多组份道路标线涂料喷涂划线机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多组份道路标线涂料喷涂划线机，该划线机是由动力系统，两组或三组涂料供应、加压系统，清洗系统，混合器和喷枪组成；在喷涂时，将多组份道路标线涂料在喷涂前分别储存，各组份涂料的供料、加压、平衡压力、配比、混合是由设备自动完成，再通过喷枪的喷出，在公路表面反应凝固，形成一层涂层标线。该划线机可以喷涂目前使用中的各种多组份道路标线涂料，施工后，只需清洗混合器的部件，从而解决了混合涂料在设备中凝固造成设备报废的事故，及将多组份涂料预先混合配制等诸多的问题。该划线机安全可靠，操作方便、施工效率高、标线质量稳定、节约原料。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于在道路(路面)上喷涂多组份道路标线涂料的划线机，属交通安全设施行业。
技术介绍
多组份道路标线涂料的凝固机理是涂料和固化剂、促进剂按照规定比例充分混合后，发生交联反应，完成涂料固化成膜过程，在喷涂过程中多组份道路标线涂料需要按照规定比例充分混合。由于现有的喷涂式道路标线划线机需要预先将多组份道路标线涂料按照规定配比充分搅拌混合，施工时，混合后的涂料会在设备储料桶、管路、泵、阀中凝固，使设备报废，因此无法喷涂多组份道路标线涂料，只能现配现用，采用用刷涂、刮涂等方法进行涂布，施工器具清洗困难、劳动强度大、施工效率低、质量不稳定，配制好的剩余涂料凝固报废，造成浪费。本技术根据目前存在的问题，研制了一种多组份道路标线涂料喷涂划线机，该划线机是将多组份道路标线涂料在喷涂前分别储存，喷涂时，各组份涂料的供料、加压、平衡压力、配比、混合是由设备自动完成，可以喷涂目前使用中的各种多组份道路标线涂料。
技术实现思路
本技术目的是针对多组份道路标线涂料的施工要求，提供一种多组份道路标线涂料划线机，该划线机是由动力系统，两组或三组涂料供应、加压系统，清洗系统，混合器和喷枪组成；在喷涂时，将多组份道路标线涂料在喷涂前分别储存，各组份涂料的供料、加压、平衡压力、配比、混合是由设备自动完成，在喷嘴前将涂料各组份充分混合，该划线机可以喷涂目前使用中的各种多组份道路标线涂料，施工后，只需清洗混合器及喷枪等部件，从而解决了发生混合涂料在设备中凝固造成设备报废的事故，以及将多组份道路标线涂料预先混合配制等诸多的问题。该划线机安全可靠，操作方便、施工效率高、标线质量稳定、节约原料。本技术所述的多组份道路标线涂料喷涂划线机，它是由动力系统，两组或三组涂料供应、加压系统，清洗系统，混合器和喷枪组成，两组涂料供应、加压系统和清洗系统均为纵向排列，其中两组或三组涂料供应、加压系统内的结构完全相同，是由高压柱塞泵(1)、进料管(2)储料桶(3)、高压过滤器(4)、蓄能器(5)、回流阀(6)、回流管道(7)、截止阀(8)、单向阀(9)组成；清洗系统是由高压柱塞泵(11)、进料管(12)、储料桶(13)、截止阀(14)、单向阀(15)组成，两组涂料供应、加压系统和清洗系统的一端分别与动力系统(10)连接，另一端分别与混合器(16)连接，混合器(16)上固定有喷枪(17)。在两组或三组涂料供应、加压系统中高压柱塞泵(1)一端与动力系统(10)连接，另一端出料口通过高压过滤器(4)、蓄能器(5)、截止阀(8)、单向阀(9)与混合器(16)连接，进料管(2)一端与高压柱塞泵(1)进料口连接，另一端与储料桶(3)连接，回流管(7)一端与储料桶(3)连接，另一端通过回流阀(6)与管线连接，储料桶(3)的底部为加层。在清洗系统中高压柱塞泵(11)的一端出料口通过截止阀(14)、单向阀(15)与混合器(16)连接，另一端与动力系统(10)连接，进料管(12)一端与高压柱塞泵(11)进料口连接，另一端与储料桶(13)连接。本技术所述的多组份道路标线涂料喷涂划线机，该划线机的动力系统是液压或气动或电动系统和其它现有动力系统；混合器是单一的混合器，或是与喷枪一体的混合器，或采用现有任意混合技术，包括用几把喷枪分别喷出各组份涂料，用外混方式实现混合的目的。本技术的工作原理是将涂料的各组份分别放置到各储料桶(包括各种装涂料的装置)中，由于大多数多组份道路标线涂料粘度较大，为了降低粘度，可以开启涂料加热装置。