基板桥的结构制造技术

为了在桥梁中通过形成基板桥的主梁结构而恰当地构造基板桥，可采用商用圆柱状Ｈ型钢，并在其上铺设混凝土。基板桥的结构包括多个圆柱状Ｈ型钢１，每个圆柱状Ｈ型钢都设置在相邻的桥支架５，５之间，并且并排排列，其中下部翼缘２的一个端表面２ａ与相邻的圆柱状Ｈ型钢１的对应端表面２ａ相接，通过将混凝土从混凝土灌入孔８灌入上部和下部翼缘４和２之间，和相邻腹板３之间的空间Ｓ中而形成下部混凝土层１０，该混凝土灌入孔形成于相邻的上部翼缘２之间，通过将混凝土从混凝土灌入孔８铺设到上部翼缘４上而形成上部混凝土层１１，铁制加强件１２水平铺设在上部翼缘４上，铁制加强件１３穿过混凝土灌入孔８从水平铁制加强件１２处悬挂在空间Ｓ中，水平铁制加强件１２埋置于上部混凝土层１１中，悬垂铁制加强件１３埋置于下部混凝土层１０中。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利技术的
技术介绍
1.专利
本专利技术涉及一种在河水中或陆地上建造桥梁领域中的基板桥(floor slab bridge)的结构，尤其涉及一种基板桥的结构，其中将圆柱状H型钢作为主梁材料。2.
技术介绍
在延迟公开号为H09-221717的日本专利申请中作为附附图说明图1和2的典型示例公开了一种桥的基板，其中将钢板叠层11用作底板，T型钢或H型钢(主梁部件13)焊接在钢板叠层11上，以使T型钢或H型钢有间距地排列，在每个钢板叠层11的左和右侧端面设置有棘爪12，以将每个和每两个相邻的钢板叠层11连接在一起，将混凝土通过形成于每个T型钢或H型钢的上部翼缘上的混凝土灌入孔，灌入到每个T型钢或H型钢的上部翼缘和钢板叠层11之间的空间中，以形成下部混凝土层，将混凝土铺设在上部翼缘上以形成上部混凝土层，该上部混凝土层通过混凝土灌入孔与下部混凝土层相连。类似地，上述公开的申请中的图5示出了桥的基板，其中多个T型钢或H型钢并排排列在由单个钢板构成的底板3上，再将混凝土铺设在其上。在这些桥的基板中，在最左或最右T型钢或H型钢的外侧表面上的侧部混凝土层的外侧表面上设置有侧板16，并且在图1和2所示的基板桥中，PC钢材料18从侧板16的外侧表面刺穿由T型钢或H型钢形成的腹板，并刺穿作为横梁19的下部混凝土层和块，PC钢材料18的两端紧固在侧板16的外侧表面上，而在棘爪12的连接部分处作用为最大，由此应对混凝土层进行预压。PC钢材料18必须作为预压部件使其两端部的紧固部分维持在暴露于侧板16的外侧表面的状态。在上述普通结构中，底板由钢板叠层11形成，T型钢或H型钢以上述方式有间距地并排排列在底板上。在钢板叠层11的棘爪12的连接部分处的作用为最大。当混凝土硬化之后，PC钢材料18紧固在侧板16的外侧表面上，由此可对混凝土层进行预压。PC钢材料18在作用力下刺穿称作横梁19的块，随后达到了实施预压的紧固效果。另外，PC钢材料18没有完全连接在混凝土上。即PC钢材料18不作为混凝土加强件。另外，当经过的机动车等的竖向荷载(活荷载)施加到桥的基板上时，剪力作用在混凝土层上，这会导致混凝土层的开裂。另外，由于PC钢材料18紧固在两个侧板16的外侧表面上，荷载全部施加在侧板16的紧固部分，会导致侧板16的破坏和/或扭曲。另外，由于紧固部分暴露在侧板，即混凝土层之外，紧固部分会受到风，雨或类似物的侵蚀，从而减低其原先的功能，并破坏基板桥的外形。另外，极为麻烦的是需要将每个T型钢或H型钢在其整个长度上以恒定的间隔用嵌条焊接到底板3上。这样会增加工作周期，也会增加成本。本专利技术旨在解决上述问题。为了达到上述目的，本专利技术一方面提供一种基板桥的结构，该基板包括多个圆柱状H型钢，每个都包括在其上端具有上部翼缘，在其下端具有下部翼缘的腹板，该圆柱状H型钢并排排列，其端面与相邻的圆柱状H型钢的对应端面接合，上部翼缘的宽度小于下部翼缘的宽度，从而在相邻的上部翼缘之间形成有混凝土的灌入孔；通过将混凝土从混凝土灌入孔灌入上部和下部翼缘之间，和相邻腹板之间的空间中而形成下部混凝土层；通过将混凝土从混凝土灌入孔铺设在上部翼缘上，并连接下部混凝土层而形成上部混凝土层；水平铁制加强件铺设于每个上部翼缘上；悬垂铁制加强件穿过混凝土灌入孔悬挂在空间中；水平铁制加强件埋置于上部混凝土层中，而悬垂铁制加强件埋置于下部混凝土层中。通过水平铁制加强件和悬挂于其上的悬垂铁制加强件，可适当增加上部混凝土层和下部混凝土层，尤其是由腹板划分的下部混凝土层的连接强度，由此可在整个基板桥上提供足够的强度。这样可增加混凝土抵抗活载的抗剪力，以有效地防止开裂。