【技术实现步骤摘要】
双峰式混凝土护栏本专利技术属于安全护栏，特别是用于高速公路上的混凝土护栏。护栏是高速公路上不可缺少的安全设施，其主要作用就是为防止失控车辆越出公路或闯入对面车道，保护从员安全和避免二次事故。单峰式混凝土护栏(图1)是目前应用最广的公路安全护栏中的一种。主要用于公路中央分隔带及桥梁等。其最大的特点是占地面积小。目前单峰混凝土护栏主要是通过迎撞面的坡度设计来减缓撞击程度。这种设计存在一个很大的问题：就是失控车辆很容易被弹入其它车道，这样在车流量大时极易造成二次事故。本专利技术的目的是提出一种双峰式混凝土护栏，该护栏对失控车辆的回弹进行主动导向控制。本专利技术的主要特点是在护栏的一端有一主波峰1，在另一端有一附波峰2。本专利技术结构简单，采用了对失控车辆的回弹进行主动导向的概念，特别适合于高速公路上安全使用。附图1为单峰式混凝土护栏断面示意图。附图2为双峰式混凝土护栏断面示意图。图中1为主波峰，2为附波峰，3为导向沟-->下面结合附图详述本专利技术。由附图2可以看出，双峰式混凝土护栏主要有两个混凝土波峰组成，设护栏引入了对失控车辆回弹的主动控制的概念。这种护栏的迎撞面一改传统的单峰设计，主波峰(1)用来控制失控车辆不越过护栏；附波峰(2)用来对失控车辆进行回弹导向。当失控车辆与护栏相撞附，车轮首先与附波峰2接触发生碰撞，使失控车辆在越过附波峰2时已经开始转向。这样在失控车辆与主波峰1发生碰撞时车身已基本与护栏平行，从而起到减缓冲击的作用，使失控车辆一侧车轮进入两峰间的导向沟。由于附波峰的存在，这种护栏还降低了失控车辆倾覆的可能性。同时，主波峰1和附波峰2都具有一...
【技术保护点】
双峰式混凝土护栏，在其一端有主波峰（１）其特征为在另一端有一附波峰（２）。
【技术特征摘要】
1、双峰式混凝土护栏，在其一端有主波峰(1)其特征为在另一端有一附波峰(2)。2、按权利要求1所述的护栏其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁桦，贾日学，庞曰成，王剑文，刘国防，刘纯良，奚新民，范蔚阳，黄婉莉，
申请(专利权)人：中国公路工程咨询监理总公司，北京华景交通新技术开发公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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