一种用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构制造技术

本发明专利技术提供一种用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构，包括后盖、蝶形弹簧、浮动分隔件、配油盘、配油板、传动轴等，在蝶形弹簧弹力作用下，浮动分隔件与配油盘、配油盘与配油板、配油板与壳体三个接触面始终存在初始压紧力，保证可靠密封及磨损补偿；其中，浮动分隔件为中心处开设有喇叭状的通油孔的一体式结构；配油盘呈圆锥状结构；浮动分隔件与配油盘一起将后盖内腔分隔出通油容腔A和通油容腔B。本发明专利技术的配油机构与现有技术相比，具有体积小，重量轻，通油能力大，高效的优点。

A compact and efficient oil distribution mechanism for radial piston hydraulic motor

The invention provides a compact and efficient oil distribution mechanism for a radial plunger hydraulic motor, including a rear cover, a butterfly spring, a floating separator, an oil distribution plate, a oil distribution plate, a transmission shaft, etc. Under the action of a butterfly spring elastic force, the three contact surfaces of the floating separator and the oil distribution plate, the oil distribution plate and the oil distribution plate, and the oil distribution plate and the housing are always the same. There is an initial compression force to ensure reliable sealing and wear compensation. The floating separator has an integral structure with a trumpet-shaped through-hole at the center; the oil distribution pan has a conical structure; the floating separator and the oil distribution pan together will separate the inner cavity of the back cover from the through-oil capacity cavity A and through-oil capacity cavity B. Compared with the prior art, the oil distribution mechanism of the invention has the advantages of small volume, light weight, large oil passing capacity and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构
本专利技术涉及一种液压马达配油机构，特别是一种用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构。
技术介绍
径向柱塞液压马达因其具有功率密度大、排量大、低速稳定性好的优点而得到广泛应用，但又因其具有效率低的缺点，浪费能源；所以，应该在进一步挖掘其功率密度大的优点的同时提高其效率。其中，配油机构是影响径向柱塞液压马达效率的关键部件，上世纪七十年代末美国专利号US4181067公开了一种径向柱塞液压马达配油机构，使用了该配油机构的径向柱塞液压马达取得良好的市场效果，九十年代末本世纪初国内通过合资或其它方式使用该专利技术技术。图1-图4分别是上述美国专利的结构示意图，其具体结构是：包括后盖1、分体式结构的浮动分隔件3、圆柱体结构的配油盘4、配油板5、壳体11、传动轴6和螺旋弹簧15；其中，螺旋弹簧15提供浮动分隔件3、配油盘4、配油板5和壳体11之间密封的预紧力及实现磨损补偿功能；浮动分隔件3和配油盘4一起将后盖1内腔分隔出通油容腔A102、通油容腔B103和通油容腔C104，通油容腔A102与通油容腔B103以一进一出的效果配合工作，具体情况视液压马达的旋转方向而定。