用于小型船舶的吊装托架制造技术

本发明专利技术涉及船舶建造的技术领域，公开了一种用于小型船舶的吊装托架，专用于小型船舶的建造、上排、下水或进坞的吊装，包括承托在船头的艏托架和承托在船尾的艉托架，可以在船台或船坞外的任意空地上根据船体的位置摆放吊装托架，使得船头和船尾分别被承托在艏托架和艉托架的支撑结构上，通过设置在吊装臂上的吊挂组件与龙门吊或浮吊船进行配合吊装，使小型船舶的建造不再依赖大型船舶的船台或船坞等硬件设施，可充分利用船台或船坞外的空地或分段制作工位作为建造场地，操作简单可行，能有效降低生产成本，同时，小型船舶下水或出坞作业无需考虑其他大中型船舶的时间节点，不影响其他大中型船舶的建造进度以及计划安排。

Lifting bracket for small ships

The invention relates to the technical field of ship construction, and discloses a lifting bracket for small ships, which is used for the construction, discharge, launching or docking of small ships, including a bow bracket supporting the bow and a stern bracket supporting the stern of the ship, which can be located on any space outside the berth or dock according to the position of the ship body. The hoisting bracket is arranged so that the bow and stern of the ship are supported on the support structure of the stern bracket and the stern bracket respectively. By means of the hoisting components arranged on the hoisting arm and the gantry crane or the floating crane, the construction of the small ship is no longer dependent on the hardware facilities such as the platform or the dock of the large ship and can be fully utilized. As a construction site, the open space outside the dock or the sub-production site can be operated simply and practically, which can effectively reduce the production cost. At the same time, the launching or docking operation of small ships does not need to consider the time nodes of other large and medium-sized ships, and does not affect the construction schedule and planning arrangement of other large and medium-sized ships.

