一种两用自行车后座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种两用自行车后座，包括固定座和座垫，固定座的上端设有凹槽，座垫设置于凹槽内；座垫包括软垫座板和装夹板；还包括两个连接件，固定座上设有第一安装槽；连接件包括伸缩杆和L型连接杆，伸缩杆的一端固定于第一安装槽内，伸缩杆的另一端与L型连接杆的一端连接；软垫座板上设有第二安装槽，L型连接杆的另一端嵌设于第二安装槽内；还包括缓冲件，缓冲件包括隔板和多个第一弹簧，隔板和多个第一弹簧均设置于凹槽内，且隔板设置于座垫的下方，多个第一弹簧设置于隔板的下方。本实用新型专利技术可满足用户装夹物品或乘座的不同需求，操作简单方便；同时设置缓冲件，可减小路面颠簸造成的软垫座板的振动，提升乘座人员的舒适度。

A dual purpose bicycle backseat

The utility model relates to a rear seat of a dual-purpose bicycle, which comprises a fixed seat and a cushion. The upper end of the fixed seat is provided with a groove, and the cushion is arranged in the groove; the cushion comprises a cushion seat plate and a clamping plate; the cushion also comprises two connecting parts, the fixed seat is provided with a first installation groove; the connecting parts include a telescopic rod and an L-shaped connecting rod; and the telescopic rod is one of the tele The end is fixed in the first mounting groove, and the other end of the telescopic rod is connected with one end of the L-type connecting rod; a second mounting groove is arranged on the cushion seat plate, and the other end of the L-type connecting rod is embedded in the second mounting groove; and a buffer, including a separator and a plurality of first springs, is arranged in the groove. The partition board is arranged below the seat cushion, and a plurality of first springs are arranged below the partition board. The utility model can satisfy the different needs of the users for loading and clamping articles or seats, and the operation is simple and convenient; at the same time, the cushion parts are arranged, which can reduce the vibration of the cushion seat plate caused by the bump of the road surface and improve the comfort of the passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种两用自行车后座
本技术涉及自行车
，特别涉及一种两用自行车后座。
技术介绍
