【技术实现步骤摘要】
本技术属混凝土桥梁领域，特别涉及一种预应力混凝土横向加固梁。
技术介绍
铁路既有跨度23.8m及31.7m预应力混凝土梁，在目前提速、重载的运营过程中，普遍出现横向刚度不足、振幅超限，甚至在列车速度较低时，横向振幅就超出铁路《桥梁检定规范》参考限值的5～6倍，直接危及列车运行的安全性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，造价低廉，耐久性好并能有效抑制横向振动的预应力混凝土横向加固梁。本技术的技术解决的方案可依如下方式实现本技术含有梁腹板A、梁腹板B、横隔板；其特点是在所述梁腹板A与梁腹板B之间设有套有支撑钢管的横向预应力钢筋。本技术通过在梁腹板既有横隔板两侧各增设2根横向预应力钢筋，腹板内侧由厚壁支撑钢管支撑的方式对梁结构进行横向加固。横向振幅可显著降低，其指标满足新修订《桥梁检定规范》建议值Amax≤Lp/8500。另外，本技术还具有造价低廉，耐久性好等特点。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的左视图；具体实施方式如图所示，本技术含有梁腹板A6、梁腹板B7、横隔板8；在所述梁腹板A6与梁腹板B7之间设有套有支撑钢管4的横向预应力钢筋3。本技术选用φ25mm精扎螺纹钢筋构成预应力钢筋3、φ90mm无缝钢管构成支撑钢管4，采用外拉内撑的方式对梁结构进行横向加固。在梁腹板A6与梁腹板B7既有横隔板8两侧钻孔9，梁腹板A6与梁腹板B7内侧由支撑钢管4支撑，钢管两端配有特制垫板5，由专用钢筋拉伸器对预应力钢筋3施加预应力，预应力钢筋3控制拉力100KN，预应力钢筋3梁端配以锚具2锁定，并进行防松处理，锚具2由外护钢套1防护。权利要求...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙国钧，潘冰，
申请(专利权)人：沈阳铁路局科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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