水基道路标线油漆制造技术

公开的是一种水载道路标线油漆，其特征是油漆内加入有能吸收水的硬的聚合物或无机化合物的颗粒。优选的颗粒是离子交换树脂球粒。在施用油漆过程中或之后立即加入所述颗粒使油漆在路上的干燥速度得到大大改进。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
水基道路标线油漆本专利技术涉及水基道路标线油漆，并且特别涉及具有快速干燥时间的这类油漆。道路标线油漆的重要特征之一是它们在施用后干燥的速度，因为这表明了为能够施用它们道路交通所需的中断程度。这种油漆常规基于溶于有机溶剂中的树脂。除了对环境有潜在的污染外，这类溶剂在油漆施于道路上后快速蒸发(这是刚施工的标线的快速干燥需要的)，这样使以其为工作对象的人暴露在潜在的健康危害之中。因此，需要开发对环境更无害的道路标线。通过使用水载的而不是溶剂载的聚合物分散体提供一种对更加环境无害的道路标线油漆。然而，不幸的是，本领域中公知水载油漆的干燥时间强烈地取决于施用处大气的相对湿度。在潮湿天气，水载的油漆可用几小时或更多的时间干燥，而且这种长的干燥时间严重地限制了水载的道路标线油漆的实际应用。为了克服该问题已进行了许多研究。例如，EP-A-0200249(Akzo)中描述了盐溶液的后施用法。这种方法可以是有效的但有某些严要的缺点。将被施用油漆必需在稳定的边缘，从而这种油漆有可能在它被使用之前会固化。另一个潜在的问题是膜会很快地在表面上干燥，而且该表皮会妨碍膜的进一步干燥。这样，虽然最上层是干的，最下部分仍富含水，这导致与刚施加的道路标线的耐雨有关的问题。虽然提供了快速干燥水载道路标线油漆的方法，但该体系极少见于工业操作。WO 94/29391(Plastiroute)公开了使用基于特殊类型的水分散体聚合物的水载油漆(EP-B-0-322-188和EP-A-409459(Rohm和Haas)中给出了这种物质的说明)，还公开了一种将水溶性的酸后施加到刚施用的漆中的体系。这种方法避免了需要使用几乎不稳定的油漆，但还有潜在的缺点，膜会在表面上很快地干燥，所得到的表-->皮进一步妨碍了膜的干燥。以前为产生水载道路标线油漆的快速干燥所做出的这些尝试指出了使用迫使干燥加速的水溶性试剂。我们出乎意料地发现使完全不溶的、干的、硬的、非常疏水的聚合物颗粒与水载道路标线油漆接触可很快地干燥刚施加的油漆。从而，本专利技术的第一方面提供一种水载道路标线油漆，其特征在于加入油漆内的是硬质聚合物或无机化合物颗粒，该颗粒能通过配位作用吸收水。本专利技术的另一方面提供一种加速水载道路标线油漆在一表面上快速干燥的方法，该方法包括将油漆施加到该表面上并铺撒能吸收水的硬质聚合物或无机化合物颗粒到施用的油漆上。本专利技术另一方面还包括使用硬质聚合物或无机化合物颗粒，所述颗粒能通过配位作用吸收水以加速水载道路标线油漆的干燥。显然，即使前述颗粒不可溶且只接触油漆的表面，但干燥不仅在表面处。事实上，正如可通过刚施用的油漆的耐水或耐雨测试所表明的，干燥可以在膜的整个深度发生。本专利技术特别用于新的厚膜油漆制剂的加速干燥，所述制剂含有87-93wt％总固体以使油漆的膜厚度为1mm或更厚，一般为约1-3mm。由于其厚度较厚，尽管使用快速干燥粘合剂，这类膜干燥得相当慢，所述粘合剂例如上述EP-B-0-322-188和EP-A-409459中公开的那些。一种优选的颗粒是可通过与水分子配合吸收水的任何类型的颗粒。一种可通过配合作用吸收水的聚合物颗粒的在商业上可购到的例子是一般称为离子交换树脂的这种产品。我们发现，一般来说，不管离子交换树脂的具体的化学性质，这些完全不溶的、干的、硬的和非常疏水的颗粒与刚施用的水载道路标线接触时使油漆膜出人意料地短时间且完全地干燥。正如上面所解释的，这种快速干燥在实施道路标线时是非常重要的并且可以能够快速且简单地实施基于水载产品的地平道路标记。另外，由于许多研究者发现水载道路标线比其溶剂载的对应物持续时间长，能使水载油漆容易且有效地用于道路标线领域的本专利技术还可以增加-->由于水载标线的寿命延长而带来的重要经济优势。我们发现离子交换树脂不会永久粘附到油漆表面，从而膜并不产生任何不希望的永久性改变。事实上，发现球粒被撒到湿油漆涂料的表面上时球粒会跳离所述表面，仍接触足够时间以吸收油漆中的水份。这一显著的性质是本专利技术的该实施方案的主要优点。