随着社会的进步，自行车逐渐成为人们出行的交通工具，自行车的使用节省人们的体力，同时使骑行者的身体得到了锻炼。但是，现有的自行车因结构简单、功能单一，也给用户带来较多不便；如自行车后座的结构一般分为载物或载人两种，其中，用于载物的后座一般为带有弹簧夹的装夹板，以实现物品的夹紧，若用该载物的后座来载人，将会使乘坐人员非常不舒服；而用于载人的后座一般为软垫座板，以提升乘坐人员的舒适度，若用该载人的后座来载物，货物又容易滑落。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种两用自行车后座，以克服上述现有技术中的不足。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种两用自行车后座，包括固定座和座垫，固定座固定于自行车上；固定座的上端设有凹槽，座垫设置于凹槽内；座垫包括叠放在一起的软垫座板和装夹板；两用自行车后座还包括设置于座垫左右两侧的两个连接件，固定座上设有与连接件相对应的第一安装槽；连接件包括伸缩杆和L型连接杆，伸缩杆的一端固定于第一安装槽内，伸缩杆的另一端与L型连接杆的一端连接；软垫座板上设有与L型连接杆的另一端相匹配的第二安装槽，L型连接杆的另一端嵌设于第二安装槽内，且可在第二安装槽内转动；两用自行车后座还包括缓冲件，缓冲件包括隔板和多个第一弹簧，隔板和多个第一弹簧均设置于凹槽内，且隔板设置于座垫的下方，以支撑座垫；多个第一弹簧设置于隔板的下方，第一弹簧的一端固定于凹槽的底部，第一弹簧的另一端固定于隔板上。本技术的有益效果是：通过在座垫与固定座之间设置连接件，使用时，用户可先将座垫向上拉出，使伸缩杆拉长，然后以L型连接杆的另一端为中心轴旋转座垫以使软垫座板或装夹板置于外侧，以满足用户装夹物品或乘座的不同需求，操作简单方便；通过在凹槽内设置缓冲件，可减小路面颠簸造成的软垫座板的振动，进一步的提升乘座人员的舒适度。进一步：L型连接杆在设置于第二安装槽内的一端设有凸筋，第二安装槽内设有与凸筋相匹配的环形槽，凸筋嵌设于环形槽内。上述进一步方案的有益效果是：可避免在旋转座垫的过程中座垫左右挪动。进一步：连接件还包括第二弹簧和挡圈，挡圈固定于伸缩杆的顶部，第二弹簧套设于伸缩杆上，且第二弹簧的一端固定于第一安装槽的底部，第二弹簧的另一端固定于挡圈上。上述进一步方案的有益效果是：用户在拉出座垫并旋转使软垫座板或装夹板置于外侧后，松开座垫，座垫将在第二弹簧的弹性作用下下移至凹槽内，使用更加便捷。进一步：固定座的前后两侧均设有缺口，座垫上设有与缺口相对应的第一凸块，第一凸块设置于缺口内，且可在缺口内上下移动。上述进一步方案的有益效果是：用户可在第一凸块处施力外拉座垫，使座垫的拉出更加方便。进一步：第一凸块的外侧横向设有防滑槽。上述进一步方案的有益效果是：增大用户与座垫之间的摩擦力，避免外拉过程中出现打滑现象。附图说明图1为本技术一种两用自行车后座的结构示意图；图2为图1中A处结构的放大示意图；图3为本技术一种两用自行车后座的座垫旋转时的立体图。图中：1为固定座、11为凹槽、111为限位槽、12为第一安装槽、13为缺口、2为座垫、21为软垫座板、211为第二安装槽、2111为环形槽、22为装夹板、221为弹簧夹、23为第一凸块、231为防滑槽、3为连接件、31为伸缩杆、32为L型连接杆、321为凸筋、33为第二弹簧、34为挡圈、4为缓冲件、41为隔板、411为第二凸块、42为第一弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1和图3所示，一种两用自行车后座，包括固定座1和座垫2，固定座1固定于自行车上；固定座1的上端设有凹槽11，座垫2设置于凹槽11内；座垫2包括叠放在一起的软垫座板21和装夹板22。装夹板22在远离软垫座板21的一侧设有用户夹持物品的弹簧夹221。如图1和图3所示，一种两用自行车后座还包括设置于座垫2左右两侧的两个连接件3，固定座1上设有与连接件3相对应的第一安装槽12；连接件3包括伸缩杆31和L型连接杆32，伸缩杆31的一端固定于第一安装槽12内，伸缩杆31的另一端与L型连接杆32的一端连接；软垫座板21上设有与L型连接杆32的另一端相匹配的第二安装槽211，L型连接杆32的另一端嵌设于第二安装槽211内，且可在第二安装槽211内转动。如图2所示，伸缩杆31包括中心杆和从内至外依次套设于中心杆的第一套筒、第二套筒和第三套筒，中心杆的上端与L型连接杆32的一端连接，中心杆的下端嵌设于第一套筒内；中心杆的下端设有第一导柱，第一套筒内设有与第一导柱相匹配的第一导槽，以对中心杆的上下移动进行导向；第一导槽的上下两端均未贯穿第一套筒的上下两端面，确保中心杆的下端一直处于第一套筒内，避免中心杆与第一套筒之间发生脱离；第一套筒的下端嵌设于第二套筒内，第一套筒的下端设有第二导柱，第二套筒内设有与第二导柱相匹配的第二导槽，以对第一套筒的上下移动进行导向；第二导槽的上下两端均未贯穿第二套筒的上下两端面，确保第一套筒的下端一直处于第二套筒内，避免第一套筒与第二套筒之间发生脱离；第二套筒的下端嵌设于第三套筒内，第二套筒的下端设有第三导柱，第三套筒的下端设有与第三导柱相匹配的第三导槽，以对第二套筒的上下移动进行导向；第三导槽的上下两端均未贯穿第三套筒的上下两端面，确保第二套筒的下端一直处于第三套筒内，避免第二套筒与第三套筒之间发生脱离。