启动动力系统，动力系统输出的动力驱动各组高压柱塞泵同步工作，将各组份涂料从储料桶吸入高压柱塞泵并加压；加压后的涂料分别送到各自的高压过滤器，滤去涂料中的杂质，防止堵塞喷嘴，滤去杂质的涂料分别进入各自的蓄能器，消除由于高压柱塞泵换向造成的压力脉动；各组份涂料通过截止阀最终到达混合器，在混合器入口装有单向阀，防止混合器中的混合涂料回窜，各组份涂料在混合器内边行走边混合，混合充分的涂料从喷嘴中喷出，附着在地面，发生交联反应固化形成涂膜。如果采用外混方式，则调整喷枪角度，使喷出的涂料各组份在落地之前在空中混合。施工结束或停顿间隙，为防止混合以后的涂料凝固，启动清洗装置，将清洗液通过混合器前的截止阀注入混合器及喷枪，完成清洗过程。涂料各组份的配比是依靠调整各组高压柱塞泵的流量比或调整回流阀的开启度实现的。根据高压柱塞泵流量与工作频率、有效容积(活塞杆行程、缸体内径)有关的原理，高压柱塞泵的流量比调整方法可以是以下几种或几种的结合，使各组泵的流量比符合涂料配比使用要求各组高压柱塞泵容积相同，调整工作频率。各组高压柱塞泵工作频率相同，调整各组高压柱塞泵的有效工作容积，比如调整柱塞杆运动行程。各组高压柱塞泵工作频率相同，使用多个高压柱塞泵根据容积搭配使用，例如，用2只容积相同的高压柱塞泵和1只二分之一容积的高压柱塞泵，三只泵单独使用，实现2∶2∶1的配比。由于多组高压柱塞泵使用同一个动力系统，保证了涂料各组份的压力一致，配合各组高压柱塞泵的流量比，可以保证涂料各组份的配比在规定范围之内，涂料经过混合器后，可以充分混合，完全满足多组份道路标线涂料的使用要求。混合器设置在各组份涂料供应、加压系统的末端，在混合器之前，涂料各组份在各自独立的系统中运动，互相之间没有发生混合，因此，在涂料的保存期内不需要清洗各组份的供应、加压系统，只需及时清洗混合器及喷枪部件，极大地减轻了工作量，减少了涂料和清洗液浪费。根据试验，大多数多组份道路标线涂料加热后粘度会明显下降，喷涂低粘度的涂料，可以在保证施工效果的前提下降低喷涂压力，有效地提高喷涂流量、减少设备磨损、降低能源消耗、提高安全性。根据试验，本技术提供的设备在划制双组分道路标线涂料时，各组份工作压力自动平衡，配比准确，混合充分，操作、保养简单，施工效率高。附图说明参见附图图1为本技术结构示意图具体实施方式以下结合附图进一步说明并给出实施例本技术所述的多组份道路标线涂料喷涂划线机，它是由动力系统，两组或三组涂料供应、加压系统，清洗系统，混合器和喷枪组成，两组或三组涂料供应、加压系统和清洗系统均为纵向排列，其中两组或三组涂料供应、加压系统内的结构完全相同，是由高压柱塞泵(1)、进料管(2)储料桶(3)、高压过滤器(4)、蓄能器(5)、回流阀(6)、回流管道(7)、截止阀(8)、单向阀(9)组成；清洗系统是由高压柱塞泵(11)、进料管(12)、储料桶(13)、截止阀(14)、单向阀(15)组成，两组涂料供应、加压系统和清洗系统的一端分别与动力系统(10)连接，另一端分别与混合器(16)连接，混合器(16)上固定有喷枪(17)。两组或三组涂料供应、加压系统中高压柱塞泵(1)一端与动力系统(10)连接，另一端出料口通过高压过滤器(4)、蓄能器(5)、截止阀(8)、单向阀(9)与混合器(16)连接，进料管(2)一端与高压柱塞泵(1)进料口连接，另一端与储料桶(3)连接，回流管(7)一端与储料桶(3)连接，另一端通过回流阀(6)与管线连接，储料桶(3)的底部为加层。在清洗系统中高压柱塞泵(11)的一端出料口通过截止阀(14)、单向阀(15)与混合器(16)连接，另一端与动力系统(10)连接，进料管(12)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多组份道路标线涂料喷涂划线机，其特征在于，它是由动力系统，两组或三组涂料供应、加压系统，清洗系统，混合器和喷枪组成，两组涂料供应、加压系统和清洗系统均为纵向排列，其中两组或三组涂料供应、加压系统内的结构完全相同，是由高压柱塞泵（１）、进料管（２）、储料桶（３）、高压过滤器（４）、蓄能器（５）、回流阀（６）、回流管道（７）、截止阀（８）、单向阀（９）组成；清洗系统是由高压柱塞泵（１１）、进料管（１２）、储料桶（１３）、截止阀（１４）、单向阀（１５）组成，两组涂料供应、加压系统和清洗系统的一端分别与动力系统（１０）连接，另一端分别与混合器（１６）连接，混合器（１６）上固定有喷枪（１７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王健懿，聂敏萱，王建民，
申请(专利权)人：王健懿，王建民，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]