一种汽车变速箱滑动轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱滑动轮，包括消音孔、滑动轮主体、三角孔和滚珠，所述滑动轮主体一侧的四周均匀安装有三角孔，所述滑动轮主体的两侧皆安装有第二固定块，所述第二固定块远离滑动轮主体的一侧皆安装有安装块，所述安装槽外侧的安装块四周皆均匀安装有消音孔，所述安装块远离滑动轮主体的一侧皆安装有第一固定块，且第一固定块的中间位置处皆安装有凹槽。本实用新型专利技术通过设置有消音孔，消音孔呈圆弧状，通过消音孔的设计，一方面减少材料的支出，另外在使用的时候，能够使得滑动轮产生的噪音提前在消音孔内产生回音，从而尽可能的消弱噪音，进而减少噪音污染。

Sliding wheel of automobile gearbox

The utility model discloses a sliding wheel of an automobile gearbox, which comprises a muffler hole, a sliding wheel main body, a triangular hole and a ball. A triangular hole is uniformly arranged around one side of the sliding wheel main body. A second fixing block is installed on both sides of the sliding wheel main body, and the second fixing block is installed on one side away from the sliding wheel main body. A mounting block is provided, and the mounting block on the outer side of the mounting groove is uniformly provided with a muffling hole around the mounting block, and the mounting block on the side far from the main body of the pulley is equipped with a first fixing block, and a groove is arranged at the middle position of the first fixing block. The utility model is provided with a muffling hole, which is circular in shape. The design of the muffling hole can reduce the material expenditure on the one hand, and make the noise produced by the sliding wheel echo in advance in the muffling hole, so as to reduce the noise pollution as far as possible.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱滑动轮
本技术涉及变速箱
，具体为一种汽车变速箱滑动轮。
技术介绍
汽车变速箱(Transmission)在汽车中常称为“变速箱”，在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小，适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器，变速器内部的滑动轮是其中主要部件之一，在使用的过程中，滑动轮容易产生噪音，降低变速器的品质。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车变速箱滑动轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车变速箱滑动轮，包括消音孔、滑动轮主体、三角孔和滚珠，所述滑动轮主体一侧的四周均匀安装有三角孔，所述滑动轮主体的两侧皆安装有第二固定块，且第二固定块远离滑动轮主体的一侧的四周均匀安装有插孔，所述第二固定块远离滑动轮主体的一侧皆安装有安装块，且安装块靠近滑动轮主体一侧皆设置有安装槽，且安装槽内侧的四周皆均匀横向安装有插销，插销和插孔连接，所述安装槽外侧的安装块四周皆均匀安装有消音孔，所述安装块远离滑动轮主体的一侧皆安装有第一固定块，且第一固定块的中间位置处皆安装有凹槽，所述凹槽内部靠近滑动轮主体的一侧皆安装有轴承主体，且轴承主体的内部安装有轴套，所述轴套和轴承主体之间均匀安装有滚珠，所述滚珠远离滑动轮主体的一侧皆安装有与滚珠相互配合的垫片。优选的，所述垫片靠近滚珠的一侧设置有与滚珠相互配合的圆环槽。优选的，所述三角孔包括第一内壁、第二内壁和第三内壁，所述第一内壁、第二内壁和第三内壁依次相连成三角状，所述第一内壁、第二内壁和第三内壁相连接处呈圆弧状，所述第三内壁呈圆弧状。优选的，所述安装块和第二固定块之间的连接处皆安装有橡胶密封圈。优选的，所述消音孔呈圆弧状。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车变速箱滑动轮通过设置有消音孔，消音孔呈圆弧状，通过消音孔的设计，一方面减少材料的支出，另外在使用的时候，能够使得滑动轮产生的噪音提前在消音孔内产生回音，从而尽可能的消弱噪音，进而减少噪音污染，同时装置通过设置有垫片，垫片靠近滚珠的一侧设置有与滚珠相互配合的圆环槽，保证使用的灵活性，同时装置通过设置有三角孔，三角孔贯穿滚轮，三角孔包括第一内壁、第二内壁和第三内壁，第一内壁、第二内壁和第三内壁依次相连成三角状，第一内壁、第二内壁和第三内壁相连接处呈圆弧状，第三内壁呈圆弧状，通过三角孔的设计，三角形本身具备良好的稳定性，通过三角孔在内部加强，在内部支撑，提高轮子的承受能力，并且通过第一内壁、第二内壁和第三内壁相连接出呈圆弧状，利用圆弧的圆弧弹性，起到了在受力的时候，良好的力分散和力的抵消，并且通过第三内壁呈圆弧状，通过第三内壁进行良好的弧形支撑，从而保证了滑动轮的承重能力，同时装置通过设置有插销和插孔，使得安装块和第二固定块连接，用于提高装置的稳定性。