如图1所示，一种两用自行车后座还包括缓冲件4，缓冲件4包括隔板41和多个第一弹簧42，隔板41和多个第一弹簧42均设置于凹槽11内，且隔板41设置于座垫2的下方，以支撑座垫2；多个第一弹簧42设置于隔板41的下方，第一弹簧42的一端固定于凹槽11的底部，第一弹簧42的另一端固定于隔板41上。如图1所示，第一弹簧42处于平衡状态时，座垫2的一部分处于凹槽11的外部。以使自行车行驶至颠簸路面时，座垫2在缓冲件4的作用下仅产生小幅度的上下振动。如图2所示，隔板41上设有第二凸块411，凹槽11内设有与第二凸块411相对应的限位槽111。第二凸块411和限位槽111的设置，一方面在座垫2上下振动的过程中可对隔板41的上下移动进行导向，另一方面可避免外拉座垫2时，隔板41随之上移。通过在座垫2与固定座1之间设置连接件3，使用时，用户可先将座垫2向上拉出，使伸缩杆31拉长，然后以L型连接杆32的另一端为中心轴旋转座垫2以使软垫座板21或装夹板22置于外侧，以满足用户装夹物品或乘座的不同需求，操作简单方便；通过在凹槽11内设置缓冲件4，可减小路面颠簸造成的软垫座板21的振动，进一步的提升乘座人员的舒适度。如图2所示，L型连接杆32在设置于第二安装槽211内的一端设有凸筋321，第二安装槽211内设有与凸筋321相匹配的环形槽2111，凸筋321嵌设于环形槽2111内。可避免在旋转座垫2的过程中座垫2左右挪动。如图1和图2所示，连接件3还包括第二弹簧33和挡圈34，挡圈34固定于伸缩杆31的顶部，挡圈34设置于中心杆的上端；第二弹簧33套设于伸缩杆31上，且第二弹簧33的一端固定于第一安装槽12的底部，第二弹簧33的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种两用自行车后座，其特征在于：包括固定座(1)和座垫(2)，所述固定座(1)固定于自行车上；所述固定座(1)的上端设有凹槽(11)，所述座垫(2)设置于所述凹槽(11)内；所述座垫(2)包括叠放在一起的软垫座板(21)和装夹板(22)；所述两用自行车后座还包括设置于所述座垫(2)左右两侧的两个连接件(3)，所述固定座(1)上设有与所述连接件(3)相对应的第一安装槽(12)；所述连接件(3)包括伸缩杆(31)和L型连接杆(32)，所述伸缩杆(31)的一端固定于所述第一安装槽(12)内，所述伸缩杆(31)的另一端与所述L型连接杆(32)的一端连接；所述软垫座板(21)上设有与所述L型连接杆(32)的另一端相匹配的第二安装槽(211)，所述L型连接杆(32)的另一端嵌设于所述第二安装槽(211)内，且可在所述第二安装槽(211)内转动；所述两用自行车后座还包括缓冲件(4)，所述缓冲件(4)包括隔板(41)和多个第一弹簧(42)，所述隔板(41)和多个所述第一弹簧(42)均设置于所述凹槽(11)内，且所述隔板(41)设置于所述座垫(2)的下方，以支撑所述座垫(2)；多个所述第一弹簧(42)设置于所述隔板(41)的下方，所述第一弹簧(42)的一端固定于所述凹槽(11)的底部，所述第一弹簧(42)的另一端固定于所述隔板(41)上。...

【技术特征摘要】
1.一种两用自行车后座，其特征在于：包括固定座(1)和座垫(2)，所述固定座(1)固定于自行车上；所述固定座(1)的上端设有凹槽(11)，所述座垫(2)设置于所述凹槽(11)内；所述座垫(2)包括叠放在一起的软垫座板(21)和装夹板(22)；所述两用自行车后座还包括设置于所述座垫(2)左右两侧的两个连接件(3)，所述固定座(1)上设有与所述连接件(3)相对应的第一安装槽(12)；所述连接件(3)包括伸缩杆(31)和L型连接杆(32)，所述伸缩杆(31)的一端固定于所述第一安装槽(12)内，所述伸缩杆(31)的另一端与所述L型连接杆(32)的一端连接；所述软垫座板(21)上设有与所述L型连接杆(32)的另一端相匹配的第二安装槽(211)，所述L型连接杆(32)的另一端嵌设于所述第二安装槽(211)内，且可在所述第二安装槽(211)内转动；所述两用自行车后座还包括缓冲件(4)，所述缓冲件(4)包括隔板(41)和多个第一弹簧(42)，所述隔板(41)和多个所述第一弹簧(42)均设置于所述凹槽(11)内，且所述隔板(41)设置于所述座垫(2)的下方，以支撑所述座垫(2)；多个所述第一弹簧(42)设置于所述隔板(41)的下方，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：余颖轩，
申请(专利权)人：余颖轩，
类型：新型
国别省市：湖北,42