公路桥梁用齿板伸缩装置的安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路桥梁用齿板伸缩装置的安装方法，为了克服现有的公路桥梁用齿板伸缩装置安装方法施工速度慢、易损坏桥梁结构及齿板箱混凝土与路面混凝土不能形成一体的不足。它按下列步骤完成，①两根钢带间固定连接若干根钢条，两根钢带间的距离和对应齿板上两排呈横向排列的螺孔间纵向间距相等，根据对应齿板上两排螺孔间的横向间距将螺栓分别固定布列于两根钢带上，螺栓的规格与对应齿板螺孔规格相匹配；②各螺栓底端固定于桥梁预埋件上，由钢带和钢条组成齿板箱；③齿板箱内浇筑混凝土；④待混凝土牢固后依次放上橡胶板、不锈钢板、套设齿板拧紧螺帽，施工完毕。本发明专利技术施工速度快、不会损坏桥梁的结构。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，尤其是一种钢带骨架预埋施工的安装方法。
技术介绍
齿板伸缩装置常用于公路桥梁的桥头、桥面，目前齿板伸缩装置安装方法是先把需安装处的路面开挖；然后螺栓孔模板放样、定孔位，用风镐打孔眼，环氧砂桨埋固螺栓；最后浇筑混凝土、待混凝土牢固后安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形钢板，用螺帽旋紧锚固螺栓、并用环氧砂桨灌入螺栓孔内空隙。这种施工方法安装工序多，施工时间长，打凿挖洞时易损坏桥梁结构，施工速度慢且齿板箱混凝土与桥面混凝土不能形成一体。
技术实现思路
为了克服现有的公路桥梁用齿板伸缩装置安装方法施工速度慢、易损坏桥梁结构及齿板箱混凝土与路面混凝土不能形成一体的不足。为此本专利技术提供一种，该安装方法施工速度快、又不会损坏桥梁结构及齿板箱混凝土与桥面混凝土能形成一体。本专利技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是这种，按下列步骤完成，①.两根钢带间固定连接若干根钢条、以此把两根钢带的相互位置固定，两根钢带间的距离和对应齿板上两排呈横向排列的螺孔间纵向间距相等，根据对应齿板上两排螺孔间的横向间距将螺栓分别固定布列于两根钢带上，螺栓的规格与对应齿板螺孔规格相匹配；②.各螺栓底端固定于桥梁预埋件上，由钢带和钢条组成齿板箱；③.齿板箱内浇筑混凝土；④.待混凝土牢固后依次放上橡胶板、不锈钢板、最后齿板上的各螺孔分别匹配地套设于各螺栓上，再在螺栓上拧紧螺帽，施工完毕。螺栓固定布列于钢带的方式是，两根钢带上分别根据对应齿板上两排螺孔间的横向间距设置若干个供螺栓穿设的穿孔，螺栓穿设于上述穿孔中再与之固定焊接。本专利技术的有益效果是在安装处混凝土浇筑前，先把本专利技术所述的钢带通过螺栓固定于桥梁预埋件上(即钢带骨架预埋)，然后按施工要求浇筑混凝土，待牢固后放上橡胶板、不锈钢板、螺栓上套上齿板、最后螺栓上螺帽紧固，施工完毕，从中可看出本专利技术施工速度快、施工时绝对不会损坏桥梁的结构、还可使齿板箱混凝土与路面混凝土紧密地形成一体。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。图1为本专利技术所述的钢带、钢条和螺栓组合后安装于桥梁预埋件上的示意图；图2为本专利技术所述的钢带示意图；图3为用于固定两根钢带相互位置的定位板。齿板由两片组成，两片齿板下设置同样由钢带2、钢条3和螺栓1组成的齿板箱，两片齿板下的齿板箱同时浇筑混凝土，钢带2长度与对应齿板长度一致。在本专利技术中，螺栓1固定布列于钢带2的方式还可以是螺栓1通过铁丝扎紧于钢带2或螺栓1焊接于钢带2，但这二种方式操作不便且位置不精确。