一种盖梁钢筋骨架拼装台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种盖梁钢筋骨架拼装台，包括间距设置的第一轨道和第二轨道，和可分别沿着第一轨道和第二轨道运动的第一平车和第二平车；所述第一平车和第二平车之间连接有翻转平台，该翻转平台的长度方向的两端中部分别固定连接有第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴分别与第一平车和第二平车转动连接；所述翻转平台的顶部沿其宽度方向的两侧分别设有固定挡板，在翻转平台上还设置有用于与固定挡板配合以夹紧钢筋的夹紧装置；还包括活动插销，该活动插销活动搭设在翻转平台的底部和第一平车、第二平车的顶部之间。本发实用新型专利技术实现了钢筋骨架拼装的半自动作业，节省了人力，提高了效率，同时降低了传统盖梁钢筋骨架拼装作业的安全风险。

A cover beam reinforced frame assembly stage

The utility model relates to a steel bar skeleton assembling platform with a cover beam, comprising a first track and a second track with spacing, a first flat car and a second flat car which can move along the first track and a second track respectively, and a turning platform is connected between the first flat car and the second flat car, and the two ends of the length direction of the turning platform are in the middle of the turning platform. The first and second rotating axles are respectively rotated and connected with the first flat car and the second flat car; the top of the turning platform is respectively provided with fixed baffles along its width direction, and a clamping device is arranged on the turning platform for cooperating with the fixed baffles to clamp the steel bar. The movable plug is arranged between the bottom of the turning platform and the top of the first flat car and the second flat car. The utility model realizes the semi-automatic operation of steel bar skeleton assembling, saves manpower, improves efficiency, and reduces the safety risk of the traditional steel bar skeleton assembling operation of the cover beam.

【技术实现步骤摘要】
一种盖梁钢筋骨架拼装台
本技术涉及盖梁钢筋骨架拼接
，具体涉及一种盖梁钢筋骨架拼装台。
技术介绍
盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。在桥梁结构中，桥墩顶部的盖梁起到了支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传递到下部结构的作用，其中，桥墩顶部的盖梁为钢筋混凝土结构，通过预制钢筋骨架并现场浇筑混凝土成形。目前，在拼装盖梁钢筋骨架时，通常需要一人夹紧固定钢筋焊缝，另一人焊接钢筋，再将骨架翻转焊接反面；一片盖梁骨架片的重量在300kg左右，通常需要多人协力才能将骨架翻转，耗时耗力，效率低下，而且经常有工人在翻转骨架片的过程中出现手指或脚趾夹伤的情况，具有较大的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术要解决的技术问题是提供一种盖梁钢筋骨架拼装台，以实现钢筋骨架拼装的半自动作业，节省人力，提高效率，降低传统盖梁钢筋骨架拼装作业的安全风险。