The invention provides an inflatable tyre with improved durability. In the tire (2), the pad (10) is superimposed on the edge guard (8) on the outer side of the carcass (14) in the axial direction. The carcass ply (50) of the carcass (14) is folded around the core (44) of the bead (12). The folding part (50a) of the carcass ply (50) is positioned between the adhesive (10) and the triangular rubber (46). The percentage of the composite modulus E * f of each pad adhesive relative to the composite modulus E * a of each triangle adhesive is greater than or equal to 70% and less than 125%. The canopy is formed by a strip with a cord extending along the length direction and spirally wound roughly in the circumferential direction, and the strip section is aligned along the axial direction on the section cut at the plane perpendicular to the circumferential direction of the tire. A gap is formed between adjacent sections of the strip.
【技术实现步骤摘要】
充气轮胎本申请是申请日为2015年9月3日、申请号为201580047530.4(PCT/JP2015/075029)、专利技术名称为“充气轮胎”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及充气轮胎。具体地,本专利技术涉及用于小型卡车的充气轮胎。
技术介绍
轮胎支承车身。轮胎承受负荷。因此,轮胎中发生挠曲。一个轮胎在支撑时的最大负荷能力被表示为指标。作为指标,负荷指标是已知的。在JATMA标准中定义了负荷指标。负载指标是表示在特定条件下被允许施加至轮胎的最大重量的指标。卡车在其装载有货物的状态下行驶。在某些情况下,卡车在其装载有大约相当于最大负荷能力的货物的状态下行驶。在这种情况下,轮胎承受相当于负荷指标的负载。因此,在轮胎中,其胎圈部的挠曲很大。大的挠曲将引起应变。应变趋于集中在胎体与三角胶之间的边界上、三角胶的端部上、以及胎体与边口护胶之间的边界上。应变的集中可能会造成损坏,比如松动。应变、即变形将导致发热。大的变形将增大发热。因此,在应变较大的部分中,不仅会发生机械降解,而且会发生热降解。挠曲的减小有助于耐久性。从这点来看,在某些情况下,胎圈部的诸如边口护胶和三角胶之类的部件的体积被增大。然而,在这种情况下,产生了轮胎变重的问题,并且此外增加了成本。通常,在轮胎的胎体中,胎体帘布层围绕胎圈反包。因此,胎体帘布层具有反包部。反包部有助于胎圈部的刚度。当轮胎中发生挠曲时,胎圈部的外侧部中被作用有压缩方向上的力,胎圈部的内侧部中被作用有拉伸方向上的力。反包部设置在外侧部中,由此反包部被压缩。这种压缩可能会引起反包部中所包括的帘线的分离。可能会从帘线的分离 ...
【技术保护点】
1.一种充气轮胎,包括:胎面;一对胎侧;一对边口护胶;一对垫胶;一对胎圈;胎体;以及冠带层,其中,所述胎侧分别从所述胎面的端部沿径向方向大致向内延伸,所述边口护胶分别设置在所述胎侧的在所述径向方向上的内侧,所述垫胶分别设置在所述边口护胶的在轴向方向上的内侧,所述胎圈分别设置在所述垫胶的在所述径向方向上的内侧,所述胎体在所述胎圈中的一个胎圈和所述胎圈中的另一个胎圈之上以及之间沿着所述胎面的内侧和所述胎侧的内侧延伸,所述垫胶在所述胎体的在所述轴向方向上的外侧的部分中层叠在所述边口护胶上,所述冠带层在所述胎体的在所述径向方向上的外侧的部分中设置在所述胎面的内侧,所述胎圈包括芯和三角胶,所述三角胶分别从所述芯沿所述径向方向向外延伸,所述胎体包括胎体帘布层,所述胎体帘布层围绕所述芯从所述轴向方向上的内侧朝向所述轴向方向上的外侧反包,并且通过反包,所述胎体帘布层具有主部和反包部,所述反包部设置在所述垫胶与所述三角胶之间,每个垫胶的复合弹性模量E*f相对于每个三角胶的复合弹性模量E*a的百分比大于等于70%且不大于125%,所述冠带层由带条形成,所述带条具有沿长度方向延伸的帘线并且所述带条大致沿周向 ...
【技术特征摘要】
2014.09.04 JP 2014-179768;2014.09.29 JP 2014-198131.一种充气轮胎,包括:胎面;一对胎侧;一对边口护胶;一对垫胶;一对胎圈;胎体;以及冠带层,其中,所述胎侧分别从所述胎面的端部沿径向方向大致向内延伸,所述边口护胶分别设置在所述胎侧的在所述径向方向上的内侧,所述垫胶分别设置在所述边口护胶的在轴向方向上的内侧,所述胎圈分别设置在所述垫胶的在所述径向方向上的内侧,所述胎体在所述胎圈中的一个胎圈和所述胎圈中的另一个胎圈之上以及之间沿着所述胎面的内侧和所述胎侧的内侧延伸,所述垫胶在所述胎体的在所述轴向方向上的外侧的部分中层叠在所述边口护胶上,所述冠带层在所述胎体的在所述径向方向上的外侧的部分中设置在所述胎面的内侧,所述胎圈包括芯和三角胶,所述三角胶分别从所述芯沿所述径向方向向外延伸,所述胎体包括胎体帘布层,所述胎体帘布层围绕所述芯从所述轴向方向上的内侧朝向所述轴向方向上的外侧反包,并且通过反包,所述胎体帘布层具有主部和反包部,所述反包部设置在所述垫胶与所述三角胶之间,每个垫胶的复合弹性模量E*f相对于每个三角胶的复合弹性模量E*a的百分比大于等于70%且不大于125%,所述冠带层由带条形成,所述带条具有沿长度方向延伸的帘线并且所述带条大致沿周向方向螺旋地缠绕,并且在通过于垂直于所述轮胎的所述周...
【专利技术属性】
技术研发人员:松本忠雄,岩田康孝,柳生健太郎,山下文一,梅北慎吾,国安恭彰,二宫浩彰,
申请(专利权)人:住友橡胶工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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