水润滑橡胶轴承加载试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水润滑橡胶轴承加载试验台，包括基础平台和水润滑橡胶轴承，基础平台上通过前支承轴承和后支承轴承安装有一传动轴，传动轴穿过水润滑橡胶轴承，水润滑橡胶轴承安装在轴承套内，轴承套外部设有一支承框架，基础平台安装有若干用于安装所述支承框架的导轨，支承框架下端与导轨滑接，基础平台上还安装有激振电机和摇杆机构，激振电机的输出轴上安装有偏心轮，偏心轮通过传动杆与摇杆机构的一端相连，摇杆机构的另一端通过连杆与支承框架的一侧下端相连，偏心轮转动带动摇杆机构作周期摆动，从而驱动支承框架往复运动。本实用新型专利技术可以模拟在运行时传动轴和水润滑橡胶轴承的相对位置变化，从而可以测试水润滑橡胶轴承的工作特性。

【技术实现步骤摘要】
水润滑橡胶轴承加载试验台
本技术涉及零部件检测领域，具体涉及一种水润滑橡胶轴承加载试验台。
技术介绍
水作为一种在船舶行业具有光明前景的润滑剂，兼顾无污染、广泛易得、性能稳定、使用安全、难燃性等诸多特点，在船舶领域受到高度关注。为了在工作过程中尽量减少或降低金属构件组成的摩擦副因相对摩擦而造成的磨损、噪声、冲击等诸多问题，同时也为了节约润滑油和贵重稀有金属等有限资源的消耗与浪费，尤其是为了减少对江河湖海中水资源的污染，保护人类的生存环境，水润滑轴承已经广泛应用于船舶行业中。我国的水润滑轴承技术一般是从国外引进，通过模型试验、对比和评价试验等方法，总结出经验参数进行设计和制造，缺乏对水润滑橡胶轴承深入的自主研究，这在一定程度上限制了这种轴承的使用。我国先后出台的船用整体式水润滑橡胶轴承标准CB769-586和CB769-2008，均只适用于小轴颈和低载荷的条件下，还远不能满足实际的需要。因此，开展对水润滑橡胶轴承的研究有着重要意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种水润滑橡胶轴承加载试验台，可用于模拟在运行时传动轴和水润滑橡胶轴承的相对运动，用于水润滑橡胶轴承性能测试。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：水润滑橡胶轴承加载试验台，包括基础平台和水润滑橡胶轴承，所述基础平台上通过前支承轴承和后支承轴承安装有一传动轴，所述传动轴穿过水润滑橡胶轴承，所述水润滑橡胶轴承安装在所述轴承套内，所述轴承套外部设有一支承框架，所述基础平台安装有若干用于安装所述支承框架的导轨，所述支承框架下端与所述导轨滑接，所述基础平台上还安装有激振电机和摇杆机构，所述激振电机的输出轴上安装有偏心轮，偏心轮通过传动杆与所述摇杆机构的一端相连，所述摇杆机构的另一端通过连杆与所述支承框架的一侧下端相连，偏心轮转动带动摇杆机构作周期摆动，从而驱动支承框架往复运动，实现水平方向位移加载。作为优选，所述摇杆机构通过摇杆机构底座安装在所述基础平台上。作为优选，所述激振电机通过激振电机支座安装在所述基础平台上。作为优选，所述激振电机采用变频调速电机，并标配有电机编码器反馈接口，通信模块，方便准确实验调速功能。本技术具有以下有益效果：本技术可以模拟在运行时传动轴和水润滑橡胶轴承的相对位置变化，从而可以测试水润滑橡胶轴承的工作特性。1、试验时可以实现静态加载和动态加载，即实现传动轴与水润滑橡胶轴承之间静态位移变化和动态位移变化，测量内容包括承载力、水膜压力分布、摩擦力矩、摩擦系数、水温变化、振动噪声、动力系数等，测试内容丰富；2、本技术将被激振设备置于导轨之上，可以精确控制其在水平方向上的运动，在水平运动时不发生偏斜等其它运动，稳定性高；3、本技术在实现高精度控制被激振设备运动条件下，成本低，易于实现。4、位移加载采用采用激振器-导轨测量方案，升级后可以增加垂直方向的位移控制。附图说明图1为本技术实施例水润滑橡胶轴承加载试验台的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术实施例提供了一种水润滑橡胶轴承加载试验台，包括基础平台12和水润滑橡胶轴承9，所述基础平台12上通过前支承轴承(图未视)和后支承轴承(图未视)安装有一传动轴，所述传动轴穿过水润滑橡胶轴承9，所述水润滑橡胶轴承9安装在所述轴承套8内，所述轴承套8上方罩设有一支承框架1，所述基础平台12安装有一副用于安装所述支承框架1的导轨10，所述支承框架1下端与所述导轨10滑接，所述基础平台12上还安装有激振电机3和摇杆机构5，所述激振电机的输出轴上安装有偏心轮4，偏心轮4通过传动杆2与所述摇杆机构5的一端相连，所述摇杆机构5的另一端通过连杆11与所述支承框架1的一侧下端相连，偏心轮4转动带动摇杆机构5作周期摆动，从而驱动支承框架往复运动，实现水平方向位移加载。