为解决上述技术问题，本技术的盖梁钢筋骨架拼装台，包括间距设置的第一轨道和第二轨道，和可分别沿着所述第一轨道和第二轨道运动的第一平车和第二平车；所述第一平车和第二平车之间连接有翻转平台，该翻转平台的长度方向的两端中部分别固定连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴与所述第一平车转动连接，所述第二转轴与所述第二平车转动连接，且在所述第一平车上设置有驱动所述第一转轴转动的第一电机；所述翻转平台的顶部沿其宽度方向的两侧分别设有固定挡板，所述翻转平台上还设置有若干用于与所述固定挡板配合以夹紧钢筋的夹紧装置；还包括活动插销，该活动插销活动搭设在第一平车和第二平车的顶部，且所述翻转平台搭接在该活动插销上。在钢筋骨架拼装时，工人将钢筋摆放在翻转平台上，并拼装成所需的骨架形状，拼装完成后的骨架的宽度方向的两端分别抵靠在翻转平台两侧的固定挡板上，然后控制夹紧装置向固定挡板方向运动并夹紧待焊接的钢筋，此时，工人即可采用焊接设备对骨架的正面进行焊接，在焊接完成后，取下活动插销，控制第一电机工作，使得第一转轴转动，从而使得翻转平台围绕第一转轴和第二转轴转动，当翻转平台转过180度时，插上活动插销，然后控制第一电机停止运行，然后通过第一平车和第二平车将翻转平台运送至骨架堆放位置并释放夹紧装置，此时，钢筋骨架反面朝上掉落在骨架堆放处，工人即可在此处对骨架的背面进行焊接，从而完成钢筋骨架的拼装作业；采用传统方式，往往需要一个组合班共7个人配合才能完成盖梁钢筋骨架的拼装工作，而采用本技术提供的钢筋骨架拼装台，仅需4个人即可完成拼装工作，且拼装效率要比传统的拼装方式高出30％左右。由此可见，本技术提供的钢筋骨架拼装台，实现了钢筋骨架拼装的半自动作业，节省了人力，提高了效率，同时降低了传统盖梁钢筋骨架拼装作业的安全风险。优选地，所述夹紧装置包括依次连接的气缸、传动杆、推杆和活动挡板；所述气缸连接在所述翻转平台的底部，所述传动杆的一端与该气缸的气缸杆铰接，另一端与所述推杆铰接；所述翻转平台的底部设有固定轴，所述传动杆的中部套设在该固定轴上。本技术中，气缸设置在翻转平台的底部，以不占用翻转平台顶部的钢筋拼装位置，并借助传动杆的摆动，将气缸杆的伸缩运动转为推杆的伸缩运动，并由推杆带动活动挡板夹紧或释放待焊接的钢筋。优选地，所述活动挡板的前端面呈内凹梯形，以在夹紧钢筋时，将钢筋限定在内凹的梯形槽内，防止出现钢筋滑动的情况。优选地，所述推杆包括顶杆和套筒，所述顶杆的前端和活动挡板连接，所述顶杆的末端与所述套筒的前端螺纹连接，所述套筒的末端与所述传动杆铰接。将推杆设计为顶杆和套筒的螺纹连接形式，可以通过顶杆旋入或旋出的方式调节推杆的长度，以在气缸行程不足时起到补偿作用。优选地，所述夹紧装置还包括导向装置，该导向装置包括间距设置在所述翻转平台顶部的两根螺栓，两根螺栓的外周均套设有橡胶套，该橡胶套夹设在螺栓头和翻转平台之间；所述顶杆卡接在两根所述螺栓之间，且顶杆的外周与所述橡胶套接触。导向装置可限定顶杆的左右位置，防止顶杆在伸缩过程中出现左右晃动的情况，此外，橡胶套的设置可以有效防止顶杆磨损。优选地，所述固定挡板为角钢；所述翻转平台的顶部沿其宽度方向的两侧设有若干条形孔，该条形孔的长度方向与所述翻转平台的宽度方向一致，所述角钢通过螺栓连接在该条形孔处。拼装时，可以根据需要，调节翻转平台两侧的角钢之间的距离，以匹配不同钢筋骨架的尺寸。优选地，所述第一平车和第二平车均包括底座和升降台，所述升降台通过升降机构与所述底座连接；所述升降台的顶部设置有轴承座，所述第一转轴和第二转轴分别与相应的轴承座轴承连接；所述第一平车的升降台上还设置有所述第一电机，该第一电机的输出轴端设置有主动链轮，所述第一转轴上设置有从动链轮，所述主动链轮和从动链轮通过链条连接。盖梁钢筋骨架的长度可达18m，宽度一般为1.7m，满足翻转平台的翻转需要的高度至少为90cm，不便于人工作业，因此，本技术将翻转平台连接在升降台上，以便于工人在最低位置进行钢筋骨架的拼装和焊接作业，然后再将翻转平台升高翻转。优选地，所述底座的底部设置有滚轮，该滚轮可沿着所述第一轨道或第二轨道滚动，且在所述底座上设置有驱动所述滚轮滚动的第二电机。优选地，所述翻转平台包括若干长短不一的钢板，相邻两块钢板通过螺栓连接；位于所述翻转平台长度方向的两侧的钢板下方分别固定连接有所述第一转轴和第二转轴。将翻转平台设计为多块钢板螺栓连接的形式，在实际中，可以根据不同的项目需要，选择拆卸或安装相应地钢板以获得匹配的翻转平台尺寸，扩大本技术的盖梁钢筋骨架拼装台的应用范围。优选地，所述第一轨道和第二轨道之间设置有骨架堆放平台，该骨架堆放平台与所述翻转平台之间的距离需要满足骨架从翻转平台上掉落至骨架堆放平台上的掉落高度小于5cm。可以将正面焊接完成的骨架放置在骨架堆放平台上，再在骨架堆放平台上完成骨架的背面焊接工作；此外，保证掉落高度小于5cm，以防止骨架在掉落的过程中出现开裂。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的盖梁钢筋骨架拼装台的结构示意图；图2为本技术的第一平车的结构示意图；图3为图2中的P向示意图；图4为本技术的第一平车的底座的结构示意图；图5为本技术的翻转平台的拼装状态结构示意图；图6为本技术的夹紧装置的结构示意图。附图标记：1-第一轨道；2-第二轨道；3-第一平车；4-第二平车；5-翻转平台；6-固定挡板；7-夹紧装置；8-骨架堆放平台；9-气保焊机；31-底座；32-升降台；33-升降机构；41-轴承座；51-第一转轴；52-第二转轴；53-条形孔；54-固定轴；71-气缸；72-传动杆；73-推杆；74-活动挡板；75-螺栓；76-橡胶套；311-纵梁；312-横梁；313-滚轮；321-第一电机；322-轴承座；331-外剪臂；332-内剪臂；333-第一横杆；334-第二横杆；335-液压油缸；731-顶杆；732-套筒。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盖梁钢筋骨架拼装台，其特征在于：包括间距设置的第一轨道(1)和第二轨道(2)，和可分别沿着所述第一轨道(1)和第二轨道(2)运动的第一平车(3)和第二平车(4)；所述第一平车(3)和第二平车(4)之间连接有翻转平台(5)，该翻转平台(5)的长度方向的两端中部分别固定连接有第一转轴(51)和第二转轴(52)，所述第一转轴(51)与所述第一平车(3)转动连接，所述第二转轴(52)与所述第二平车(4)转动连接，且在所述第一平车(3)上设置有驱动所述第一转轴(51)转动的第一电机(321)；所述翻转平台(5)的顶部沿其宽度方向的两侧分别设有固定挡板(6)，所述翻转平台(5)上还设置有若干用于与所述固定挡板(6)配合以夹紧钢筋的夹紧装置(7)；还包括活动插销，该活动插销活动搭设在第一平车(3)和第二平车(4)的顶部，且所述翻转平台(5)搭接在该活动插销上。

【技术特征摘要】
1.一种盖梁钢筋骨架拼装台，其特征在于：包括间距设置的第一轨道(1)和第二轨道(2)，和可分别沿着所述第一轨道(1)和第二轨道(2)运动的第一平车(3)和第二平车(4)；所述第一平车(3)和第二平车(4)之间连接有翻转平台(5)，该翻转平台(5)的长度方向的两端中部分别固定连接有第一转轴(51)和第二转轴(52)，所述第一转轴(51)与所述第一平车(3)转动连接，所述第二转轴(52)与所述第二平车(4)转动连接，且在所述第一平车(3)上设置有驱动所述第一转轴(51)转动的第一电机(321)；所述翻转平台(5)的顶部沿其宽度方向的两侧分别设有固定挡板(6)，所述翻转平台(5)上还设置有若干用于与所述固定挡板(6)配合以夹紧钢筋的夹紧装置(7)；还包括活动插销，该活动插销活动搭设在第一平车(3)和第二平车(4)的顶部，且所述翻转平台(5)搭接在该活动插销上。2.根据权利要求1所述的一种盖梁钢筋骨架拼装台，其特征在于：所述夹紧装置(7)包括依次连接的气缸(71)、传动杆(72)、推杆(73)和活动挡板(74)；所述气缸(71)连接在所述翻转平台(5)的底部，所述传动杆(72)的一端与该气缸(71)的气缸杆铰接，另一端与所述推杆(73)铰接；所述翻转平台(5)的底部设有固定轴(54)，所述传动杆(72)的中部套设在该固定轴(54)上。3.根据权利要求2所述的一种盖梁钢筋骨架拼装台，其特征在于：所述活动挡板(74)的前端面呈内凹梯形。4.根据权利要求2所述的一种盖梁钢筋骨架拼装台，其特征在于：所述推杆(73)包括顶杆(731)和套筒(732)，所述顶杆(731)的前端和活动挡板(74)连接，所述顶杆(731)的末端与所述套筒(732)的前端螺纹连接，所述套筒(732)的末端与所述传动杆(72)铰接。5.根据权利要求4所述的一种盖梁钢筋骨架拼装台，其特征在于：所述夹紧装置(7)还包括导向装置，该导向装置包括间距设置在所述翻转平台(5)顶部的两根螺栓(75)，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李开明，
申请(专利权)人：李开明，
类型：新型
国别省市：浙江,33