一种公交车站尾气处理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公交车站尾气处理系统，包括热水主管道、冷水主管道、雨水回收单元、太阳能供热单元、高效散热单元、车辆辨识和控制单元、尾气处理单元和排污防臭单元；车辆辨识和控制单元，包括若干红外线感应器和PLC控制器，各红外线感应器并联连接，且红外线感应器的输出端与PLC控制器的输入端对应连接。尾气处理单元，包括第一阀体、喷雾模块和壳体，喷雾模块具有风机和高压微雾喷嘴，壳体设置有保护盖和引水管，且风机和第一阀体均与PLC控制器的输出端电连接，红外线感应器和喷雾模块等量设置且均设置在壳体内，保护盖设置在道路的同一水平面上，高压微雾喷嘴通过水管组依次与第一阀体和热水主管道连接。

A tail gas treatment system for bus stops

The invention discloses a bus station tail gas treatment system, which comprises a hot water main pipe, a cold water main pipe, a rainwater recovery unit, a solar heating unit, an efficient heat dissipation unit, a vehicle identification and control unit, a tail gas treatment unit and a sewage deodorization unit, a vehicle identification and control unit, and a number of infrared sensors. With PLC controller, each infrared sensor is connected in parallel, and the output end of infrared sensor is connected with the input end of PLC controller. The tail gas treatment unit comprises a first body, a spray module and a shell. The spray module is provided with a fan and a high-pressure micro mist nozzle. The shell is provided with a protective cover and a water diversion pipe, and the fan and the first valve body are electrically connected with the output end of the PLC controller, and the infrared sensor and spray module are arranged in the shell, and are protected. The cover is arranged on the same horizontal plane of the road, and the high-pressure mist nozzle is connected with the first valve body and the hot water main pipe in turn through the water pipe group.

【技术实现步骤摘要】
一种公交车站尾气处理系统
本专利技术涉及环境优化领域，特别是涉及一种公交车站尾气处理系统。
技术介绍
随着车辆数量越来越多，车辆尾气的污染对世界环境的负面效应也越来越大。车辆尾气中含有多种化合物：铅及硫氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、固体悬浮微粒等。含有这些物质的车辆尾气排放到大气中，使城市空气质量越来越恶化，还会导致气候变暖；在城市里大型的公交车所排放尾气量占据很大的比例，是对城市环境污染一大危害；特别的在公交车进入公交站台后的刹车阶段和起步阶段的尾气排放量会加大。水汽不仅可增强车辆尾气中CO的低温氧化活性，又可促进车辆尾气中C3H8的氧化作用，合适的水汽能够对车辆尾气有效的净化。有鉴于此，本专利技术人对上述公交车尾气净化问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种公交车站尾气处理系统，以缓解公交尾气对环境造成的污染。