【技术实现步骤摘要】
用于小型船舶的吊装托架
本专利技术涉及船舶建造的
，特别是涉及一种用于小型船舶的吊装托架。
技术介绍
小型船舶一般指一千吨级以下的船舶。由于小型船舶体积较小、重量较轻以及装载运输方便等诸多优异性能被广泛运用在海上交通和运输中。小型船舶的建造对船厂的硬件设施如船台、船坞、起重机械等的要求相对较低，其建造工艺简单、周期短，一般选择在小型船厂进行建造。但也有部分小型船舶因船型特殊、建造工艺相对复杂、建造质量要求高等原因，往往会选择在各类设施完善、建造工艺先进的大型船厂进行建造。而小型船舶在大型船厂建造时，需占用大型船台、船坞以及大吨位船台小车、横梁或坞墩等设施资源，这样严重影响到了其他大中型船舶建造进度等，造成大型船舶建造的效率降低，同时，除建造外，小型船舶在大型船厂的修理需进行上排或进坞，同样需要占用大型船舶的资源，相较于大型船舶来说，几百吨甚至更小吨位的小型船舶在浪费大型船舶的资源，增大生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于小型船舶的吊装托架，能专用于小型船舶建造、上排、下水或进坞的吊装，使小型船舶能在船台或船坞外的空地上建造或吊装，无需占用大型船台、船坞、小车、横梁及坞墩等重要设施。为了解决上述问题，本专利技术提供一种用于小型船舶的吊装托架，包括艏托架和艉托架，所述艏托架与所述艉托架通过连接杆连接；所述艏托架和所述艉托架均包括底座架体、对称设置在所述底座架体两侧的吊装臂以及设置在所述吊装臂上的吊挂组件，所述底座架体上设有用于支撑船体的支撑结构，所述支撑结构设置在两个所述吊装臂之间。进一步地，所述支撑结构包括沿船体宽度方向左右对称布置的第一支墩和第二支墩，所述第一支墩和所述第二支墩的上端面设有墩木，所述墩木与所述船体底部线型一致。进一步地，所述第一支墩和所述第二支墩的上端面相向向内倾斜布置。进一步地，所述吊挂组件包括吊码主体，所述吊码主体设置在所述吊装臂的上端，所述吊码主体的两侧边均设有相互平行的加强肘板，所述加强肘板连接在所述吊装臂与所述吊码主体之间。进一步地，所述吊码主体沿船体的长度方向设置。进一步地，沿船体的长度方向，每一所述吊装臂上均设有两个所述吊码主体，所述吊码主体与所述吊装臂的上端焊接。进一步地，所述底座架体包括两根沿船体长度方向布置纵梁以及连接在两根所述纵梁之间的多根横梁，多根所述横梁平行且间隔布置。进一步地，所述底座架体还包括中间梁，所述中间梁位于两根所述纵梁之间且与所述纵梁平行。本专利技术提供的一种用于小型船舶下水以及上排等操作的吊装托架，包括承托在船头的艏托架和承托在船尾的艉托架，可以在船台或船坞外的任意空地上根据船体的位置摆放吊装托架，使得船头和船尾分别被承托在艏托架和艉托架的支撑结构上，通过设置在吊装臂上的吊挂组件与龙门吊或浮吊船进行配合吊装，使小型船舶的建造不再依赖大型船舶的船台或船坞等硬件设施，可充分利用船台或船坞外的空地或分段制作工位作为建造场地，操作简单可行，能有效降低生产成本，同时，小型船舶下水或出坞作业无需考虑其他大中型船舶的时间节点，不影响其他大中型船舶的建造进度以及计划安排，相当于提高了大型船舶建造的效率。附图说明图1是本专利技术实施例中的用于小型船舶的吊装托架的结构示意图；图2是本专利技术实施例中的用于小型船舶的吊装托架的侧视图；图3是本专利技术实施例中的用于小型船舶的吊装托架的主视图。图中，1、艏托架；2、艉托架；3、连接杆；11、底座架体；12、吊装臂；13、吊挂组件；14、支撑结构；111、纵梁；112、横梁；113、中间梁；131、吊码主体；132、加强肘板；141、第一支墩；142、第二支墩；143、墩木。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。结合图1～3所示，示意性地显示了本专利技术实施例的一种用于小型船舶的吊装托架，包括用于承托住船头的艏托架1和用于承托住船尾的艉托架2，艏托架1与艉托架2通过连接杆3连接，连接杆3用于连接艏托架1与艉托架2，稳固吊装托架以及保证强度；艏托架1和艉托架2均包括底座架体11、吊装臂12以及吊挂组件13，吊装臂12对称设置在底座架体11两侧，每一吊装臂12上均设有吊挂组件13，吊挂组件13用于与龙门吊或浮吊船进行配合吊装，底座架体11上设有用于支撑船体的支撑结构14，支撑结构14设置在两个吊装臂12之间。本专利技术提供的一种用于小型船舶的吊装托架，专用于用小型船舶的建造、上排、下水或进坞的吊装，吊装托架的具体尺寸根据船体的体积大小确定，具体包括承托在船头的艏托架1和承托在船尾的艉托架2，可以在船台或船坞外的任意空地上根据船体的位置摆放吊装托架，使得船头和船尾分别被承托在艏托架1和艉托架2的支撑结构14上，直接通过设置在吊装臂12上的吊挂组件13与龙门吊或浮吊船进行配合吊装，使小型船舶的建造不再依赖大型船舶的船台或船坞等硬件设施，可充分利用船台或船坞外的空地或分段制作工位作为建造场地，下水或出坞作业无需考虑其他大中型船舶的时间节点，不影响其他大中型船舶的建造进度以及计划安排，相当于提高了大型船舶建造的效率，而且，大型船厂可根据实际情况承接小型船舶的建造任务，经营范围和生产计划也变得更加灵活。一般地，为了保证支撑强度以及适应船舶的使用环境，艏托架1和艉托架2均为钢材制成，连接杆3连接在艏托架1和艉托架2之间，连接杆3可设置多根，连接杆3可以连接在艏托架1和艉托架2的底座架体11上，还可以是连接在艏托架1和艉托架2的底座架体11以及吊装臂12上，使之成为一个整体吊装框架，连接杆3一般为槽钢，优选地，连接杆3与艏托架1和艉托架2之间通过焊接的方式连接。本实施例中，底座架体11包括两根沿船体长度方向布置的纵梁111以及连接在两根纵梁111之间的多根横梁112，多根横梁112平行且间隔布置。一般地，纵梁111和横梁112均为工字钢，更进一步地，底座架体11还包括中间梁113，中间梁113位于两根纵梁111之间且与纵梁111平行，进一步地保证底座架体11的强度和稳固性。本实施例中，如图2所示，支撑结构14包括沿船体宽度方向左右对称布置的第一支墩141和第二支墩142，第一支墩141和第二支墩142的上端面设有墩木143，第一支墩141和第二支墩142之间的间隔区域也设有墩木143，船体底部放置在墩木143上，设置并调整墩木143与船体底部线型一致，既能更好地支撑住船体，还可以避免船体与第一支墩141和第二支墩142之间硬接触造成损伤。进一步地，第一支墩141和第二支墩142的上端面倾斜布置，根据船体的底部线型一般设置第一支墩141和第二支墩142的上端面相向向下倾斜，第一支墩141和第二支墩142适应船体底部线型可以减少墩木143的使用，即只需要在第一支墩141和第二支墩142的上端面铺设墩木143，防止船体底面与第一支墩141和第二支墩142硬接触，损伤船体，无需使用墩木143本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于小型船舶的吊装托架，其特征在于，包括艏托架和艉托架，所述艏托架与所述艉托架通过连接杆连接；所述艏托架和所述艉托架均包括底座架体、对称设置在所述底座架体两侧的吊装臂以及设置在所述吊装臂上的吊挂组件，所述底座架体上设有用于支撑船体的支撑结构，所述支撑结构设置在两个所述吊装臂之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于小型船舶的吊装托架，其特征在于，包括艏托架和艉托架，所述艏托架与所述艉托架通过连接杆连接；所述艏托架和所述艉托架均包括底座架体、对称设置在所述底座架体两侧的吊装臂以及设置在所述吊装臂上的吊挂组件，所述底座架体上设有用于支撑船体的支撑结构，所述支撑结构设置在两个所述吊装臂之间。2.如权利要求1所述的用于小型船舶的吊装托架，其特征在于，所述支撑结构包括沿船体宽度方向左右对称布置的第一支墩和第二支墩，所述第一支墩和所述第二支墩的上端面设有墩木，所述墩木与所述船体底部线型一致。3.如权利要求2所述的用于小型船舶的吊装托架，其特征在于，所述第一支墩和所述第二支墩的上端面相向向内倾斜布置。4.如权利要求1所述的用于小型船舶的吊装托架，其特征在于，所述吊挂组件包括吊码主体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：文立夏，任钰，李剑，王嘉洋，卢钦泉，李亚辉，柯泰勇，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44