所述摇杆机构通过摇杆机构底座6安装在所述基础平台12上。所述激振电机通过激振电机支座7安装在所述基础平台12上。所述激振电机采用变频调速电机，并标配有电机编码器反馈接口，通信模块，方便准确实验调速功能。本具体实施采用激振器-导轨加载方案，将整个轴承外壳通过支撑框架固定，将支撑框架置于导轨上，可以水平运动。采用变频电机作为激振电机。激振电机输出轴上安装有偏心轮偏心量很小，偏心轮转动带动摇杆机构作周期摆动，摇杆机构与支撑框架相连，从而驱动支撑框架往复运动，实现水平方向位移加载。通过偏心轮、摇杆机构实现了激振电机转动到支撑框架平动的转化，也实现了微小位移加载。静态加载就是对支撑框架施加任意大小的位移，通过对激振电机输出轴旋转一定角度实现。静态位移加载改变传动轴与水润滑橡胶轴承之间的偏心率，便于测试在不同偏心率情况下水润滑橡胶轴承的润滑特性，包括承载力、水膜压力分布、摩擦力矩、摩擦系数、水温变化、振动噪声等。动态加载就是对支撑框架施加周期激励，此时激振电机输出按一定频率旋转，推动支撑框架按相应频率作往复运动。在动态加载时，传动轴与水润滑橡胶轴承之间的偏心率之间的偏心率不断变化，引起水膜压力变化。按照轴承动力特性系数的定义，当轴承受到动态激励时，激振力的增量与激振位移的增量之比即为刚度系数，激振力的增量与激振线速度的增量之比即为阻尼系数。激振的位移大小通过电涡流位移传感器测得，承载力可以通过三轴力传感器测得。在动态加载时测得这些数据后可以计算出水润滑橡胶轴承的刚度系数和阻尼系数。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。例如加载方式可更换为电动缸-导轨方案，即用电动缸代替激振电机和摇杆减速装置，采用电动缸直接驱动置于导轨上的水润滑橡胶轴承支撑框架，实现对水润滑橡胶轴承的激振。另外还可以类似水平方向的激振方案增加竖直方向上的激振，从而实现在两个方向的激振。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.水润滑橡胶轴承加载试验台，包括基础平台(12)和水润滑橡胶轴承(9)，其特征在于，所述基础平台(12)上通过前支承轴承和后支承轴承安装有一传动轴，所述传动轴穿过水润滑橡胶轴承(9)，所述水润滑橡胶轴承(9)安装在轴承套(8)内，所述轴承套(8)外部设有一支承框架(1)，所述基础平台(12)安装有一副用于安装所述支承框架(1)的导轨(10)，所述支承框架(1)下端与所述导轨(10)滑接，所述基础平台(12)上还安装有激振电机(3)和摇杆机构(5)，所述激振电机的输出轴上安装有偏心轮(4)，偏心轮(4)通过传动杆(2)与所述摇杆机构(5)的一端相连，所述摇杆机构(5)的另一端通过连杆(11)与所述支承框架(1)的一侧下端相连，偏心轮(4)转动带动摇杆机构(5)作周期摆动，从而驱动支承框架往复运动，实现水平方向位移加载。

【技术特征摘要】
1.水润滑橡胶轴承加载试验台，包括基础平台(12)和水润滑橡胶轴承(9)，其特征在于，所述基础平台(12)上通过前支承轴承和后支承轴承安装有一传动轴，所述传动轴穿过水润滑橡胶轴承(9)，所述水润滑橡胶轴承(9)安装在轴承套(8)内，所述轴承套(8)外部设有一支承框架(1)，所述基础平台(12)安装有一副用于安装所述支承框架(1)的导轨(10)，所述支承框架(1)下端与所述导轨(10)滑接，所述基础平台(12)上还安装有激振电机(3)和摇杆机构(5)，所述激振电机的输出轴上安装有偏心轮(4)，偏心轮(4)通过传动杆(2)与所述摇杆机构(5)的一端相连，所述摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，李明，张可朋，杜媛英，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61