驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有至少一个传动元件(12a；12b)的驱动装置(10a；10b)，所述传动元件适于与至少一个驱动元件(18a；18b)连接。本实用新型专利技术提出，所述驱动装置(10a；10b)具有至少一个对准单元(16a；16b)，其适于将所述传递元件(12a；12b)在与所述驱动元件(18a；18b)的连接中至少部分地相对驱动元件(18a；18b)对准。

Driving device

The utility model relates to a driving device (10a; 10b) having at least one driving element (12a; 12b), which is suitable for connecting with at least one driving element (18a; 18b). The utility model proposes that the drive device (10a; 10b) has at least one alignment unit (16a; 16b) adapted to align the transfer element (12a; 12b) at least partially relative to the drive element (18a; 18b) in connection with the drive element (18a; 18b).

【技术实现步骤摘要】
驱动装置
本专利技术涉及一种驱动装置，以及一种安装驱动装置的方法。
技术介绍
在现有技术中已知一种驱动装置，其具有用于与至少一个驱动元件建立形状配合式连接的至少一个传动元件。在安装过程中，需要相对驱动元件将传动元件手动对准。
技术实现思路
本专利技术的目的特别是在于，提供一种同类型的装置，其在安装方面的特性有所改善。本专利技术基于具有至少一个传动元件的驱动装置，所述传动元件适于与至少一驱动元件建立特别是形状配合式连接。本专利技术提出，所述驱动装置具有至少一个对准单元，其适于在所述传动元件与所述驱动元件的连接中将至少部分地相对所述驱动元件对准。“适于”特别是指经过专门的编程、设计和/或配备。“一个对象适于特定功能”特别是指该对象在至少一个应用状态和/或工作状态下实现和/或实施这个特定功能。“驱动装置”特别是指一种装置，其提供至少一个驱动器，以及/或者适于传递和/或转换能量和/或运动特性参数，特别是旋转方向和/或速度和/或转矩。所述驱动装置优选具有一个从动轴。所述驱动装置特别是提供驱动装置的电动马达与从动轴之间的传动，其中传动比介于1:1与80:1之间，优选介于5:1与50:1之间，进一步优选介于10:1与30:1之间，特别优选介于15:1与20:1之间。“传动元件”特别是指适于与至少另一传动元件相互作用的元件，特别是为了传递和/或转换至少一个能量和/或运动特性参数。在此优选涉及旋转运动以及与之关联的转矩的传递。“驱动元件”特别是指至少适于驱动至少一个传动元件的元件。所述驱动元件特别是可以构建为驱动轴和/或传动元件。“形状配合式连接”特别是指：相互形状配合式连接的构件的至少相互贴靠的面向彼此施加沿这些面的法向起作用的保持力。这些构件特别是处于几何卡合中和/或卡入彼此。借助本专利技术的设计方案能够有利地改善安装特性。特别是能够有利地将设计简化。这样一来特别是减少生产时间和/或生产成本。此外还能有利地简化安装过程。藉此特别是能够减少安装和/或制造期间的故障源。此外还能有利地实现在不同
中的灵活应用。此外能够有利地实现安装的自动化。借助自动化的过程能够有利地提高销量，并在身体和精神方面降低劳动力的负担。此外还能批量制造所述装置，特别是通过对人的身体而言特别繁重的标准化过程实现。这样便能满足整个社会的需求，因为能够生产足够多的商品。本专利技术的一个优选设计方案提出，所述传动元件至少部分地构成所述对准单元。一个元件“至少部分地构成”一个单元是指，该单元的至少一部分与所述元件相同和/或一体式相连。“一体式”特别是指整体式和/或以至少材料接合的方式连接，例如通过焊接过程、粘合过程、喷射过程和/或另一为本领域技术人员所认可的过程实现，以及/或者指一体成型，例如通过用铸件制造和/或通过以单组分或多组分喷射法制造，以及优选用单独一个坯件制造来实现。这样便能有利地实现简单的结构。本专利技术还提出，所述传动元件采用一体式设计方案。这样便能有利地将设计简化。本专利技术还提出，所述驱动装置具有至少一个驱动元件，其至少部分地构成所述对准单元。这样便能将结构进一步简化。本专利技术的另一优选设计方案提出，所述驱动装置至少具有所述构建为驱动轴的驱动元件。“驱动轴”特别是指至少用于驱动系与优选的传动元件之间的力传递的构件。所述驱动轴特别是适于将至少一个旋转运动以及与之关联的转矩传递至所述传动元件。本专利技术的一个特别优选的设计方案提出，所述驱动元件采用一体式设计方案。在此，所述驱动轴优选构成所述驱动元件。这样便能将结构进一步简化。所述对准单元优选具有至少一个导引面，其适于在所述传动元件与所述驱动元件的连接中至少部分地将传动元件相对驱动元件导引。所述导引面特别是将另一元件的至少另一个面导入至少一个位置，其优选至少不同于原始位置。所述传动元件优选具有所述导引面。作为替代或附加方案，所述驱动元件也可以具有所述导引面。传动元件和驱动元件特别是可以分别具有至少一个导引面，这些导引面特别是能够在传动元件与驱动元件的连接中相互协作。在此特别是借助一个特殊的轮廓提供导引，该轮廓特别是适于将一个第一运动(特别是轴向运动)转换成至少一个第二运动(特别是旋转运动和/或偏转运动)。传动元件与驱动元件的“连接”特别是指一个安装过程。所述安装过程优选具有将传动元件至少大体轴向导引和/或安装至驱动元件，以及/或者将驱动元件至少大体轴向导引和/或安装至传动元件。“至少大体轴向”表述特别是定义一个方向相对参考方向的定向，其中特别是在平面中视之，该方向与该参考方向互成至少大体90°的角度，且该角度与直角的偏差特别是小于8°，优选小于5°，特别优选小于2°。这样便能有利地简化安装过程。此外特别是能够在安装和/或制造过程期间减小出错的可能性。此外能够有利地实现安装的自动化。所述导引面优选适于将所述元件相对所述驱动元件的沿至少一个方向的轴向运动至少部分地转换成所述传动元件相对所述驱动元件的围绕平行于该方向的旋转轴的旋转运动。特别是在所述导引面与至少另一对准面相遇的情况下，将所述轴向运动至少部分地转换成旋转运动。所述驱动元件优选具有所述对准面。所述对准面优选至少部分地构成所述对准单元。所述对准面还适于在安装过程中承担与所述导引面的第一接触。所述旋转运动的最大旋转角最大为90°，优选最大为70°，进一步优选最大为60°，特别优选最大为40°。这样便能有利地简化安装过程。此外特别是能够在安装和/或制造过程期间减小出错的可能性。本专利技术还提出，所述导引面至少局部地且至少大体地呈螺旋形和/或涡旋形。螺旋形和/或涡旋形优选是指右旋螺旋和/或涡旋。特别是至少在平行于旋转轴视之的情况下，所述导引面由至少两个相互平行的边缘界定。优选地，至少在垂直于旋转轴视之的情况下，所述边缘互成一定角度，其中径向靠内的边缘优选具有围绕一垂直于该旋转轴的轴线的旋转。所述旋转的旋转角特别是介于0°与90°之间，优选介于20°与80°之间，进一步优选介于30°与70°之间，特别优选介于40°与60°之间。所述导引面优选至少大体稳定和/或平滑地在这些边缘之间延伸。特定言之，所述边缘之间的面是至少大体连续的。所述径向靠内和/或径向靠外的边缘特别是也可以呈弧形。所述导引面优选构成一个多边形，其中该多边形的边缘也可以呈弧形。特别优选地，所述导引面构成一个四边形。特别是在垂直于旋转轴视之的情况下，所述导引面的倾角最大为90°，特别是最大为85°，优选最大为80°，进一步优选最大为75°，特别优选最大为70°。这样便能有利地实现安装的自动化。此外还能有利地简化安装过程。藉此特别是能够在安装和/或制造过程期间减小易出错性。本专利技术还提出，所述传动元件具有至少一个内齿系，其适于与所述驱动元件的外齿系协作。所述传动元件特别是具有一个外齿系。所述传动元件的外齿系优选与至少另一传动元件协作。所述另一传动元件优选构成正齿轮传动装置和/或锥齿轮传动装置和/或另一为本领域技术人员所认可的传动装置的齿轮和/或至少一部分。所述另一传动元件优选构成行星齿轮传动装置的至少一部分。“行星齿轮传动装置”特别是指具有至少一个行星齿轮的传动装置，该行星齿轮与一行星架连接，并且特别是径向朝外与一内齿圈连接以及优选径向朝内与一太阳齿轮连接。在此情形下，所述传动元件优选构成太阳齿轮。这样便能有利地实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动装置(10a；10b)，具有适于与至少一个驱动元件(18a；18b)连接的至少一个传动元件(12a；12b)，其特征在于至少一个对准单元(16a；16b)，该对准单元适于将所述传动元件(12a；12b)在与所述驱动元件(18a；18b)的连接中至少部分地相对驱动元件(18a；18b)对准。

