钉柱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钉柱结构，包括底座和钉柱本体，底座上设有凸部，钉柱本体设于凸部的中心部位，钉柱本体四周设置有形状与凸部形状相适配的毛毡垫，毛毡垫与凸部上表面贴合，钉柱本体外套设有毛毡套；本实用新型专利技术通过凸部和毛毡垫的设计增加了底座的整体厚度，避免了钉柱结构的底座与汽车顶盖钣金件之间的缝隙，同时毛毡垫还能缓冲汽车顶盖钣金件的振动，进而有效的解决了异响问题。

Stud structure

The utility model discloses a nail column structure, which comprises a base and a nail column body. The base is provided with a convex part, the nail column body is arranged at the central part of the convex part, the nail column body is surrounded by a felt mat whose shape matches the convex part, the felt mat is bonded with the upper surface of the convex part, and the nail column body is coated with a felt sleeve. Through the design of the convex part and felt cushion, the whole thickness of the base is increased, the gap between the base of the nail column structure and the sheet metal parts of the automobile top cover is avoided, and the felt cushion can also cushion the vibration of the sheet metal parts of the automobile top cover, thus effectively solving the abnormal sound problem.

【技术实现步骤摘要】
钉柱结构
本技术涉及汽车配件领域，具体为一种用于固定前挡风玻璃的钉柱结构。
技术介绍
现有用于前挡风玻璃的钉柱结构（如图1所示）通常由钉柱本体10、底座20和毛毡套30构成，上述钉柱结构通常通过三M胶40粘接在前挡风玻璃50上（如图2所示），接着再将前挡风玻璃50与顶盖钣金件连接，完成装配。但是采用上述钉柱结构来装配挡风玻璃50与顶盖钣金件，存在以下问题：1.钉柱结构的底座与顶盖钣金件之间存在3.5mm缝隙，若在路况较差的颠簸路面，此时前挡风玻璃因抖动，使得钉柱结构的底座与顶盖钣金件碰撞，进而产生异响；2.毛毡套与顶盖钣金件上的钉柱安装孔周围翻边接触摩擦，容易导致毛毡套的损坏，毛毡套损坏后，钉柱结构与顶盖钣金件直接接触，进而产生异响。CN205638092U公开了一种汽车玻璃固定钉柱,包括固定钉柱本体，还包括玻璃固定器和压力缓冲件，所述玻璃固定器一端与固定钉柱本体相连，另一端与压力缓冲件相连，对比文献中的汽车玻璃固定钉柱，通过玻璃固定器和压力缓冲件，使汽车玻璃固定钉柱能稳妥固定玻璃的同时，汽车即使在颠簸路段行驶，汽车玻璃也不易晃动直接跟车体发生碰撞而发出声响或玻璃震裂。对比文献虽然也能有效解决汽车玻璃异响问题，但是其结构复杂，生产成本高，同时也不是针对上述技术问题提出的技术方案，因此其并不能有效的解决上述技术问题。因此本领域技术人员致力于研发一种能够消除前挡风玻璃异响的钉柱结构。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供一种钉柱结构，其能够解决前挡风玻璃异响问题。为实现上述目的，本技术提供了一种钉柱结构，包括底座和钉柱本体，底座上设有凸部，钉柱本体设于凸部的中心部位，钉柱本体四周设置有形状与凸部形状相适配的毛毡垫，毛毡垫与凸部上表面贴合，钉柱本体外套设有毛毡套。较佳的，底座上开设有方形半孔，方形半孔贯穿底座并延伸至凸部内部。