一种公交车可调高低吊环制造技术

本发明专利技术提供了一种公交车可调高低吊环，属于汽车配件技术领域。它解决了现有吊环高度不可调的问题。本公交车可调高低吊环，包括吊带，还包括U形固定座，固定座包括上固定杆和下固定杆，吊带底端与上固定杆固定，上固定杆右端和下固定杆右端弧形弯折连接，下固定杆左端为空心结构，并活动嵌有圆柱形活动柱，还包括若干把手，把手包括握手杆和活动杆，握手杆左端和活动杆左端弯折连接，活动杆固定在活动柱上，活动杆和握手杆距离小于活动杆和上固定杆距离，握手杆长度小于下固定杆长度，且能围绕活动柱轴线旋转活动柱，以调节任意把手位于下固定杆下方。本吊环能根据乘客自身需要选择不同的把手。

A high and low hoisting ring for buses

The invention provides a bus adjustable high and low lifting ring, which belongs to the technical field of automobile accessories. The utility model solves the problem that the height of the existing lifting rings is not adjustable. The adjustable high and low hanging ring of the bus includes a sling and a U-shaped fixing seat. The fixing seat includes an upper fixing rod and a lower fixing rod, the bottom end of the sling is fixed with the upper fixing rod, the right end of the upper fixing rod and the right end of the lower fixing rod are curved and connected, and the left end of the lower fixing rod is hollow structure, and a cylindrical movable column is movably embedded, including if. The handle comprises a handshake bar and a movable bar. The left end of the handshake bar and the left end of the movable bar are bent and connected. The movable bar is fixed on the movable column. The distance between the movable bar and the handshake bar is less than the distance between the movable bar and the upper fixed bar, the length of the handshake bar is less than the length of the lower fixed bar, and the movable column can be rotated around the axis of the movable column to adjust arbitrarily. The handle is located below the lower fixing bar. The rings can choose different handles according to their own needs.