铺撒的球粒在施用的油漆上保持松散状态或位于所述油漆附近，由此可预计，它们可以被收集，且重新使用，所述收集可能通过真空抽吸法进行。根据它们已吸收的水量，球粒可以在重新使用前被干燥，尽管这可能是不必要的。这当然会大大节省费用并对环境有益。另一大大节省费用的原因是因为我们发现用过的离子交换树脂球粒在该应用中能象新球粒一样有效。一种可能的施用球粒的方法是使它们与目前后施用到许多道路标线上(以得到夜间可见性)的玻璃球混合。象玻璃球一样粘附到油漆上的任何离子交换球会增加膜的不平度，而这是十分希望有的性质，因为它可以增加道路标线的防滑性。除了离子交换树脂球粒外，可被用于本专利技术的其它颗粒是能够吸收水的硬颗粒。实例包括超吸收性聚合物凝胶如“Sumica胶”、干的空心球状聚合物如干的“Ropaque OP-62”和滑石。颗粒施加到道路标记油漆上的一般方法是喷洒油漆，然后铺撒任何玻璃球，最后铺撒颗粒。供选择的方案是颗粒可在玻璃球之前或与玻璃球一起施用，或者甚至在铺撒时将其混入油漆的风机中。在后者，颗粒不太可能跳离油漆的表面。颗粒的施用比率取决于所需的干燥速率。然而，每平方米施用的油漆30克颗粒的密度一般是所需的最大值。颗粒的施用可以与酸或盐溶液处理一起进行，所述处理公开在WO94/29391和EP-A-0-200-249中。另外，颗粒可以在道路标记油漆施用后作为一种“固化”步骤而施用。“固化步骤”是指如果道路标线工作人员已用常规方法施用一种水载道路标记油漆而且他们发现油漆没有足够快地干燥，他们可以通过按照本专利技术施用颗粒来促使干燥显著加速。在有利的气候条件下(例如20℃和50％相对湿度)开始水载道路标记操作，但在不利的条件下如10℃和85％相对湿度下结束操作这样一种情况下可以预计这种情形。在这-->样一种情况下，较晚施用的水载道路标线会干得非常慢，而且它会难以或不可能使交通在刚上漆的路段上正常运行。在这样一种情况下，道路标线工作人员可以用按照本专利技术的颗粒后处理较晚施工的道路标线。这会引起水载道路标线的快速干燥并会使交通正常运行。另一个预计是本专利技术在固化步骤中的用途可以在大表面积的水载道路标线如一般称为“斑马线”的人行横道线的施工过程中特别有用。本专利技术的另一个益处涉及在道路标线油漆中施用玻璃球。这类球公知能吸收水，这使得球粒能聚集在一起。这些聚集物妨碍球粒自由流动，这在玻璃球用于道路标线的过程中可是一个重要问题。如果按照本专利技术硬的聚合物或无机化合物的颗粒在施工过程中与玻璃球混合到一起，玻璃球的自由流动特性通过限制它们形成难处理的聚集体的趋势而得到显著提高。当颗粒含有一种干的、直径小的、空心球形的聚合物时，本专利技术的益处特别有效。这类颗粒可以通过干燥水载的、空心球乳浊聚合物如Ropaque OP-62(可由Rohm和Haas公司购得)来得到。通过后施用离子交换树脂球干燥的道路标线油漆的实例在下面给出。实例1用一个有600微米间隙的刮刀，将表1中所述的水载道路标线油漆施加到一层薄塑料基质上。这是一种基于快速固化粘合剂的油漆。重复施工。一种施工不用任何添加物来干燥：另一种施工用后铺撒(29g/m2)的CG-6000(Na型)型离子交换球粒来处理。干本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水载道路标线油漆，其特征在于所述油漆内加入有硬的聚合物或无机化合物的颗粒，所述颗粒能吸收水。

【技术特征摘要】
FR 1996-2-26 96023531.一种水载道路标线油漆，其特征在于所述油漆内加入有硬的聚合物或无机化合物的颗粒，所述颗粒能吸收水。2.一种使水载道路标线油漆在一表面上加速干燥的方法，包括将油漆喷洒到该表面上或铺撒一种硬的聚合物或无机化合物的颗粒到施用的油漆上，所述颗粒能吸收水。3.按权利要求1或2的油漆或方法，其中颗粒包括能够通过配合作用吸收水的硬的聚合物或无机化合物；空心球形聚合物或滑石。4.按权利要求3的油漆或方法，其中硬的聚合物或无机化合物包括离子交换树脂球粒或超吸收性凝胶。5.按权利要求4的油漆或方法，其中离子交换树脂球粒包括一种钾型阳离子树脂球粒。6.按权利要求2至5任一项的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：MG皮洛塔，A桑菲利波，AP特拉帕尼，
申请(专利权)人：罗姆和哈斯公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]