进一步，方形半孔共六个，呈一列且间距相同的开设于底座。较佳的，钉柱本体整体呈腰鼓形。较佳的，毛毡套形状与钉柱本体形状相适配，毛毡套下部的厚度为上部厚度的两倍，且毛毡套的下部开设有缺口。本技术结构简单，通过凸部和毛毡垫的设计增加了底座的整体厚度，避免了钉柱结构的底座与汽车顶盖钣金件之间的缝隙，同时毛毡垫还能缓冲汽车顶盖钣金件的振动，进而有效的解决了异响问题；同时通过方形半孔的设计，有利于塑料流动，方便成型，进而解决了底座厚度增加带来的工艺问题；通过将钉柱本体由弹头形状改为中间粗，两端小的腰鼓形，有利于钉柱结构的安装，并能有效防止脱出；另外通过增加毛毡套下部厚度，能够有效避免毛毡套因磨损而损坏，进而避免了毛毡套被损坏而造成异响的状况；同时在毛毡套的下部与汽车顶盖钣金件不接触的地方设计缺口，可以降低本技术的制造成本。附图说明图1是现有钉柱结构的结构示意图；图2是现有钉柱结构的使用状态图。图3是本技术钉柱结构的结构示意图；图4是图1的俯视结构示意图；图5是图4的A-A剖面图；图6是本技术中钉柱结构与前挡风玻璃的装配爆炸图；图7是本技术中前挡风玻璃与顶盖钣金件的装配结构示意图；图8是图7中B-B剖面图；图中：10-现有技术的钉柱本体；20-现有技术的底座；30-现有技术的毛毡套；40-现有技术的三M胶；50-现有技术的前挡风玻璃；1-底座；2-钉柱本体；3-凸部；4-毛毡垫；5-毛毡套；6-方形半孔；7-缺口；8-前挡风玻璃；9-汽车顶盖钣金件；11-安装孔；12-三M胶。具体实施方式下面结合附图和实施例,对本技术作进一步说明：如图3至5所示，一种钉柱结构，包括底座1和钉柱本体2，底座1上设有凸部3，钉柱本体2设于凸部3的中心部位，钉柱本体2四周设置有形状与凸部3形状相适配的毛毡垫4，毛毡垫4与凸部3上表面贴合，钉柱本体2外套设有毛毡套5，通过凸部和毛毡垫来增加底座的整体厚度，避免了底座表面与汽车顶盖钣金件之间的缝隙，同时毛毡垫还具有缓冲振动的效果，进而起到避免异响的作用。底座1上开设有方形半孔6，方形半孔6贯穿底座1并延伸至凸部3内部，方形半孔6共六个，呈一列且间距相同的开设于底座1，有利于塑料流动，方便成型，能够有效解决底座厚度增加带来的工艺问题。钉柱本体2整体呈腰鼓形，有利于钉柱结构的安装，并能有效防止钉柱结构从汽车顶盖钣金件上脱出；毛毡套5形状与钉柱本体2形状相适配，毛毡套5下部的厚度为上部厚度的两倍，降低了毛毡套5被磨损的风险，进而可避免毛毡套被损坏而造成异响的状况，且毛毡套5的下部开设有缺口7，可以降低本技术的制造成本。如图6至8所示，装配时，先将本技术通过三M胶12粘接在前挡风玻璃8上，然后将前挡风玻璃8上的钉柱结构对准汽车顶盖钣金件9金件上的安装孔11；此时钉柱结构上的毛毡垫4与汽车顶盖钣金件9表面接触，可有效避免汽车顶盖钣金件9振动产生的异响，同时毛毡套5的下部厚度较大，因此不易被磨损弄坏，也能避免毛毡套被损坏后产生异响。因此采用本技术不但能防止前挡风玻璃9与汽车顶盖钣金件的相对移动，还能消除异响，且还通过方形半孔6的设计解决了工艺上底座过厚而不能成型的难题。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钉柱结构，包括底座（1）和钉柱本体（2），其特征在于：所述底座（1）上设有凸部（3），所述钉柱本体（2）设于所述凸部（3）的中心部位；所述钉柱本体（2）四周设置有形状与所述凸部（3）形状相适配的毛毡垫（4），所述毛毡垫（4）与所述凸部（3）上表面贴合；所述钉柱本体（2）外套设有毛毡套（5）。

【技术特征摘要】
1.一种钉柱结构，包括底座（1）和钉柱本体（2），其特征在于：所述底座（1）上设有凸部（3），所述钉柱本体（2）设于所述凸部（3）的中心部位；所述钉柱本体（2）四周设置有形状与所述凸部（3）形状相适配的毛毡垫（4），所述毛毡垫（4）与所述凸部（3）上表面贴合；所述钉柱本体（2）外套设有毛毡套（5）。2.根据权利要求1所述的钉柱结构，其特征是：所述底座（1）上开设有方形半孔（6）；所述方形半孔（6）贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑云升，罗时富，谭周述，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50