附图说明图1为本技术的结构正视示意图；图2为本技术的第一胶片层示意图；图3为本技术的第二胶片层示意图；图4为本技术的结构侧视示意图；图中：1-消音孔；2-第一固定块；3-凹槽；4-安装块；5-滑动轮主体；6-第二固定块；7-插销；8-插孔；9-三角孔；10-垫片；11-滚珠；12-轴套；13-轴承主体；14-安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车变速箱滑动轮，包括消音孔1、滑动轮主体5、三角孔9和滚珠11，滑动轮主体5一侧的四周均匀安装有三角孔9，三角孔9包括第一内壁、第二内壁和第三内壁，第一内壁、第二内壁和第三内壁依次相连成三角状，第一内壁、第二内壁和第三内壁相连接处呈圆弧状，第三内壁呈圆弧状，通过三角孔的设计，三角形本身具备良好的稳定性，通过三角孔在内部加强，在内部支撑，提高轮子的承受能力，并且通过第一内壁、第二内壁和第三内壁相连接出呈圆弧状，利用圆弧的圆弧弹性，起到了在受力的时候，良好的力分散和力的抵消，滑动轮主体5的两侧皆安装有第二固定块6，且第二固定块6远离滑动轮主体5的一侧的四周均匀安装有插孔8，第二固定块6远离滑动轮主体5的一侧皆安装有安装块4，且安装块4靠近滑动轮主体5一侧皆设置有安装槽14，且安装槽14内侧的四周皆均匀横向安装有插销7，插销7和插孔8连接，安装块4和第二固定块6之间的连接处皆安装有橡胶密封圈，用于提高安装块4和第二固定块6之间的紧密性，安装槽14外侧的安装块4四周皆均匀安装有消音孔1，消音孔1呈圆弧状，音孔呈圆弧状，通过消音孔的设计，一方面减少材料的支出，另外在使用的时候，能够使得滑动轮产生的噪音提前在消音孔内产生回音，从而尽可能的消弱噪音，进而减少噪音污染，安装块4远离滑动轮主体5的一侧皆安装有第一固定块2，且第一固定块2的中间位置处皆安装有凹槽3，凹槽3内部靠近滑动轮主体5的一侧皆安装有轴承主体13，且轴承主体13的内部安装有轴套12，轴套12和轴承主体13之间均匀安装有滚珠11，滚珠11远离滑动轮主体5的一侧皆安装有与滚珠11相互配合的垫片10，垫片10靠近滚珠11的一侧设置有与滚珠11相互配合的圆环槽，提高使用的灵活性。工作原理：使用时，凹槽3内的轴承皆与转轴连接，在工作状态时，滑动轮转动产生噪音，消音孔1呈圆弧状，通过消音孔1的设计，一方面减少材料的支出，另外在使用的时候，能够使得滑动轮产生的噪音提前在消音孔1内产生回音，从而尽可能的消弱噪音，进而减少噪音污染，另外三角孔9贯穿滚轮，三角孔1包括第一内壁、第二内壁和第三内壁，第一内壁、第二内壁和第三内壁依次相连成三角状，第一内壁、第二内壁和第三内壁相连接处呈圆弧状，第三内壁呈圆弧状，通过三角孔1的设计，三角形本身具备良好的稳定性，通过三角孔1在内部加强，在内部支撑，提高轮子的承受能力，并且通过第一内壁、第二内壁和第三内壁相连接出呈圆弧状，利用圆弧的圆弧弹性，起到了在受力的时候，良好的力分散和力的抵消，并且通过第三内壁呈圆弧状，通过第三内壁进行良好的弧形支撑，从而保证了滑动轮的承重能力，提高插销7和插孔8，使得安装块4和第二固定块6连接，用于提高装置的稳定性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱滑动轮，包括消音孔(1)、滑动轮主体(5)、三角孔(9)和滚珠(11)，其特征在于：所述滑动轮主体(5)一侧的四周均匀安装有三角孔(9)，所述滑动轮主体(5)的两侧皆安装有第二固定块(6)，且第二固定块(6)远离滑动轮主体(5)的一侧的四周均匀安装有插孔(8)，所述第二固定块(6)远离滑动轮主体(5)的一侧皆安装有安装块(4)，且安装块(4)靠近滑动轮主体(5)一侧皆设置有安装槽(14)，且安装槽(14)内侧的四周皆均匀横向安装有插销(7)，插销(7)和插孔(8)连接，所述安装槽(14)外侧的安装块(4)四周皆均匀安装有消音孔(1)，所述安装块(4)远离滑动轮主体(5)的一侧皆安装有第一固定块(2)，且第一固定块(2)的中间位置处皆安装有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部靠近滑动轮主体(5)的一侧皆安装有轴承主体(13)，且轴承主体(13)的内部安装有轴套(12)，所述轴套(12)和轴承主体(13)之间均匀安装有滚珠(11)，所述滚珠(11)远离滑动轮主体(5)的一侧皆安装有与滚珠(11)相互配合的垫片(10)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱滑动轮，包括消音孔(1)、滑动轮主体(5)、三角孔(9)和滚珠(11)，其特征在于：所述滑动轮主体(5)一侧的四周均匀安装有三角孔(9)，所述滑动轮主体(5)的两侧皆安装有第二固定块(6)，且第二固定块(6)远离滑动轮主体(5)的一侧的四周均匀安装有插孔(8)，所述第二固定块(6)远离滑动轮主体(5)的一侧皆安装有安装块(4)，且安装块(4)靠近滑动轮主体(5)一侧皆设置有安装槽(14)，且安装槽(14)内侧的四周皆均匀横向安装有插销(7)，插销(7)和插孔(8)连接，所述安装槽(14)外侧的安装块(4)四周皆均匀安装有消音孔(1)，所述安装块(4)远离滑动轮主体(5)的一侧皆安装有第一固定块(2)，且第一固定块(2)的中间位置处皆安装有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部靠近滑动轮主体(5)的一侧皆安装有轴承主体(13)，且轴承主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘平，
申请(专利权)人：东莞市益合康五金压铸制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44