升降式道路隔离桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可根据需要及时改变道路通断状态的升降式隔离桩，主要由桩管（１）和升降管（７）组成，升降管（７）位于桩管（１）之中，二者之间安装有衬圈（２），桩管（１）位于地面中的一端连接有底板（４），升降管（７）与底板（４）相对的一端上连接有限位块（１５），其另一端连接有顶盖（８），顶盖（８）连接有支承座（９），支承座（９）中安装有轴承（１０），升降螺杆（１３）的一端支承在轴承（１０）中，升降螺杆（１３）的另一端穿过螺杆螺母（３）伸入升降管（７）中，螺杆螺母（３）固定安装在位于升降管（７）中并与底板（４）固定相连的支架（１７）上，升降螺杆（１３）伸出轴承（１０）的一端上开有旋转接口（１８），在顶盖（８）上与旋转接口（１８）相对的位置处开有通孔（１９）。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
升降式道路隔离桩
本技术涉及一种道路安全器械，尤其是一种道路隔离桩，具体地说是一种升降式道路隔离桩。
技术介绍
隔离桩是一种常见的道路设施，它有固定式和可拆卸式二种，可拆卸式一般用于主要的交通干道上进行人车分流，它可根据需要进行移动和拆卸，而在一场不希望车辆进入的场馆及道路的入口处则大多使用固定式隔离桩，固定式隔离桩一般采用水泥或钢管制造后固定于地面，它无法根据需要及时地进行道路通断管理，特别是在发生意外灾害时，阻断了各类救援车辆的通行，由此而产生严重的灾难性事故的发生。对此，目前尚无一种完善的解决办法可供采用。
技术实现思路
本技术的目的是根据现有技术存在的问题，提供一种可根据需要及时改变道路通断状态的升降式隔离桩。本技术的技术方案是：一种升降式道路隔离桩，其特征是主要由桩管1和升降管7组成，升降管7位于桩管1之中，二者之间安装有衬圈2，桩管1位于地面中的一端连接有底板4，升降管7与底板4相对的一端上连接有限位块15，其另一端连接有顶盖8，顶盖8连接有支承座9，支承座9中安装有轴承10，升降螺杆13的一端支承在轴承10中，升降螺杆13的另一端穿过螺杆螺母3伸入升降管7中，螺杆螺母3固定安装在位于升降管7中并与底板4固定相连的支架17上，升降螺杆13伸出轴承10的一端上开有旋转接口18，在顶盖8上与旋转接口18相对的位置处开有通孔19。本技术还进一步采取了以下技术措施：-->桩管1位于地表的一端上可连接有法兰5。对于圆柱形结构的隔离桩，可在桩管1的内壁上连接有止转键6，止转键6卡插在位于桩管1和升降管7之间的且于二者接触面相配的止转块14上的槽口中。为了提高本技术的隔离柱的警示作用，可在升降管7的表面设有警示用反光层。本技术的有益效果：1、改变了长期以来道路隔离桩或为死桩或为可拆卸式活动桩的观念，利用简单的机械传动结构变死桩为活桩，是隔离桩制造领域的一次革命性改革。2、有利于实现道路的及时通断管理，为交通管理部门和居民小区、各类场馆和公共场所提供了一种灵活可变的交通通断管理隔离桩。3、提高了各类需设置隔离桩的场所的安全急救等级，可保证各类救援车辆及时驶入上述区域中进行救援活动。4、结构简单，制造、安装、使用方便。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1的A-A剖面结构示意图。图3是图1的A-A剖面结构示意图。图4是图1的C-C剖面结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1～4所示。