用于车辆的单向离合器制造技术

公开了一种用于车辆的单向离合器。一种单向离合器包括：第一离合器构件；第二离合器构件，与第一离合器构件同轴地设置以相对于第一离合器构件旋转；以及电磁致动器组件。所述组件被支撑在所述离合器构件中的一个上并且被构造为与所述离合器构件中的另一个接合。所述组件包括芯、围绕所述芯设置的线圈以及磁性衔铁，磁性衔铁具有穿过其中的孔。所述衔铁能够通过线圈的通电而朝向所述芯的纵向端部从断电位置枢转到通电位置，使得所述芯的端部在断电位置和通电位置中至少一个位置中位于所述孔中。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的单向离合器
本公开涉及用于机动车辆的单向离合器。
技术介绍
机动车辆可包括具有单向离合器的变速器。单向离合器可以允许离合器构件在两个方向上旋转，并且还可以包括致动器组件。致动器组件可以与单向离合器的其中一个离合器构件接合以锁定离合器构件并阻止它沿至少一个旋转方向旋转。致动器组件可以通过线圈的通电(在芯内和芯周围产生磁通)而被机电地致动。导磁性污染物可能聚集在芯上，并阻止致动器组件的衔铁自由运动。因此，可能期望确保衔铁的自由运动不受附近污染物的抑制。
技术实现思路
根据一个实施例，一种单向离合器包括：第一离合器构件；第二离合器构件，与第一离合器构件同轴地设置以相对于第一离合器构件旋转；电磁致动器组件。所述组件被支撑在所述离合器构件中的一个上并且被构造为与所述离合器构件中的另一个接合。所述组件包括芯、围绕所述芯设置的线圈以及磁性衔铁，磁性衔铁具有穿过其中的孔。所述衔铁能够通过线圈的通电而朝向所述芯的纵向端部从断电位置枢转到通电位置，使得所述芯的端部在断电位置和通电位置中的至少一个位置中位于所述孔中。根据另一实施例，一种用于单向离合器的致动器组件包括芯和围绕所述芯设置的线圈。所述芯具有设置在所述线圈外部的端面。所述致动器组件还包括：磁性衔铁，具有设置在所述芯的相对两侧的纵向端部。所述衔铁能够通过线圈的通电而在断电位置和通电位置之间运动，并且所述衔铁具有设置在所述芯的端面上方的腔，以防止所述衔铁与所述芯上的污染物接触。根据另一实施例，一种用于单向离合器的电磁致动器组件包括芯和围绕所述芯设置的线圈。所述芯具有位于所述线圈外部的纵向端部。所述电磁致动器组件还包括：磁性衔铁，设置在所述芯上方并沿着与所述芯大致垂直的方向延伸。所述衔铁能够通过线圈的通电而运动并且具有与所述芯对准的孔以接纳所述芯的端部。根据本专利技术的一个实施例，所述芯具有设置在所述纵向端部的径向延伸的表面上的环氧树脂层，其中，所述环氧树脂层包括硅基材料或塑性材料。根据本专利技术的一个实施例，磁性衔铁能够围绕枢转点枢转，使得所述衔铁的与所述枢转点相对的端部在线圈通电时运动，并且所述孔设置在所述衔铁的所述端部和所述枢转点之间。根据本专利技术的一个实施例，所述电磁致动器组件还包括：非磁性摇臂，适于与单向离合器的离合器构件接合；非磁性连接件，结合到所述摇臂以及所述衔铁的与所述枢转点相对的端部，其中，所述衔铁的枢转引起所述连接件的运动，并且所述连接件的运动引起所述摇臂的枢转。根据本专利技术的一个实施例，所述电磁致动器组件还包括：偏置构件，所述偏置构件向磁性衔铁的纵向端部施加偏置力，使得所述衔铁被偏置到断电位置，其中，在线圈通电时，所述衔铁向偏置构件施加衔铁力以克服偏置力并使所述衔铁运动到通电位置。根据本专利技术的一个实施例，磁性衔铁能够通过线圈的通电而在断电位置和通电位置之间运动，其中，所述芯的纵向端部的径向延伸的端面在断电位置和通电位置中的至少一个位置中位于所述衔铁的所述孔的外部。根据本专利技术的一个实施例，磁性衔铁的所述孔从所述衔铁的顶侧延伸到所述衔铁的下侧，所述衔铁的下侧与所述顶侧相对并且邻近于线圈。附图说明图1是车辆的单向离合器的透视图。图2是根据本公开的实施例的图1的单向离合器的致动器组件处于解锁位置的截面图。图3是图2的致动器组件处于锁定位置的截面图。图4是图2至图3的致动器组件的衔铁的透视图。图5是根据本公开的另一实施例的图1的单向离合器的致动器组件处于解锁位置的截面图。图6是图5的致动器组件处于锁定位置的截面图。具体实施方式根据需要，在此公开本公开的详细实施例；然而，将理解的是，公开的实施例仅为本公开的示例，并且本公开可以以各种和替代的形式实施。附图无需按比例绘制；可以放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。因此，此处所公开的具体结构和功能细节不应解释为限制，而仅为教导本领域技术人员以多种形式利用本公开的代表性基础。图1是车辆的单向离合器10的透视图。离合器10可以用于传递扭矩。离合器10可以包括离合器构件12和14。离合器构件12和14中的至少一个可以被配置为通过离合器10的致动组件20的选择性致动而绕中心轴线16旋转。在一个实施例中，离合器构件12相对于固定的离合器构件14旋转。离合器构件12和14大致为圆形并且相对于轴线同轴地设置。离合器构件14在轴向方向上相对于离合器构件12偏移。离合器构件12包括在离合器构件12的外周表面19上的多个齿18，以用于与离合器10的致动器组件20接合。齿18可沿旋转方向22向上倾斜。离合器构件12可以在离合器构件12的内周表面26上具有多个突起24，以用于与车辆的另一部件接合和/或花键连接。