工作原理为：当通油容腔B103进油时，液压油从后盖1上的进油口到达通油容腔B103，再依次经过浮动分隔件3的流道、配油盘4的流道、配油板5的流道、壳体11的流道最终到达马达油缸活塞容腔以推动曲轴(曲轴未画出)旋转，曲轴与传动轴6同步绕x轴带动配油盘4一起旋转；做功完毕，液压油依次经过壳体11的流道、配油板5的流道、配油盘4的流道和浮动分隔件3的中间流道进入通油容腔A102，最后由后盖1上的出油口排出。当通油容腔A102进油时，路径刚好相反。由其工作原理可知，通油容腔C104不起功能性作用，白白占用了空间；此外，分体式结构的浮动分隔件3、圆柱体结构的配油盘4和螺旋弹簧15的体积都偏大，相关流道细长、阻力大，这些因素一起使得该专利技术技术具有体积大、结构笨重的缺点。此外，上述浮动分隔件3中的流道由多个小孔305和一个中心通孔306组成，配油盘4中的两流道分别由五个油孔组成；由流体力学知识可知，同等通流面积条件下，孔的数目越多，水力直径越大，流道越长，则流体阻力越大，通油能力越小，效率越低；比如三个组成的油孔与一个油孔通油面积相当，但一个的油孔的通油能力大于由三个组成的油孔的通油能力。综上所述，美国专利号US4181067公开的一种径向柱塞液压马达配油机构具有体积庞大、结构笨重、通油能力小、效率低的缺点。查该专利技术的改进方案可知，有对其噪音和耐磨性进行了改进的资料，如：中国专利ZL2008200465757的实施例二、及中国专利CN202832957U，但未查到有对其体积庞大、结构笨重、通油能力小的缺点进行改进的资料。因此，需要对现有的配油机构做进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构，其具有体积小、结构更紧凑、通油能力强和效率高的优点，解决了现有技术存在的缺陷和问题。本专利技术的目的是这样实现的：一种用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构，包括后盖、及分别设置于后盖内腔的浮动分隔件、配油盘和配油板；后盖和配油板分别连接于壳体上；一体式结构的浮动分隔件的小端插入后盖的内孔中，且彼此间隙配合，配合面上设置有密封件；浮动分隔件通过第一定位销周向固定在后盖上，但浮动分隔件轴向可自由移动；浮动分隔件与后盖之间设置有蝶形弹簧，蝶形弹簧有一初始压缩量，在蝶形弹簧的作用下，浮动分隔件与配油盘、配油盘与配油板、配油板与壳体三个接触面始终存在初始压紧力，一方面保证各接触面的密封，另一方面实现各接触面磨损的自动补偿功能，即上述三个接触面任何一个发生磨损，在蝶形弹簧的弹力作用下都能始终保持良好接触，而不泄漏；所述壳体内设置有传动轴，该传动轴一端贯穿至壳体外且与配油盘传动连接、另一端与壳体内的曲轴传动连接；传动轴上套设有导套，该导套外侧位于配油盘与配油板之间；工作时，在曲轴的带动下，传动轴与配油盘同步绕轴线x旋转，依次将液压油配送至壳体内各个活塞组件上，同时将各个活塞组件的回油依次排出；其特征在于：所述浮动分隔件为一体式结构，该一体式结构的浮动分隔件与配油盘共同将后盖内腔分隔出通油容腔A和通油容腔B。进一步地，所述浮动分隔件中心处开设有喇叭状的通油孔，该通油孔与浮动分隔件同轴设置、且设置一个，通油孔的大端与配油盘相对应；由
技术介绍
中流体力学原理分析可知，本喇叭状的通油孔通油能力大、效率高。进一步地，所述浮动分隔件的大端通过一根以上第一定位销周向固定在后盖上，第一定位销引导浮动分隔件沿轴线x做轴向往复移动；所述第一定位销两端分别插设于后盖上和浮动分隔件上。进一步地，所述配油盘为圆锥体结构，有效减少了体积，缩短了流道长度，提高了配油效率；配油盘上设有第一通油道和第二通油道，第一通油道从配油盘的锥面通向大端面，第二通油道从配油盘的小端面通向大端面；所述第一通油道由两个以上第一油孔组成；所述第二通油道由两个以上第二油孔组成，两个以上的第二油孔相互连通。进一步地，所述配油板与壳体之间的接触面光滑、且相互贴合，配油板和/或壳体的接触面上不开设密封沟槽，且不设置密封件，配油板与壳体之间的接触面依靠机械接触进行密封，少量泄漏通过传动轴与壳体之间的间隙排到壳体内，这样可以将配油板设计成很薄，进一步减少体积，缩短流道长度，提高配油效率。进一步地，所述后盖内腔由内孔、通油容腔A和通油容腔B组成，内孔设置于通油容腔A与通油容腔B之间，配油盘转动在通油容腔B中；由于后盖只需要铸造通油容腔A和通油容腔B两个腔室、及加工内孔和第一密封槽，因此工艺简单，体积小，结构紧凑。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、一体式结构的浮动分隔件和配油盘共同将后盖内腔分隔出通油容腔A和通油容腔B，消除了现有技术中无用的第三容腔(