在本专利技术中当需把钢条3两端固定焊接于两钢带2时，根据齿板上两排螺孔的纵向间距做若干个定位板6(参见图3)，定位板6两端的缺口7分别卡住两根钢带2，这样两钢带2间的距离可很好地固定，便于钢条3两端的焊接，焊接后再撤去定位板6。在本专利技术中，两根钢带2间固定焊接若干根钢条3和钢带2上设置若干个供螺栓1穿设的穿孔4在工厂中完成，这样便于运输、便于操作。待把上述产品运到工地后，再把螺栓1分别穿设于穿孔4中与之固定焊接，而后把螺栓1底端固定焊接于桥梁预埋件5上，这样预埋钢带2骨架工序即完成了。需要说明的是钢带2固定于螺栓1高度的三分之二处。在本专利技术中，也可把钢条3固连于两钢带2间的程序放于螺栓1固定布列于钢带2的后面，这样仅仅是不便于操作，如在工厂中完成上述程序、则固定钢条3时很不方便且运输也不方便(增大了空间)；如在工地上完成上述程序、则操作不方便，但这也为本专利技术要求保护的范围；又可把钢条3换成易弯曲铁丝或其类似物，施工时，先把螺栓1底端焊接于桥梁预埋件5上，再在两根钢带2间绕铁丝、形成齿板箱，这样操作时更不方便、且两钢带2间的距离很难精确把握，使得螺栓1很难对准齿板上的螺孔，但这也为本专利技术要求保护的范围；权利要求1.一种，其特征是按下列步骤完成，①.两根钢带间固定连接若干根钢条、以此把两根钢带的相互位置固定，两根钢带间的距离和对应齿板上两排呈横向排列的螺孔间纵向间距相等，根据对应齿板上两排螺孔间的横向间距将螺栓分别固定布列于两根钢带上，螺栓的规格与对应齿板螺孔规格相匹配；②.各螺栓底端固定于桥梁预埋件上，由钢带和钢条组成齿板箱；③.齿板箱内浇筑混凝土；④.待混凝土牢固后依次放上橡胶板、不锈钢板、最后齿板上的各螺孔分别匹配地套设于各螺栓上，再在螺栓上拧紧螺帽，施工完毕。2.根据权利要求1所述的，其特征是螺栓固定布列于钢带的方式是，两根钢带上分别根据对应齿板上两排螺孔间的横向间距设置若干个供螺栓穿设的穿孔，螺栓穿设于上述穿孔中再与之固定焊接。全文摘要本专利技术公开了一种，为了克服现有的公路桥梁用齿板伸缩装置安装方法施工速度慢、易损坏桥梁结构及齿板箱混凝土与路面混凝土不能形成一体的不足。它按下列步骤完成，①两根钢带间固定连接若干根钢条，两根钢带间的距离和对应齿板上两排呈横向排列的螺孔间纵向间距相等，根据对应齿板上两排螺孔间的横向间距将螺栓分别固定布列于两根钢带上，螺栓的规格与对应齿板螺孔规格相匹配；②各螺栓底端固定于桥梁预埋件上，由钢带和钢条组成齿板箱；③齿板箱内浇筑混凝土；④待混凝土牢固后依次放上橡胶板、不锈钢板、套设齿板拧紧螺帽，施工完毕。本专利技术施工速度快、不会损坏桥梁的结构。文档编号E01D19/06GK1483897SQ03132249公开日2004年3月24日 申请日期2003年7月30日 优先权日2003年7月30日专利技术者薛安良 申请人:薛安良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥梁用齿板伸缩装置的安装方法，其特征是：按下列步骤完成，①．两根钢带间固定连接若干根钢条、以此把两根钢带的相互位置固定，两根钢带间的距离和对应齿板上两排呈横向排列的螺孔间纵向间距相等，根据对应齿板上两排螺孔间的横向间距将螺栓分别固定布列于两根钢带上，螺栓的规格与对应齿板螺孔规格相匹配；②．各螺栓底端固定于桥梁预埋件上，由钢带和钢条组成齿板箱；③．齿板箱内浇筑混凝土；④．待混凝土牢固后依次放上橡胶板、不锈钢板、最后齿板上的各螺孔分别匹配地套设于各螺栓上，再在螺栓上拧紧螺帽，施工完毕。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛安良，
申请(专利权)人：薛安良，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]