A conveying device for a two-layer lifting garage comprises a transmission mechanism and a platform plate driven by a transmission mechanism. The transmission mechanism comprises a motor, a reducer connected with the motor, a spindle, a transmission chain and a counterweight body. One end of the main shaft is connected with the reducer through a coupling, and the other end is connected with an upper chain wheel. A small guide wheel is arranged below the upper sprocket and a guide wheel assembly below the small guide wheel. The platform plate comprises a left longitudinal beam and a right longitudinal beam arranged horizontally and symmetrically. A front connecting rod, a front middle connecting rod, a middle connecting rod and a rear connecting rod, a front connecting rod and a right longitudinal beam are arranged horizontally from front to back between the left longitudinal beam and the right longitudinal beam. Both ends of the front middle connecting rod, the middle connecting rod and the rear connecting rod are fixedly connected with the left longitudinal beam and the right longitudinal beam respectively. The conveying vehicle of the invention is more stable and can reduce the obstacle and interference to the vehicle while reducing the shaking degree of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种两层升降式车库用输送装置
本专利技术涉及立体车库
,尤其涉及一种两层升降式车库用输送装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高,我国人均汽车拥有量不断增加。但是汽车在方便人们出行的同时也带来令人烦恼的问题,其中之一就是城市停车困难的问题。尽管政府、城市居民区和市场均修建了许多大型的停车场,有的道路两侧也增设了停车位,但这些建设速度远远跟不上汽车增加的速度,很多人依然由于不能及时找到停车位而感到苦恼。因不能及时找到停车位,不得不消耗更多燃油到更远的地方找车位,不仅增加了燃油开支,也加重了环境负担。另外,很多农村经济条件不错的家庭也会有多辆车,停在院子里既占空又显得院子杂乱,同时车子还要遭受风吹雨淋。因此两层升降式车库应运而生。目前两层升降式车库所使用的台板结构复杂,并且结构不稳定,不易装配和安装,重量较重,对升降式车库所使用的电机本身要求较高,使用过程中需要大量电能,导致生产和使用的成本都大大增加。并且当车停在台板上时,为了防止车晃动,增加了很多防滑设施,防滑效果不尽理想,还严重给车的移动造成过多阻碍和干扰。两层升降车库的传动装置在带动台板进行升降运动时,受力容易出现不平衡的情况,导致升降过程不平稳,导致车辆摇晃,存在安全隐患。还存在传动噪声较大、传动平稳性差等问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本专利技术的目的是提供一种两层升降式车库用输送装置,输送车辆更加平稳,在减小车辆晃动程度的同时减小对车造成的阻碍和干扰。本专利技术所采用的技术方案是:一种两层升降式车库用输送装置,包括传动机构和由传动机构带动其升降的台板,所述传动机构包括马达、与马达连接 ...
【技术保护点】
1.一种两层升降式车库用输送装置,包括传动机构(1)和由传动机构(1)带动其升降的台板(2),其特征在于:所述传动机构(1)包括马达(101)、与马达(101)连接的减速机(102)、主轴(103)、传动链(104)和配重体(105),所述主轴(103)的一端通过联轴器(1010)与减速机(102)连接,另一端连接有上部链轮(106),所述上部链轮(106)下方设置有小导向轮(107),小导向轮(107)下方设置有导向轮组件(108),导向轮组件(108)下方设置有升降链轮组件(109),所述导向轮组件(108)包括导向轮座(1084)和两个对称设置在导向轮座(1084)上的导向轮轴(1082),所述导向轮轴(1082)的一端上通过第一无给油轴承(1083)转动设置有大导向轮(1081),另一端设置有螺纹,导向轮轴(1082)具有螺纹的一端穿过导向轮座(1084)后通过螺母(1085)固定在导向轮座(1084)上,所述升降链轮组件(109)包括升降链轮座(1091)、升降链轮轴(1092)、两个对称设置在升降链轮轴(1092)上的轴套(1093)和通过第二无给油轴承(1095)转动设置 ...
【技术特征摘要】
1.一种两层升降式车库用输送装置,包括传动机构(1)和由传动机构(1)带动其升降的台板(2),其特征在于:所述传动机构(1)包括马达(101)、与马达(101)连接的减速机(102)、主轴(103)、传动链(104)和配重体(105),所述主轴(103)的一端通过联轴器(1010)与减速机(102)连接,另一端连接有上部链轮(106),所述上部链轮(106)下方设置有小导向轮(107),小导向轮(107)下方设置有导向轮组件(108),导向轮组件(108)下方设置有升降链轮组件(109),所述导向轮组件(108)包括导向轮座(1084)和两个对称设置在导向轮座(1084)上的导向轮轴(1082),所述导向轮轴(1082)的一端上通过第一无给油轴承(1083)转动设置有大导向轮(1081),另一端设置有螺纹,导向轮轴(1082)具有螺纹的一端穿过导向轮座(1084)后通过螺母(1085)固定在导向轮座(1084)上,所述升降链轮组件(109)包括升降链轮座(1091)、升降链轮轴(1092)、两个对称设置在升降链轮轴(1092)上的轴套(1093)和通过第二无给油轴承(1095)转动设置在升降链轮轴(1092)上的升降链轮(1094),所述升降链轮轴(1092)通过卡板(1096)固定安装在升降链轮座(1091)上,所述传动链(104)一端为固定端,另一端依次绕设过升降链轮(1094)、大导向轮(1081)、小导向轮(107)和上部链轮(106)后与配重体(105)固定连接,所述升降链轮组件(109)与台板(2)固定连接,所述台板(2)包括水平对称设置的左纵梁(208)和右纵梁(209),所述左纵梁(208)和右纵梁(209)之间由前到后依次水平设置有前连接杆(206)、前中连接杆(205)、中连接杆(204)和后连接杆(201),前连接杆(206)、前中连接杆(205)、中连接杆(204)和后连接杆(201)的两端均分别与左纵梁(208)和右纵梁(209)固定连接,所述前连接杆(206)的上方设置有前坡板(207),前坡板(207)的底部与前连接杆(206)的顶部固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭伟志,
申请(专利权)人:广东名驰智能设备有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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