【技术实现步骤摘要】
一种公交车可调高低吊环
本专利技术属于汽车配件
，涉及一种公交车可调高低吊环。
技术介绍
吊环是用来保持身体平衡或支撑身体的把手，而在公交车设置吊环主要是防止乘客在车辆行驶过程中站立不稳。但吊环高度一般固定，不同身高臂长的乘客需要不同的吊环高度，则无法对吊环进行调节，因此有必要进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能方便不同身高臂长用户使用的公交车可调高低吊环。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种公交车可调高低吊环，包括顶端固定在扶手杆上的绳状吊带，其特征在于：还包括U形固定座，所述的固定座包括相互平行的上固定杆和下固定杆，吊带底端与上固定杆固定，且上固定杆右端和下固定杆右端弧形弯折连接，下固定杆左端为空心结构，并活动嵌有圆柱形活动柱，还包括若干把手，所述的把手包括相互平行的握手杆和活动杆，且握手杆左端和活动杆左端弯折连接，所述的活动杆固定在活动柱上，且上固定杆、下固定杆、活动杆和握手杆相平行，并沿竖向分布设置，且活动杆和活动柱轴线平行，且若干把手沿活动柱周向分布，且若干把手对应的握手杆和活动杆的距离不同，所述的活动杆和握手杆距离小于活动杆和上固定杆距离，握手杆长度小于下固定杆长度，且能围绕活动柱轴线旋转活动柱，以调节任意把手位于下固定杆下方。使用时，乘客根据自己手掌位置推动把手，使把手带动活动柱旋转，以调节相应把手位于下固定杆下方，由于上固定杆、下固定杆、活动杆和握手杆相平行，并沿竖向分布设置，因此重心在同一竖直方向，因此乘客利用手掌握住握手杆即可，因此本吊环能根据乘客自身需要选择不同的把手，相当于间接调节了吊环高度。在上述的一种公交车可调高低吊环中，所述的握手杆右端朝活动柱方向弯折形成挡杆。设置挡杆使得使用更加安全。在上述的一种公交车可调高低吊环中，所述的沿活动柱周向分布的若干把手对应的握手杆和活动杆的距离逐渐增大。因此方便快速选择对应的把手。在上述的一种公交车可调高低吊环中，所述的握手杆上套有橡胶握手套。因此握持更加稳定舒适。在上述的一种公交车可调高低吊环中，所述的活动杆可拆卸的固定在活动柱上。因此可以根据公交车载客的实际需要安装对应的把手。在上述的一种公交车可调高低吊环中，所述的上固定杆和下固定杆为一体结构，所述的握手杆和活动杆为一体结构。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：使用时，乘客根据自己手掌位置推动把手，使把手带动活动柱旋转，以调节相应把手位于下固定杆下方，由于上固定杆、下固定杆、活动杆和握手杆相平行，并沿竖向分布设置，因此重心在同一竖直方向，因此乘客利用手掌握住握手杆即可，因此本吊环能根据乘客自身需要选择不同的把手，相当于间接调节了吊环高度。附图说明图1和图2分别是本吊环主视图和侧视图。图中，1、吊带；2、固定座；21、上固定杆；22、下固定杆；23、活动柱；3、把手；31、握手杆；32、挡杆；33、握手套；34、活动杆。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本专利技术一种公交车可调高低吊环，包括顶端固定在扶手杆上的绳状吊带1，还包括U形固定座2，固定座2包括相互平行的上固定杆21和下固定杆22，吊带1底端与上固定杆21固定，且上固定杆21右端和下固定杆22右端弧形弯折连接，下固定杆22左端为空心结构，并活动嵌有圆柱形活动柱23，还包括若干把手3，把手3包括相互平行的握手杆31和活动杆34，且握手杆31左端和活动杆34左端弯折连接，活动杆34固定在活动柱23上，且上固定杆21、下固定杆22、活动杆34和握手杆31相平行，并沿竖向分布设置，且活动杆34和活动柱23轴线平行，且若干把手3沿活动柱23周向分布，且若干把手3对应的握手杆31和活动杆34的距离不同，活动杆34和握手杆31距离小于活动杆34和上固定杆21距离，握手杆31长度小于下固定杆22长度，且能围绕活动柱23轴线旋转活动柱23，以调节任意把手3位于下固定杆22下方。进一步的，握手杆31右端朝活动柱23方向弯折形成挡杆32。沿活动柱23周向分布的若干把手3对应的握手杆31和活动杆34的距离逐渐增大。握手杆31上套有橡胶握手套33。活动杆34可拆卸的固定在活动柱23上。上固定杆21和下固定杆22为一体结构，握手杆31和活动杆34为一体结构。使用时，乘客根据自己手掌位置推动把手3，使把手3带动活动柱23旋转，以调节相应把手3位于下固定杆22下方，由于上固定杆21、下固定杆22、活动杆34和握手杆31相平行，并沿竖向分布设置，因此重心在同一竖直方向，因此乘客利用手掌握住握手杆31即可，因此本吊环能根据乘客自身需要选择不同的把手3，相当于间接调节了吊环高度。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了吊带1、固定座2、上固定杆21、下固定杆22、活动柱23、把手3、握手杆31、挡杆32、握手套33、活动杆34等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车可调高低吊环，包括顶端固定在扶手杆上的绳状吊带（1），其特征在于：还包括U形固定座（2），所述的固定座（2）包括相互平行的上固定杆（21）和下固定杆（22），吊带（1）底端与上固定杆（21）固定，且上固定杆（21）右端和下固定杆（22）右端弧形弯折连接，下固定杆（22）左端为空心结构，并活动嵌有圆柱形活动柱（23），还包括若干把手（3），所述的把手（3）包括相互平行的握手杆（31）和活动杆（34），且握手杆（31）左端和活动杆（34）左端弯折连接，所述的活动杆（34）固定在活动柱（23）上，且上固定杆（21）、下固定杆（22）、活动杆（34）和握手杆（31）相平行，并沿竖向分布设置，且活动杆（34）和活动柱（23）轴线平行，且若干把手（3）沿活动柱（23）周向分布，且若干把手（3）对应的握手杆（31）和活动杆（34）的距离不同，所述的活动杆（34）和握手杆（31）距离小于活动杆（34）和上固定杆（21）距离，握手杆（31）长度小于下固定杆（22）长度，且能围绕活动柱（23）轴线旋转活动柱（23），以调节任意把手（3）位于下固定杆（22）下方。

【技术特征摘要】
1.一种公交车可调高低吊环，包括顶端固定在扶手杆上的绳状吊带（1），其特征在于：还包括U形固定座（2），所述的固定座（2）包括相互平行的上固定杆（21）和下固定杆（22），吊带（1）底端与上固定杆（21）固定，且上固定杆（21）右端和下固定杆（22）右端弧形弯折连接，下固定杆（22）左端为空心结构，并活动嵌有圆柱形活动柱（23），还包括若干把手（3），所述的把手（3）包括相互平行的握手杆（31）和活动杆（34），且握手杆（31）左端和活动杆（34）左端弯折连接，所述的活动杆（34）固定在活动柱（23）上，且上固定杆（21）、下固定杆（22）、活动杆（34）和握手杆（31）相平行，并沿竖向分布设置，且活动杆（34）和活动柱（23）轴线平行，且若干把手（3）沿活动柱（23）周向分布，且若干把手（3）对应的握手杆（31）和活动杆（34）的距离不同，所述的活动杆（34）和握手杆（31）距离小于活动杆（34）和上固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄家前，
申请(专利权)人：黄家前，
类型：发明
国别省市：安徽,34