离合器构件14支撑致动器组件20，使得致动器组件20相对于离合器构件14固定。致动器组件20被设置在离合器构件14的径向延伸的端面28上以面向离合器构件12。离合器构件12和14的直径的尺寸被设计为使得致动器组件20可以与离合器构件12的齿18接合。在示出的实施例中，离合器构件14的内径大于离合器构件12的外径以在二者之间容纳致动器组件20的非磁性摇臂54的运动。本领域的普通技术人员将理解，在本公开的精神和范围内可以使用其他配置。例如但不限于，致动器组件20可以设置在离合器构件14的内周表面36上，并且离合器构件12可以设置在离合器构件14内，使得齿18与内周表面36径向对齐。离合器构件14可以包括在离合器构件14的外周表面40上的多个突起38，以用于与车辆的另一部件接合和/或花键连接。离合器构件12和14可以包括金属，例如钢或铝。图2是根据本公开的实施例的图1的单向离合器10的致动器组件42处于解锁位置的截面图。图3是图2的致动器组件42处于锁定位置的截面图。致动器组件42可以是图1的致动器组件20。致动器组件42可以是机电致动器组件，并且包括壳体44、芯46、围绕芯46设置的线圈48、磁性衔铁50、非磁性连接件52和非磁性摇臂54。车辆的控制器可以影响施加到线圈48的电压和/或电流，使得在芯46周围产生电磁场。所产生的磁通吸引磁性衔铁50朝向线圈48。衔铁50朝向线圈48的运动引起非磁性连接件52的运动，并且非磁性连接件52的运动引起摇臂54的运动。组件42的壳体44固定到离合器构件14。壳体44可以具有大致方形的截面并且可以具有用于容纳芯46、线圈48和衔铁50的腔56。壳体44还可以具有孔58，非磁性连接件52延伸通过孔58。壳体44可以具有用于接纳摇臂54的凹部60。在一些实施例中，壳体44可以包括导磁钢。本领域的普通技术人员将理解，在本公开的精神和范围内，壳体44可采用多种形状和尺寸。在所示实施例中，芯46具有大致圆柱形形状并且具有设置在线圈48外部的两个纵向端部62、64。纵向端部62可以具有径向延伸的端面66。芯46被定向成沿着垂直于由离合器构件12、14限定的中心轴线16(图1)的方向。在一个实施例中，芯46由设置在线圈48和芯46之间的塑料线轴支撑并固定到壳体44。芯46可以包括具有高磁导率的材料，诸如钢。在一个实施例中，芯46具有设置在端面66上的环氧树脂层68。环氧树脂层68可以用作芯46和污染物之间的磁性空气间隙。环氧树脂层68可以包括硅基或塑性材料。在示出的实施例中，线圈48围绕芯46的一部分缠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单向离合器，包括：第一离合器构件；第二离合器构件，与第一离合器构件同轴地设置以相对于第一离合器构件旋转；和电磁致动器组件，被支撑在所述第一离合器构件和所述第二离合器构件中的一个离合器构件上，并且被构造为与所述第一离合器构件和所述第二离合器构件中的另一个离合器构件接合，所述电磁致动器组件包括芯、围绕所述芯设置的线圈以及磁性衔铁，所述磁性衔铁具有穿过其中的孔，其中，所述磁性衔铁能够通过线圈的通电而朝向所述芯的纵向端部从断电位置枢转到通电位置，使得所述芯的端部在断电位置和通电位置中的至少一个位置中位于所述孔中。

【技术特征摘要】
2017.03.24 US 15/468,4971.一种单向离合器，包括：第一离合器构件；第二离合器构件，与第一离合器构件同轴地设置以相对于第一离合器构件旋转；和电磁致动器组件，被支撑在所述第一离合器构件和所述第二离合器构件中的一个离合器构件上，并且被构造为与所述第一离合器构件和所述第二离合器构件中的另一个离合器构件接合，所述电磁致动器组件包括芯、围绕所述芯设置的线圈以及磁性衔铁，所述磁性衔铁具有穿过其中的孔，其中，所述磁性衔铁能够通过线圈的通电而朝向所述芯的纵向端部从断电位置枢转到通电位置，使得所述芯的端部在断电位置和通电位置中的至少一个位置中位于所述孔中。2.根据权利要求1所述的单向离合器，其中，所述磁性衔铁的所述孔从所述磁性衔铁的顶侧延伸到所述磁性衔铁的下侧，所述磁性衔铁的下侧与所述顶侧相对并且邻近于所述芯的纵向端部。3.根据权利要求1所述的单向离合器，其中，所述芯的纵向端部设置在所述线圈的外部。4.根据权利要求1所述的单向离合器，其中，所述磁性衔铁能够围绕枢转点枢转，所述枢转点相对于所述磁性衔铁的所述孔偏移。5.根据权利要求4所述的单向离合器，其中，所述电磁致动器组件还包括非磁性摇臂，所述非磁性摇臂适于与所述第一离合器构件和所述第二离合器构件中的一个离合器构件的齿接合，其中，所述非磁性摇臂结合到所述磁性衔铁的与所述枢转点相对的端部，其中，所述磁性衔铁的枢转引起所述非磁性摇臂的枢转。6.一种用于单向离合器的致动器组件，包括：芯；线圈，围绕所述芯设置，所述芯具有设置在所述线圈外部的端面；和磁性衔铁，具有设置在所述芯的相对两侧的纵向端部，所述磁性衔铁能够通过线圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：雅各布·克拉泽，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US