多功能公路护栏处置机制造技术

技术编号:1912068 阅读:174 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了多功能公路护栏处置机,属于工程机械,其结构为:拖架安装在车架的前端,车架下方前侧的前桥上装有前行走轮,车架下方后侧的后桥上装有后行走轮,车架中部上方设置有上车架,上车架下设置有回转减速箱,回转减速箱通过回转支撑、回转接头以及转向油缸与设置在上车架侧面的转向器连接,转向器与上车架之间设置有操作台,上车架的另一侧设置有液压剪储存箱,上车架的上方设置有夯拔立柱和液压锤,车架的后部设置有发动机总成,发动机总成与行走马达、行走减速箱连接在一起,发动机总成与上车架之间设置有液压泵驱动装置。本实用新型专利技术具有设计合理、设备齐全、移动方便、维修效率高等特点。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
多功能公路护栏处置机
本技术涉及一种工程机械,具体地说是多功能公路护栏处置机。
技术介绍
随着社会主义经济建设事业的高速发展,我国高等级公路正处于飞速发展阶段,随之与其配套的各种设备应用而生,高速公路护栏遭受事故车辆的撞击后时常损害,而更换护栏又无功能齐全的专用设备。在护栏损坏后,因为无专用设备处理,工作人员需要一点一点维修,不但影响了公路的交通,而且影响了市容环境。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上不足之处,提供一种结构合理、设备齐全、移动方便、维修效率高的多功能公路护栏处置机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:该处置机包括车架、拖架、前行走轮和后行走轮,拖架安装在车架的前端,车架下方前侧的前桥上装有前行走轮,车架下方后侧的后桥上装有后行走轮,车架中部上方设置有上车架,上车架下设置有回转减速箱,回转减速箱通过回转支撑、回转接头以及转向油缸与设置在上车架侧面的转向器连接,转向器与上车架之间设置有操作台,上车架的另一侧设置有液压剪储存箱,上车架的上方设置有夯拔立柱和液压锤,车架的后部设置有发动机总成,发动机总成与行走马达、行走减速箱连接在一起,发动机总成与上车架之间设置有液压泵驱动装置。本技术的多功能公路护栏处置机和现有技术相比,具有设计合理、设备齐全、移动方便、维修效率高等特点。附图说明-->下面结合附图对本技术进一步说明。附图1为多功能公路护栏处置机的结构示意图;附图2为附图1的俯视图;附图3为附图1的侧视图。图中:1、拖架,2、前行走轮,3、操作台,4、后行走轮,5、行走马达,6、行走减速箱,7、车架,8、回转减速箱,9、上车架,10、夯拔立柱,11、液压锤,12、发动机总成,13、液压泵驱动装置,14、回转支撑,15、回转接头,16、转向油缸,17、转向器,18、液压剪存储箱。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明,但不作为对本技术的限定。本技术的多功能公路护栏处置机,其结构包括车架7、拖架1、前行走轮2和后行走轮4,拖架1安装在车架7的前端,车架7下方前侧的前桥上装有前行走轮2,车架7下方后侧的后桥上装有后行走轮4,车架7中部上方设置有上车架9,上车架9下设置有回转减速箱8,回转减速箱8通过回转支撑14、回转接头15以及转向油缸16与设置在上车架9侧面的转向器17连接,转向器17与上车架9之间设置有操作台3,上车架9的另一侧设置有液压剪储存箱18,上车架9的上方设置有夯拔立柱10和液压锤11,车架7的后部设置有发动机总成12,发动机总成12与行走马达5、行走减速箱6连接在一起,发动机总成12与上车架9之间设置有液压泵驱动装置13。本技术的多功能公路护栏处置机其加工制作非常简单方便,按说明书附图所示加工制作即可。除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能公路护栏处置机,包括车架、拖架、前行走轮和后行走轮,拖架安装在车架的前端,车架下方前侧的前桥上装有前行走轮,车架下方后侧的后桥上装有后行走轮,其特征在于车架中部上方设置有上车架,上车架下设置有回转减速箱,回转减速箱通过回转支撑、回转接头以及转向油缸与设置在上车架侧面的转向器连接,转向器与上车架之间设置有操作台,上车架的另一侧设置有液压剪储存箱,上车架的上方设置有夯拔立柱和液压锤,车架的后部设置有发动机总成,发动机总成与行走马达、行走减速箱连接在一起,发动机总成与上车架之间设置有液压泵驱动装置。

【技术特征摘要】
1、多功能公路护栏处置机,包括车架、拖架、前行走轮和后行走轮,拖架安装在车架的前端,车架下方前侧的前桥上装有前行走轮,车架下方后侧的后桥上装有后行走轮,其特征在于车架中部上方设置有上车架,上车架下设置有回转减速箱,回转减速箱通过回转支撑、回转接头以及转向油...

【专利技术属性】
技术研发人员:张铁付俊祥姜武杰
申请(专利权)人:济南运达工程机械公司
类型:实用新型
国别省市:88[中国|济南]

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