一种升降式道路隔离桩，主要由钢质桩管1和升降管7组成，桩管1和升降管7可为圆柱形结构，也可为相配的方形或其它形状的结构，本实施例以圆柱形结构为例加以说明，升降管7的表面设有警示用反光层，桩管1位于地表的一端上固定连接有法兰5，升降管7位于桩管1之中，二者之间安装有二个衬圈2，衬圈2通过定位钉16与桩管1相连(如图2所示)，-->其中一个衬圈2位于二者的顶部，另一个衬圈2的位置由升降管7的升程确定，其作用除了固定桩管1与升降管7的位置外，还起限位作用，以防止升降管7脱出桩管1外(如图1所示)，具体实施时，二个衬圈2还可为一个整体结构。桩管1位于地面中的一端连接有底板4，升降管7与底板4相对的一端上连接有与衬圈2相配的限位块15，其另一端连接有顶盖8，顶盖8的圆边压在法兰5上，顶盖8的内表面上连接有支承座9，支承座9中安装有轴承10，升降螺杆13(可为梯形螺杆)的一端支承在轴承10中，升降螺杆13的另一端穿过螺杆螺母3伸入升降管7中，螺杆螺母3固定安装在位于升降管7中并与底板4固定相连的支架17上，升降螺杆13伸出轴承10的一端上开有旋转接口18，在顶盖8上与旋转接口18相对的位置处开有通孔19，在支承座9上还安装有密封圈11，该密封圈11位于升降螺杆13伸入支承座9中的一端上，同时在升降螺杆13的该端上还卡接有使其与支承座9相连接的卡环12，如图4所示。为了防止升降管7在桩管1中转动，在桩管1的内壁上连接有止转键6，止转键6卡插在位于桩管1和升降管7之间的且于二者接触面相配的止转块14上的槽口中，如图3所示。本技术的工作过程为：将图1所示的本技术的升降式隔离桩埋置于使用位置处的地下，将法兰5与地表相平，顶盖8略高于地表，使用时利用手动或电动工具伸入旋转接口18中转动升降螺杆13，使升降管7上升并露出地面至设定高度(或根据需要设定，其最大高度由衬圈2的位置确定，当升降管7下端的限位块15与衬圈2相接触时，升降管7处于最大提升高度处)即可，隔离桩的设置即告结束，机动车辆无法驶入设定区域。由于衬圈2的作用，雨水无法进入桩管1和升降管7之间，同时由于密封圈11的作用，雨水也无法从顶盖8中进入升降管7中。当遇到紧急情况或需要调整道路通断情况，使所封闭区域畅通时，或使用前述的手动或电动工具反向转动升降螺杆13使升降管7回复原始状态，降至最低点即可，车辆即可通行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降式道路隔离桩，其特征是主要由桩管（１）和升降管（７）组成，升降管（７）位于桩管（１）之中，二者之间安装有衬圈（２），桩管（１）位于地面中的一端连接有底板（４），升降管（７）与底板（４）相对的一端上连接有限位块（１５），其另一端连接有顶盖（８），顶盖（８）连接有支承座（９），支承座（９）中安装有轴承（１０），升降螺杆（１３）的一端支承在轴承（１０）中，升降螺杆（１３）的另一端穿过螺杆螺母（３）伸入升降管（７）中，螺杆螺母（３）固定安装在位于升降管（７）中并与底板（４）固定相连的支架（１７）上，升降螺杆（１３）伸出轴承（１０）的一端上开有旋转接口（１８），在顶盖（８）上与旋转接口（１８）相对的位置处开有通孔（１９）。

【技术特征摘要】
1、一种升降式道路隔离桩，其特征是主要由桩管(1)和升降管(7)组成，升降管(7)位于桩管(1)之中，二者之间安装有衬圈(2)，桩管(1)位于地面中的一端连接有底板(4)，升降管(7)与底板(4)相对的一端上连接有限位块(15)，其另一端连接有顶盖(8)，顶盖(8)连接有支承座(9)，支承座(9)中安装有轴承(10)，升降螺杆(13)的一端支承在轴承(10)中，升降螺杆(13)的另一端穿过螺杆螺母(3)伸入升降管(7)中，螺杆螺母(3)固定安装在位于升降管(7)中并与底板(4)固定相连的支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凌元，
申请(专利权)人：张凌元，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]