【技术特征摘要】
2017.01.30 DE 102017101741.01.一种驱动装置(10a；10b)，具有适于与至少一个驱动元件(18a；18b)连接的至少一个传动元件(12a；12b)，其特征在于至少一个对准单元(16a；16b)，该对准单元适于将所述传动元件(12a；12b)在与所述驱动元件(18a；18b)的连接中至少部分地相对驱动元件(18a；18b)对准。2.根据权利要求1所述的驱动装置(10a；10b)，其特征在于，所述传动元件(12a；12b)至少部分地构成所述对准单元(16a；16b)。3.根据权利要求1或2所述的驱动装置(10a)，其特征在于，所述传动元件(12a)采用一体式设计方案。4.根据权利要求1所述的驱动装置(10b)，其特征在于所述驱动元件(18b)，该驱动元件至少部分地构成所述对准单元(16b)。5.根据权利要求1所述的驱动装置(10a；10b)，其特征在于所述驱动元件(18a；18b)构建为驱动轴(14a；14b)。6.根据权利要求4或5所述的驱动装置(10a)，其特征在于，所述驱动元件(18a)采用一体式设计方案。7.根据权利要求1所述的驱动装置(10a；10b...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔克·梅斯默，布兹德·雷吉诺维奇，约翰内斯·费伦巴赫，塞尔坎·波伊拉斯，
申请(专利权)人：依必安派特圣格奥尔根两合公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE