城市双幅预应力混凝土无缝连接宽桥制造技术

城市双幅预应力混凝土无缝连接宽桥，涉及一种中央无缝的城市双幅预应力混凝土宽桥。本发明专利技术在左右双幅桥面板内设置横向连续预应力钢绞线３，左右双幅桥面板采用防裂加强普通钢筋４，在桥梁支点处，左、右双幅预应力混凝土箱梁１、２外设置横向加劲横梁５，再在两缝之间浇注混凝土后将两幅箱梁牢同的联为一体。实现左右双幅桥面的无缝连接，使整个桥面的箱梁之间完全实现平顺连接，取消桥面的构造接缝，大大改善了桥面车辆的行车使用条件，从根本上消除了引发桥面破损的内在结构因素，延长了路面的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种中央无缝的城市双幅预应力混凝土宽桥。
技术介绍
城市交通的多车道宽桥通常采用如图2所示的中央有缝的结构构造型式，左、右双幅两个独立的预应力混凝土箱梁1、2并排布置，在桥面双黄线的中央设置顺桥方向的断缝6，例如武汉江汉二桥和的主引桥就是采用的这种结构型式。这种结构的桥梁虽然有利于释放左右双幅桥梁营运过程中发生的不均匀变形，结构受力相对简单；但存在如下缺点中间的断缝6会随不同季节发生较大的温度变形，造成两侧的边缘发生相对变位而使路面不平顺，边缘很容易造成损坏，不仪维修工作量大，而且也不利于城市车辆的经常性超车越线使用。因此，这种构造的桥梁，既不利于行车，又难于养护维修，一直是困扰城市宽桥中的技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在提供一种整个桥面的箱梁之间进行整体连接，车辆行车平顺，使用寿命长的城市双幅预应力混凝土无缝连接宽桥。本专利技术的实现方式为，城市双幅预应力混凝土无缝连接宽桥，在左右双幅桥面板内设置横向连续预应力钢绞线3，左右双幅桥面板采用防裂加强普通钢筋4，在桥梁支点处，左、右双幅预应力混凝土箱梁1、2外设置横向加劲横梁5，两缝之间浇注混凝土。本专利技术在左右双幅桥面板内设置横向连续预应力钢绞线3，左右双幅桥面板采用防裂加强普通钢筋4，在桥梁支点处，左、右双幅预应力混凝土箱梁1、2外设置横向加劲横梁5，再在两缝之间浇注混凝土后将两幅箱梁牢固地联为一体。实现左右双幅桥面的无缝连接，使整个桥面的箱梁之间完全实现平顺连接，取消桥面的构造接缝，大大改善了桥面车辆的行车使用条件，从根本上消除了引发桥面破损的内在结构因素，延长了路面的使用寿命。附图说明图1本专利技术结构示意2过去中央有缝的城市宽桥结构示意图具体实施方式参照图1，本专利技术在左右双幅桥面板内设置横向连续预应力钢绞线3，左右双幅桥面板采用防裂加强普通钢筋4，实现左右双幅桥面的无缝连接，使整个桥面的箱梁之间完全实现平顺连接，大大改善了桥面车辆7的行车使用条件，延长了路面的使用寿命。在桥梁支点处，左、右双幅预应力混凝土箱梁1、2外设置横向加劲横梁5，增加了左、右双幅预应力混凝土箱梁1、2接缝处的强度，从根本上消除了引发桥面破损的内在结构因素，延长了路面的使用寿命。权利要求1.城市双幅预应力混凝土无缝连接宽桥，其特征在于在左右双幅桥面板内设置横向连续预应力钢绞线(3)，左右双幅桥面板采用防裂加强普通钢筋(4)，在桥梁支点处，左、右双幅预应力混凝土箱梁(1、2)外设置横向加劲横梁(5)，在两缝之间浇注有混凝土。全文摘要城市双幅预应力混凝土无缝连接宽桥，涉及一种中央无缝的城市双幅预应力混凝土宽桥。本专利技术在左右双幅桥面板内设置横向连续预应力钢绞线3，左右双幅桥面板采用防裂加强普通钢筋4，在桥梁支点处，左、右双幅预应力混凝土箱梁1、2外设置横向加劲横梁5，再在两缝之间浇注混凝土后将两幅箱梁牢同的联为一体。实现左右双幅桥面的无缝连接，使整个桥面的箱梁之间完全实现平顺连接，取消桥面的构造接缝，大大改善了桥面车辆的行车使用条件，从根本上消除了引发桥面破损的内在结构因素，延长了路面的使用寿命。文档编号E01D19/12GK1884701SQ20061001948公开日2006年12月27日 申请日期2006年6月28日 优先权日2006年6月28日专利技术者徐恭义, 张敏 申请人:中铁大桥勘测设计院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
城市双幅预应力混凝土无缝连接宽桥，其特征在于在左右双幅桥面板内设置横向连续预应力钢绞线（３），左右双幅桥面板采用防裂加强普通钢筋（４），在桥梁支点处，左、右双幅预应力混凝土箱梁（１、２）外设置横向加劲横梁（５），在两缝之间浇注有混凝土。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恭义，张敏，
申请(专利权)人：中铁大桥勘测设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]