技术介绍
中所述的通油容腔C)，因此可缩小后盖的体积，进而大大缩小了配油机构的整体体积；2、一体式结构的浮动分隔件代替了现有技术分体式结构的浮动分隔件，使结构更紧凑，且节省了多个组装工序，使组装效率提高，组装难度降低；另外，加工生产简化，制造成本降低；3、一体式结构的浮动分隔件中心位置仅设置一个大的喇叭状的通油孔，该通油孔的通油能力大，效率高；4、配油盘为圆锥体结构设置，其体积缩小、流道变短，因此，结构紧凑，通油效率高；5、使用蝶形弹簧代替现有技术的螺旋弹簧，结构更为紧凑；6、配油板与壳体之间不再设置相关的密封件进行密封，而是通过彼此的机械接触进行密封，这样可以把配油板做得更薄，流道进一步缩短，因此结构更紧凑，通油效率更高。附图说明图1为现有配油机构的剖视图；图2为现有配油机构中浮动分隔件的结构示意图；图3为现有配油机构中配油盘的结构示意图；图4为现有配油机构中后盖的截面图；图5为本专利技术一实施例中配油机构组装状态的剖面图；图6为本专利技术一实施例中配油机构与马达主体连接的示意图；图7为本专利技术一实施例中分隔件的结构示意图；图8为本专利技术一实施例中配油盘的正投影图；图9为图8中D-D方向的截面图；图10为本专利技术一实施例中配油盘与现有配油盘的外形体积对比图；图11为本专利技术一实施例中后盖的截面图；图12为本专利技术一实施例中配油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构，包括后盖(1)、及分别设置于后盖(1)内腔的浮动分隔件(3)、配油盘(4)和配油板(5)；后盖(1)和配油板(5)分别连接于壳体(11)上；所述浮动分隔件(3)的小端(301)插入后盖(1)的内孔(101)中，且彼此间隙配合，浮动分隔件(3)与后盖(1)之间设置有蝶形弹簧(2)，在蝶形弹簧(2)的作用下，浮动分隔件(3)与配油盘(4)、配油盘(4)与配油板(5)、配油板(5)与壳体(11)三个接触面始终存在初始压紧力，一方面保证各接触面的密封，另一方面实现各接触面磨损的自动补偿功能；所述壳体(11)内设置有传动轴(6)，该传动轴(6)一端贯穿至壳体(11)外且与配油盘(4)传动连接、另一端与壳体(11)内的曲轴(12)传动连接；工作时，在曲轴(12)的带动下，传动轴(6)与配油盘(4)同步绕轴线x旋转，依次将液压油配送至壳体(11)内各个活塞组件(13)上，同时将各个活塞组件(13)的回油依次排出；其特征在于：所述浮动分隔件(3)为一体式结构，该一体式结构的浮动分隔件(3)与配油盘(4)共同将后盖(1)内腔分隔出通油容腔A(102)和通油容腔B(103)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构，包括后盖(1)、及分别设置于后盖(1)内腔的浮动分隔件(3)、配油盘(4)和配油板(5)；后盖(1)和配油板(5)分别连接于壳体(11)上；所述浮动分隔件(3)的小端(301)插入后盖(1)的内孔(101)中，且彼此间隙配合，浮动分隔件(3)与后盖(1)之间设置有蝶形弹簧(2)，在蝶形弹簧(2)的作用下，浮动分隔件(3)与配油盘(4)、配油盘(4)与配油板(5)、配油板(5)与壳体(11)三个接触面始终存在初始压紧力，一方面保证各接触面的密封，另一方面实现各接触面磨损的自动补偿功能；所述壳体(11)内设置有传动轴(6)，该传动轴(6)一端贯穿至壳体(11)外且与配油盘(4)传动连接、另一端与壳体(11)内的曲轴(12)传动连接；工作时，在曲轴(12)的带动下，传动轴(6)与配油盘(4)同步绕轴线x旋转，依次将液压油配送至壳体(11)内各个活塞组件(13)上，同时将各个活塞组件(13)的回油依次排出；其特征在于：所述浮动分隔件(3)为一体式结构，该一体式结构的浮动分隔件(3)与配油盘(4)共同将后盖(1)内腔分隔出通油容腔A(102)和通油容腔B(103)。2.根据权利要求1所述用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构，其特征在于：所述浮动分隔件(3)中心处开设有喇叭状的通油孔(302)，该通油孔(302)与浮动分隔件(3)同轴设置、且设置一个，通油孔(302)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶春浓，蒋志坚，葛正菊，
申请(专利权)人：佛山市顺德区中意液压有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44