沥青碎石双料斗同步封层车制造技术

一种沥青碎石双料斗同步封层车，它主要由底盘车、沥青罐、料斗仓、沥青洒布装置、碎石撒布装置组成，所述的料斗仓由漏斗式固定料箱和其内侧设置的一翻斗式料箱构成，漏斗式固定料箱设置在底盘车车体的后部，其内侧设置的翻斗式料箱与漏斗式固定料箱之间的两侧用弹性材料密封；所述的翻斗式料箱后直角处安装有一活动挡料板；所述的活动挡料板包括一在翻斗式料箱后直角处加装的铰链，在铰链上焊制有一平板，另在漏斗式固定料箱内设置有一与挡料板配套的支点，挡料板由于重力，始终搭在支点上；它具有结构简单，使用方便，料斗仓的容积大，作业高度能完全满足公路涵洞的作业要求，且成本相对较低，能批量生产，提供工作效率等特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种沥青碎石双料斗同步封层车，属于公路施工车辆。技术背景"沥青碎石同步封层技术"是完成一个好路面施工作业的最新技术，即同步地洒(撒) 布沥青结合料和碎石，以保证沥青和碎石之间具有最大表面裹覆强度，实现道路的使用寿 命并节约成本。目前沥青碎石同步封层车是实现上述技术较为先进的设备，该设备主要由 底盘车、沥青罐、料斗仓、沥青洒布装置、碎石撒布装置等组成。使用时，通过沥青洒布 装置将沥青罐中的沥青喷洒到路面上，同时料斗仓内的碎石通过碎石撒布装置撒到路面 上。现有技术中，所使用的料斗主要有三种结构第一种是自卸车式料斗仓，又称为翻斗卸料式。料斗仓的一端铰接在底盘车车体尾 部，另一端设置有主要由油缸构成的举升机构，当沥青洒布装置将沥青罐中的沥青喷洒到 路面上时，料斗仓在举升机构的作用下一端渐渐抬高，通常料斗仓的一端抬高到约45度 角时，料斗仓内的碎石才可能被倾倒干净，因此上述结构的自卸车式料斗虽然结构简单， 但其卸料高度过高，不适应于涵洞作业，重心不稳，易造成侧翻。目前国内外沥青碎石同 步封层车三轴以上底盘大部分采用此种结构。第二种是漏斗式料斗仓，该料斗仓的结构简单，它被固定在底盘车车体上，利用碎 石物料的重力，沿料斗仓内设置的一定坡度自行下落，完成碎石下料过程。但由于上述结 构的料斗仓内设置有一定的坡度，因此其底盘中间不能乘料，料斗的有效容积有限。第三种是皮带输送式料斗仓，它是在固定于底盘车车体上的料斗仓内底部设置两个 平行的皮带机卸料机构。这种结构的料斗仓，其作业高度低，卸料均匀，可控性好。但却 存在着结构复杂，皮带易于磨损，成本较高等缺陷，目前只有法国一家公司采用此结构。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种在底盘载重范围内，提高料 斗容量，降低整车作业高度，节省成本，性价比高的，带有组合式料斗仓的沥青碎石双料 斗同步封层车。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由底盘车、沥青罐、料斗仓、沥青洒布装置、碎石撒布装置组成，所述的料斗仓由漏斗式固定料箱和其内侧设置的一翻 斗式料箱构成，设置在底盘车车体的后部，其内侧设置的翻斗式料箱与漏斗式固定料箱之 间的两侧用弹性材料密封。本技术在所述的翻斗式料箱后直角处安装有一活动挡料板。所述的活动挡料板包括一在翻斗式料箱后直角处加装的铰链，在铰链上焊制有一平 板，另在漏斗式固定料箱内适当位置设一与挡料板配套的支点，挡料板由于重力，始终搭 在支点上，这样翻斗式料箱在翻起转动时，挡料板始终封挡了与第一料斗之间的缝隙。本技术属于对现有技术的一种改良，它具有结构简单，使用方便，料斗仓的容积 大，作业高度能完全满足公路涵洞的作业要求，且成本相对较低，能批量生产，提供工作 效率等特点。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的双料斗结构示意图。图3是本技术的双料斗连接结构示意图。图4是本技术的双料斗连接结构的另一示意图。