【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】圆柱面支座本技术是一种圆柱面支座,它是桥梁和高架桥梁端的新型钢支座。目前铁路桥梁中,跨度大于20米的混凝土简支梁使用的支座绝大部分为摇轴或辊轴支座,摇轴或辊轴支座利用上摆平面在摇轴或辊轴顶部圆柱面的转动来满足梁端发生的转动,利用摇轴或辊轴的摆动来满足梁端的水平位移。摇轴和辊轴支座的缺点是:第一,摇轴或辊轴与上摆和底座之间的接触均为线接触,在桥梁自重及列车荷载作用下,接触应力较大。因此,为了分布支承反力于梁部混凝土和桥墩或桥台的支承垫石中,必须加大上摆和底板钢板的厚度,致使材料未得到充分利用,支座用钢量大;第二,支座靠摇轴或辊轴的摆动来满足梁端的水平位移,摇轴或辊轴的高度大,支座的高度大,对抗振不利;第三,支座活动部分容易生锈及积垢,导致转动不灵。有的使用盆式橡胶支座,其特点是用钢量小,结构高度低。但盆式橡胶支座如一球铰,对于T型梁单片梁架设时,梁吊装就位后未进行横向联结前,其侧向处于不稳定状态,容易倾覆。因此也未被普遍被采用。本技术的目的在于克服上述缺点,一种圆柱面支座,结构简单,受力性能好,用料省,能满足桥梁变形要求和桥梁架设时稳定性好的新形钢支座,可用于铁路中小跨度简支梁上等。本技术目的是这样实现的,一种圆柱面支座,包括上摆(1),不锈钢板(2)聚四氟乙烯滑板(3),滑块(4),聚四氟乙烯滑板(5),不锈钢板(6),和底板(7)组成,其特征在于上摆(1)和底板(7)之间设置有滑块(4),上摆(1)与滑块(4)之间通过圆柱面相接触。同时在上摆(1)的柱面嵌入不锈钢板(2),滑块(4)的上柱面嵌入聚四氟乙烯滑板(3)。滑块(4)与底板(7)为平面接触,同样 ...
【技术保护点】
一种圆柱面支柱,其特征是上摆(1)与底板(7)之间设有滑块(4),上摆(1)与滑块(4)之间是通过其圆柱面相接触,同时在上摆(1)的下表面嵌入不锈钢板(2)和滑块(4)的上表面嵌入聚四氟乙烯滑板(3);而在滑块(4)的下表面嵌入聚四氟乙烯滑板(5)和底板(7)的上表面嵌入不锈钢板(6)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种圆柱面支柱,其特征是上摆(1)与底板(7)之间设有滑块(4),上摆(1)与滑块(4)之间是通过其圆柱面相接触,同时在上摆(1)的下表面嵌入不...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄茂忠,
申请(专利权)人:铁道部科学研究院铁道建筑研究所,
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]
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