为了达成上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种公交车站尾气处理系统，包括热水主管道、冷水主管道、雨水回收单元、太阳能供热单元、高效散热单元、车辆辨识和控制单元、尾气处理单元和排污防臭单元；上述高效散热单元，包括顶棚承重支架和若干个设置于上述顶棚承重支架内的高效散热器，若干个上述高效散热器依次串联组成高效散热组，上述高效散热组分别设置有进水口和出水口，上述进水口和上述出水口分别与上述热水主管道和上述冷水主管道连接；上述雨水回收单元，包括两个储水式遮阳顶棚，上述储水式遮阳顶棚通过上述顶棚承重支架固定支撑，且上述储水式遮阳顶棚与上述太阳能供热单元连接，其中一个上述储水式遮阳顶棚设置在公交站台面向马路的一侧的上方，另一个上述储水式遮阳顶棚设置在其背面一侧上方；上述太阳能供热单元，包括换热储能储水箱和若干太阳能集热器，上述换热储能储水箱分别和两个上述储水式遮阳顶棚连通，且上述换热储能储水箱分别在与两个上述储水式遮阳顶棚的连通处设置有过滤层，各上述太阳能集热器串联连接形成上述太阳能集热器组并与上述换热储能储水箱连接，且各上述太阳能集热器均匀的间隔分布于上述储水式遮阳顶棚上；上述车辆辨识和控制单元，包括信息输送模块、若干红外线感应器和PLC控制器，上述信息输送模块和上述PLC控制器设置于上述顶棚承重支架内，各上述红外线感应器并联连接，且上述红外线感应器的输出端与上述PLC控制器的输入端对应连接；上述尾气处理单元，包括第一阀体、喷雾模块和壳体，上述喷雾模块和上述壳体等量设置，上述喷雾模块具有风机和高压微雾喷嘴，上述壳体设置有保护盖和引水管，上述尾气处理单元设置在公交车进入公交站台后的停靠段的道路下方，且上述风机和上述第一阀体的控制端均与上述PLC控制器的输出端连接，上述红外线感应器和上述喷雾模块等量设置且均设置在上述壳体内，上述保护盖设置在道路的同一水平面上，上述高压微雾喷嘴通过水管组依次与上述第一阀体和上述热水主管道连接；排污防臭单元，包括排污口、小径管、上端开口的大径筒、第二阀体、排污管和水位感应件，上述排污口的下端连接有上述小径管，上述小径管设置有连接上述冷水主管道的排污进水管，且上述排污进水管上连接有上述第二阀体，上述小径管的下端伸入上述大径筒的内部，上述大径筒的上端口连接有上述排污管，上述小径管外侧壁靠近上述小径管的下端面处设置有上述水位感应件，上述第二阀体的控制端与上述PLC控制器的输出端连接，上述水位感应件的输出端与上述PLC控制器的输入端对应连接。进一步地，上述换热储能储水箱通过进水管依次连接有第三阀体和高温温度传感器，且上述高温温度传感器连接各上述太阳能集热器的出水端；换热储能储水箱的出水管依次连接有上述低温温度传感器、上述第四阀体、上述热水循环泵、上述降压排气阀和上述太阳能集热器的进水端，上述第三阀体、上述第四阀体和上述热水循环泵的控制端分别与上述PLC控制器的输出端连接，上述高温温度传感器、上述低温温度传感器的输出端分别与上述PLC控制器的输入端对应连接。进一步地，上述公交车尾气处理单元设置于开设在道路上的凹槽内，上述凹槽设置有通向上述排污防臭单元的引水结构。进一步地，各上述壳体的内底面为能够使流体流向一侧的曲面，上述壳体内底面的最低处设置有上述引水管，上述引水管连接上述引水结构。进一步地，上述冷水主管道上设置有循环水泵和补水阀，上述补水阀连接市政补水管，上述循环水泵和上述补水阀的控制端分别与上述PLC控制器的输出端连接。进一步地，上述换热储能储水箱的上部设置有溢水管，上述换热储能储水箱下部设置有排污管，且上述排污管连接有排污阀，上述换热储能储水箱内还设置有电缆浮球开关，上述电缆浮球开关的输出端与上述PLC控制器的输入端对应连接。进一步地，上述高效散热组分的上述进水口连接有第五阀体，上述第五阀体的控制端与上述PLC控制器的输出端连接。采用上述技术方案，本专利技术的一种公交车站尾气处理系统通过红外线感应器辨识停靠在公交站台的公交车，并对停靠在公交站台的公交车的尾气进行两次的喷雾处理，大大的降低公交车尾气的有害程度，以缓解公交尾气对环境造成的污染。附图说明图1为本专利技术的部分结构示意图；图2为本专利技术排污防臭单元的结构示意图；图3为本专利技术另一角度的部分结构示意图；图4为本专利技术的结构框图；图5为本专利技术水流系统的工作原理图；图6为本专利技术目标车辆辨识的流程框图；图7为本专利技术实施例二目标车辆辨识的流程框图。标号说明：热水主管道1冷水主管道2循环水泵21补水阀22市政补水管23雨水回收单元3储水式遮阳顶棚31太阳能供热单元4换热储能储水箱41溢水管411排污管412排污阀413电缆浮球开关414太阳能集热器42过滤层43第三阀体44高温温度传感器45低温温度传感器46第四阀体47热水循环泵48降压排气阀49高效散热单元5顶棚承重支架51高效散热器52第五阀体521车辆辨识和控制单元6尾气处理单元7第一阀体71喷雾模块72风机721高压微雾喷嘴722壳体73排污防臭单元8排污口81小径管82大径筒83第二阀体84污水管85水位感应件86排污进水管87道路91公交站台92车辆93具体实施方式为了进一步解释本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细阐述。实施例一：本专利技术一种公交车站尾气处理系统，实施例一如图1至6所示，包括热水主管道1、冷水主管道2、雨水回收单元3、太阳能供热单元4、高效散热单元5、车辆辨识和控制单元6、尾气处理单元7和排污防臭单元8。车辆辨识和控制单元6，包括信息输送模块、若干排列整齐的红外线感应器和PLC控制器，上述信息输送模块和上述PLC控制器设置于顶棚承重支架51内，各上述红外线感应器并联连接，且上述红外线感应器的输出端与上述PLC控制器的输入端对应连接。其中，PLC控制器可采用现有的、可在市场上购得的PLC控制器，在此不再赘述。