每个带有上部翼缘的基本符合JIS规范的圆柱状H型钢受到切割，以预定的宽度并排排列在相邻的桥支架之间，其相邻的下部翼缘彼此相接，并在其上铺设混凝土。由此可以低成本建造基板桥，并可缩短工期。根据本专利技术的另一方面，提供一种基板桥结构，它包括多个圆柱状H型钢，每个都包括在其上端带有上部翼缘，在其下端带有下部翼缘的腹板，由钢材制成并可插入到每两个相邻的下部翼缘之间的连接板，每个连接板的左和右端面与相邻的左和右圆柱状H型钢的下部翼缘的对应端面相接，混凝土灌入孔借助于连接板形成于每两个相邻的上部翼缘之间；通过将混凝土从混凝土灌入孔灌入上部和下部翼缘之间，和相邻腹板之间的空间中而形成下部混凝土层；通过将混凝土从混凝土灌入孔铺设在上部翼缘上，并连接下部混凝土层而形成上部混凝土层。通过应用连接板，在使上部翼缘的宽度小于下部翼缘的宽度方面所耗费的时间和劳力就可以节省下来。如果应用连接板，则这种符合JIS规范的圆柱状H型钢就可以使用。另外，该基板桥的构形可降低成本，并缩短工期。而且适当地选择连接板的宽度，就可容易地设定桥的尺寸。根据本专利技术的另一方面，提供一种基板桥结构，它包括多个圆柱状H型钢，每个都包括在其上端带有上部翼缘，在其下端带有下部翼缘腹板，圆柱状H型钢并排排列，其端面与相邻的圆柱状H型钢的对应端面相接，腹板穿杆刺穿腹板，多个腹板穿杆以较小的间距沿桥的纵长方向排列，该基板桥还包括限位件，如螺母，该限位件与每个最左和最右圆柱状H型钢的外侧表面相接，上部翼缘的宽度小于下部翼缘的宽度，从而在相邻的上部翼缘之间形成有混凝土灌入孔；通过将混凝土从混凝土灌入孔灌入上部和下部翼缘之间，和相邻腹板之间的空间中而形成下部混凝土层；通过将混凝土从混凝土灌入孔灌入上部翼缘上，并连接在下部混凝土层上而形成上部混凝土层；腹板穿杆埋置于下部混凝土层中以作为混凝土加强件，腹板穿杆的两相对端和限位件埋置于侧部混凝土层中，该侧部混凝土层铺设在最左和最右圆柱状H型钢的外侧表面上。腹板穿杆最好在其一端带有头部(限位件)。螺母(限位件)通过螺纹与腹板穿杆的另一端配合，以紧固在最左和最右圆柱状H型钢的腹板外侧表面上。螺母也可通过螺纹与腹板穿杆的每一端配合，以紧固在最左和最右圆柱状H型钢的外侧表面。该紧固力最好不太大，以在圆柱状H型钢的相邻下部翼缘的相接部分处施加结合力。即圆柱状H型钢的相邻下部翼缘最好仅彼此轻微地接触(在相邻的下部翼缘之间形成很小的空间)。腹板穿杆埋置于下部混凝土层中以作为混凝土加强件。另外可增加在混凝土层上施加的抵抗活载的抗剪力。这样可有效地防止混凝土开裂。另外，通过在侧部混凝土层中埋置限位件和腹板穿杆的两相对端部，可防止受风，雨或类似物的侵蚀，并可防止破坏其外形。最好将连接板与加强板设置在一起，该加强板从连接板的上表面处竖立起来，并埋置在下部混凝土层中。由于这种设置，桥的主梁部件的强度可进一步加强，并且连接板和下部混凝土层可牢固地连接在一起。在实际应用中，水平铁制加强件和悬垂铁制加强件可与连接板和腹板穿杆结合使用。由此这些部件可协同作用。图1为示出了形成为圆柱状H型钢，并通过铺设混凝土而形成的基板桥的横向剖面图。图2示出了并排竖立圆柱状H型钢以形成铺设混凝土之前的桥的结构。图3为图2中桥结构的侧视图。图4为示出了在圆柱状H型钢中形成混凝土灌入孔的实施例的横向剖面图。图5为示出了在圆柱状H型钢中形成混凝土灌入孔的另一实施例的横向剖面图。图6示出了应用连接板的基板桥的实施例的横向剖面图。图7示出了连接板，圆柱状H型钢和腹板穿杆之间关系的横截面图。图8示出了应用轻制材料的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基板桥的结构，它包括：多个圆柱状Ｈ型钢，每个都包括在其上端具有上部翼缘在其下端具有下部翼缘的腹板，该圆柱状Ｈ型钢并排排列，其端面与相邻的圆柱状Ｈ型钢的对应端面接合，上部翼缘的宽度小于下部翼缘的宽度，从而在相邻的上部翼缘之间形成有混凝土灌入孔；通过将混凝土从混凝土灌入孔灌入上部和下部翼缘之间和相邻腹板之间的空间中而形成下部混凝土层；通过将混凝土从混凝土灌入孔铺设在上部翼缘上，并连接到下部混凝土层而形成上部混凝土层；一个水平铁制加强件水平铺设于每个上部翼缘上；一个悬垂铁制加强件穿过混凝土灌入孔悬挂在所述空间中；所述水平铁制加强件埋置于上部混凝土层中，而悬垂铁制加强件埋置于下部混凝土层中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：德野光弘，津田和俊，齋藤文博，
申请(专利权)人：朝日工程株式会社，日本爱克株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]