树脂护栏制造技术

一种树脂护栏，其包括支柱、与所述支柱接合的多个防护片以及用于将所述防护片互相连接的连接件，其中：　　　　每个防护片都通过模压制成，所述防护片包括：　　　　空心基体，其截面为波浪形，包括向后突起并具有平坦部分的后脊和向前突起的前脊，所述后脊的平坦部分和前脊分别形成有第一和第二紧固孔，并且所述基体具有用于对形成有第一和第二紧固孔的区域进行加固的实心部分；　　　　位于所述基体空心部分内的波纹状肋片，用于使所述基体的顶端和底端互相连接，并具有与所述基体同样的截面形状；　　　　交替排列的横肋，用于建立所述波纹状肋片之间以及所述波纹状肋片与所述基体内表面之间的连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种树脂护栏，特别涉及一种护栏，其中的防护片由树脂制成以充分地具备蜂窝结构的截面从而可节约原料，并且该护栏相比于金属护栏具有更高的强度，所以由于车辆与该护栏的碰撞而施加到驾驶员身上的冲击可由于其所用材料的属性或由于所述蜂窝结构而产生的弹性而得到最大程度的抑制，并且通过在所述防护片的制造中混合入荧光材料从而使其能在夜晚发光而使得夜间行驶的驾驶员的视野得到保障。
技术介绍
护栏通常安置在路肩或者道路中央以便指示道路的边界或者防止车辆驶离道路。要求在车辆对这样一个护栏的碰撞下，该护栏具有足够的强度以防止该车辆驶离道路，并且具有缓冲施加到该车辆上的冲击的作用。但是，由于常规的护栏结构简单，如图1所示，其中金属防护片2与护栏支柱1相接合，没有附加的减震装置，如果有车辆碰撞到该护栏，会受到强烈的冲击，从而导致重大的人身伤害。另外，由于常规的护栏的防护片用金属制成，存在的问题是其经过在外部环境中的长期使用后会被锈蚀。因此，防护片必须适时更换，从而造成维护费用的增加。-->而且，金属防护片通常压制成波浪状，以增加强度或者保持一定程度的弹性。这将导致成本的增加，因为增加了制造过程中的步骤。此外，由于这样的护栏在晚上无法识别，经常会发生车辆与护栏相撞的事件。近来，为了预防该类事件发生，在所述护栏上安置了反射物，以便对车辆前灯发出的光进行反射。但是，安装反射物会产生额外的费用，从而增加成本。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术中的上述问题。本专利技术的第一个目的在于提供一种树脂护栏，其中该护栏的防护片是通过对树脂进行模压而制成的，所以其可以批量生产，并且所述防护片也可制成需要的形状而不需要额外的步骤，从而降低了生产成本。本专利技术另一个目的在于提供一种树脂护栏，其中所述护栏的内部结构为蜂窝状，这样尽管使用了树脂仍具有较高的强度，并且在除所述内部结构之外由于材料本身的属性而保留了减震的能力，而不用增加额外的减震装置。本专利技术进一步的目的在于提供一种树脂护栏，其中所述护栏的防护片包含荧光材料，从而其在夜间可易于识别。为达到依照本专利技术的上述目的，提供一种树脂护栏，其包括支柱、与所述支柱接合的多个防护片、以及用于将所述防护片互相连接的连接件。所述护栏的每个防护片都通过模压制成。所述防护片包括空心基体，其截面为波浪形以包括向后突起并具有平坦部分的后脊和向前突起的前脊。所述后脊的平坦部分和前脊分别形成有第一和第二紧固孔，并且所述基体具有用于对形成有第一和第二紧固孔的区域进行加-->固的实心部分。所述防护片进一步包括位于所述基体空心部分内的波纹状肋片，用于使所述基体的顶端和底端互相连接，并具有与所述基体同样的截面形状；还包括交替排列的横肋，用于建立所述波纹状肋片之间以及所述波纹状肋片与所述基体内表面之间的连接。此外，所述防护片可使用树脂和荧光材料或者夜光材料的混合物进行模压。本专利技术的所述护栏的防护片具有充分的能力防止车辆驶离道路，同时由于即使树脂原料量减到最小时所述防护片具有高强度和弹性，故可以最大程度地抑制当车辆与所述护栏碰撞时施加到驾驶员身上的冲击。此外，由于原料中混合了自发光材料或者光接收材料，所述防护片具有在夜间保障驾驶员视野的优点。附图说明图1为通常的护栏的结构图；图2为本专利技术的树脂护栏的分解透视图；图3为图2中的树脂护栏的组合状态的截面图。附图中主要部件标记说明：10：防护片100：基体        110：后脊111：平坦部分    112：第一紧固孔120：前脊        121：第二紧固孔-->130：实心部分    140：波纹状肋片141：横肋具体实施方式下面参照附图中的图2和图3对本专利技术的优选实施例进行详细描述。如上所述，作为护栏主要部分的防护片由树脂制成并具有用于增加强度(树脂的弱点)的下述结构，并能够通过模压进行生产。即，护栏中包括支柱、与所述支柱接合的多个防护片、以及用于将所述防护片互相连接的连接件，防护片10的每一个都具有空心板状基体100。所述基体具有整体为波浪形的截面，并具有一个或多个向后突出的后脊110和一个或多个向前突出的前脊120。后脊100的每个都包括平坦部分111。所述平坦部分111上形成有一个或多个第一紧固孔112，用于将所述防护片通过螺丝钉紧固到支柱20上。前脊120的每个上都形成有第二紧固孔121，用于将所述连接件紧固到所述防护片上。这时，在形成有第一和第二紧固孔112和121的区域上，沿着所述防护片10的纵向上设置有实心部分130，用于维持紧固强度。此外，在所述基体100的空心部分101内，形成有多个波纹状肋片140以连接空心部分的顶端和底端。并且在相邻波纹状肋片之间以及所述波纹状肋片和所述基体的内壁之间形成有横肋141。这时，纵向相邻放置的所述横肋141交替排列从而由所述波纹状肋片和所述横肋所确定的格状结构变得类似于蜂窝结构，从而增加了-->所述基体在厚度方向上的强度。因此，本专利技术的防护片具有高强度，这使得防护片不易于被由车辆施加的冲击破坏，并由于由所述波纹状肋片和所述横肋确定的格状空间101a而具有减震功能。此外，在所述防护片的制造中，可在熔化的树脂原料中混合入适量的荧光材料，并多次执行搅拌操作以将所述荧光材料(或者夜光材料)同所述树脂充分地混合。随后，该混合物被送去进行模压操作。从而，由于所述防护片是由荧光材料或夜光材料和原料的混合物所制成，所以所述防护片会在车辆前灯的照射下发光，或者通过白天所吸收的光在夜间进行自发光。因此，所述防护片有助于在夜间为驾驶员的视野提供保障。同时，支柱20可由金属或者树脂制造。如果该支柱由树脂制造，则该支柱优选是夹物模压的，这样将金属芯21嵌入支柱以便增加其强度。同时优选安置于该支柱的底端的固定部22由金属制成，因为其确定用于支撑该支柱的力，并且该固定部穿透支柱与支柱进行接合。工业应用如上所述，本专利技术的护栏的防护片具有充分的能力防止车辆驶离道路，同时由于即使树脂原料量减到最小时所述防护片具有高强度和弹性，故可以最大程度地抑制当车辆与所述护栏碰撞时施加到驾驶员身上的冲击。此外，由于原料中混合了自发光材料或者光接收材料，所述防护片具有在夜间保障驾驶员视野的优点。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种树脂护栏，其包括支柱、与所述支柱接合的多个防护片以及用于将所述防护片互相连接的连接件，其中：每个防护片都通过模压制成，所述防护片包括：空心基体，其截面为波浪形，包括向后突起并具有平坦部分的后脊和向前突起的前脊，所述后脊的平坦部分和前脊分别形成有第一和第二紧固孔，并且所述基体具有用于对形成有第一和第二紧固孔的区...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘哲，秋元植，韩富茔，刘顺伊，
申请(专利权)人：佑，刘哲，韩富茔，
类型：发明
国别省市：