高效散热单元5，包括顶棚承重支架51和若干个设置于顶棚承重支架51内的高效散热器52，若干个高效散热器52依次串联组成高效散热组，上述高效散热组分别设置有进水口和出水口，上述进水口和上述出水口分别与热水主管道1和冷水主管道2连接，上述高效散热组中的上述进水口连接有第五阀体521，第五阀体521的控制端与上述PLC控制器的输出端电连接。雨水回收单元3，包括两个储水式遮阳顶棚31，储水式遮阳顶棚31通过顶棚承重支架51固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车站尾气处理系统，其特征在于：包括热水主管道、冷水主管道、雨水回收单元、太阳能供热单元、高效散热单元、车辆辨识和控制单元、尾气处理单元和排污防臭单元；上述高效散热单元，包括顶棚承重支架和若干个设置于上述顶棚承重支架内的高效散热器，若干个上述高效散热器依次串联组成高效散热组，上述高效散热组分别设置有进水口和出水口，上述进水口和上述出水口分别与上述热水主管道和上述冷水主管道连接；上述雨水回收单元，包括两个储水式遮阳顶棚，上述储水式遮阳顶棚通过上述顶棚承重支架固定支撑，且上述储水式遮阳顶棚与上述太阳能供热单元连接，其中一个上述储水式遮阳顶棚设置在公交站台面向马路的一侧的上方，另一个上述储水式遮阳顶棚设置在其背面一侧上方；上述太阳能供热单元，包括换热储能储水箱和若干太阳能集热器，上述换热储能储水箱分别和两个上述储水式遮阳顶棚连通，且上述换热储能储水箱分别在与两个上述储水式遮阳顶棚的连通处设置有过滤层，各上述太阳能集热器串联连接形成上述太阳能集热器组并与上述换热储能储水箱连接，且各上述太阳能集热器均匀的间隔分布于上述储水式遮阳顶棚上；上述车辆辨识和控制单元，包括信息输送模块、若干红外线感应器和PLC控制器，上述信息输送模块和上述PLC控制器设置于上述顶棚承重支架内，各上述红外线感应器并联连接，且上述红外线感应器的输出端与上述PLC控制器的输入端对应连接；上述尾气处理单元，包括第一阀体、喷雾模块和壳体，上述喷雾模块和上述壳体等量设置，上述喷雾模块具有风机和高压微雾喷嘴，上述壳体设置有保护盖和引水管，上述尾气处理单元设置在公交车进入公交站台后的停靠段的道路下方，且上述风机和上述第一阀体的控制端均与上述PLC控制器的输出端连接，上述红外线感应器和上述喷雾模块等量设置且均设置在上述壳体内，上述保护盖设置在道路的同一水平面上，上述高压微雾喷嘴通过水管组依次与上述第一阀体和上述热水主管道连接；排污防臭单元，包括排污口、小径管、上端开口的大径筒、第二阀体、排污管和水位感应件，上述排污口的下端连接有上述小径管，上述小径管设置有连接上述冷水主管道的排污进水管，且上述排污进水管上连接有上述第二阀体，上述小径管的下端伸入上述大径筒的内部，上述大径筒的上端口连接有上述排污管，上述小径管外侧壁靠近上述小径管的下端面处设置有上述水位感应件，上述第二阀体的控制端与上述PLC控制器的输出端连接，上述水位感应件的输出端与上述PLC控制器的输入端对应连接。...

【技术特征摘要】
2018.01.12 CN 20181002930871.一种公交车站尾气处理系统，其特征在于：包括热水主管道、冷水主管道、雨水回收单元、太阳能供热单元、高效散热单元、车辆辨识和控制单元、尾气处理单元和排污防臭单元；上述高效散热单元，包括顶棚承重支架和若干个设置于上述顶棚承重支架内的高效散热器，若干个上述高效散热器依次串联组成高效散热组，上述高效散热组分别设置有进水口和出水口，上述进水口和上述出水口分别与上述热水主管道和上述冷水主管道连接；上述雨水回收单元，包括两个储水式遮阳顶棚，上述储水式遮阳顶棚通过上述顶棚承重支架固定支撑，且上述储水式遮阳顶棚与上述太阳能供热单元连接，其中一个上述储水式遮阳顶棚设置在公交站台面向马路的一侧的上方，另一个上述储水式遮阳顶棚设置在其背面一侧上方；上述太阳能供热单元，包括换热储能储水箱和若干太阳能集热器，上述换热储能储水箱分别和两个上述储水式遮阳顶棚连通，且上述换热储能储水箱分别在与两个上述储水式遮阳顶棚的连通处设置有过滤层，各上述太阳能集热器串联连接形成上述太阳能集热器组并与上述换热储能储水箱连接，且各上述太阳能集热器均匀的间隔分布于上述储水式遮阳顶棚上；上述车辆辨识和控制单元，包括信息输送模块、若干红外线感应器和PLC控制器，上述信息输送模块和上述PLC控制器设置于上述顶棚承重支架内，各上述红外线感应器并联连接，且上述红外线感应器的输出端与上述PLC控制器的输入端对应连接；上述尾气处理单元，包括第一阀体、喷雾模块和壳体，上述喷雾模块和上述壳体等量设置，上述喷雾模块具有风机和高压微雾喷嘴，上述壳体设置有保护盖和引水管，上述尾气处理单元设置在公交车进入公交站台后的停靠段的道路下方，且上述风机和上述第一阀体的控制端均与上述PLC控制器的输出端连接，上述红外线感应器和上述喷雾模块等量设置且均设置在上述壳体内，上述保护盖设置在道路的同一水平面上，上述高压微雾喷嘴通过水管组依次与上述第一阀体和上述热水主管道连接；排污防臭单元，包括排污口、小径管、上端开口的大径筒、第二阀体、排污管和水位感应...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓金荣，
申请(专利权)人：福建省雾精灵环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35