图5是本技术的工作结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作详细的介绍图1、图2所示，本技术主要由底 盘车l、沥青罐2、料斗仓3、沥青洒布装置4、碎石撒布装置5组成。所述的料斗仓3由 漏斗式固定料箱6和其内侧设置的一翻斗式料箱7构成，漏斗式固定料箱6设置在底盘车 1车体的后部，其内侧设置的翻斗式料箱7与漏斗式固定料箱6之间的两侧用弹性材料8 密封，见图3所示。本技术在所述的翻斗式料箱7后直角处安装有一活动挡料板9,见图4所示。所 述的活动挡料板9包括一在翻斗式料箱后直角处加装的铰链10，在铰链10上焊制有一平 板11，另在漏斗式固定料箱6内适当位置设置有一与挡料板配套的支点，挡料板由于重力， 始终搭在支点上，这样翻斗式料箱7在翻起转动时，挡料板9始终封挡了与漏斗式固定料 箱6之间的缝隙。图5所示，本技术在翻斗式料箱7下部设置有主要由油缸构成的举升机构12，当 沥青洒布装置将沥青罐中的沥青喷洒到路面上时，该翻斗式料箱7在举升机构12的作用下一端渐渐抬高，并将碎石等物料倒入相连的漏斗式固定料箱6,从而将碎石从料都仓中 .撒布出去。本技术将翻斗式料斗和漏斗式料斗结构巧妙的结合起来，在底盘车的后部设置一 漏斗式固定料箱6，紧接其内侧设置一翻斗式料箱7，两侧用用弹性材料8密封，底部用 一活动挡料板9挡料，这种结构不仅料箱容积大，作业高度能完全满足公路涵洞的作业要 求，且成本相对较低。此产品的批量生产，将为我国公路施工部门提供高质量的施工设备。权利要求1、一种沥青碎石双料斗同步封层车，它主要由底盘车、沥青罐、料斗仓、沥青洒布装置、碎石撒布装置组成，其特征在于所述的料斗仓(3)由漏斗式固定料箱(6)和其内侧设置的一翻斗式料箱(7)构成，漏斗式固定料箱(6)设置在底盘车(1)车体的后部，其内侧安装的翻斗式料箱(7)与漏斗式固定料箱(6)之间的两侧用弹性材料(8)密封。2、 根据权利要求1所述的沥青碎石双料斗同步封层车，其特征在于所述的翻斗式料 箱(7)后直角处安装有一活动挡料板(9)。3、 根据权利要求1所述的沥青碎石双料斗同步封层车，其特征在于所述的活动挡料 板(9)包括一在翻斗式料箱(7)后直角处加装的铰链(10),在铰链上焊制有一平板(11)， 另在漏斗式固定料箱(6)内设置有一与挡料板(9)配套的支点。专利摘要一种沥青碎石双料斗同步封层车，它主要由底盘车、沥青罐、料斗仓、沥青洒布装置、碎石撒布装置组成，所述的料斗仓由漏斗式固定料箱和其内侧设置的一翻斗式料箱构成，漏斗式固定料箱设置在底盘车车体的后部，其内侧设置的翻斗式料箱与漏斗式固定料箱之间的两侧用弹性材料密封；所述的翻斗式料箱后直角处安装有一活动挡料板；所述的活动挡料板包括一在翻斗式料箱后直角处加装的铰链，在铰链上焊制有一平板，另在漏斗式固定料箱内设置有一与挡料板配套的支点，挡料板由于重力，始终搭在支点上；它具有结构简单，使用方便，料斗仓的容积大，作业高度能完全满足公路涵洞的作业要求，且成本相对较低，能批量生产，提供工作效率等特点。文档编号E01C19/21GK201082950SQ200720112970公开日2008年7月9日 申请日期2007年8月8日 优先权日2007年8月8日专利技术者仇德胜, 杜建民, 谢信崖 申请人:浙江美通机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青碎石双料斗同步封层车，它主要由底盘车、沥青罐、料斗仓、沥青洒布装置、碎石撒布装置组成，其特征在于所述的料斗仓（３）由漏斗式固定料箱（６）和其内侧设置的一翻斗式料箱（７）构成，漏斗式固定料箱（６）设置在底盘车（１）车体的后部，其内侧安装的翻斗式料箱（７）与漏斗式固定料箱（６）之间的两侧用弹性材料（８）密封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：仇德胜，谢信崖，杜建民，
申请(专利权)人：浙江美通机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]