一种涡轮增压器叶轮结构制造技术

本发明专利技术公开了一种涡轮增压器叶轮结构，包括圆形基板，所述圆形基板的左侧设有环形冷却管，所述环形冷却管的上方和下方分别设有进液口和出液口，所述圆形基板的右侧通过连接柱连接有叶轮基板，所述连接柱的表面绕设有层层叠加的辅助叶片,所述叶轮基板的右侧安装有轴孔，所述叶轮基板的表面绕圆周等距离安装有叶片，所述叶片设有上侧边、外侧边和下侧边。本发明专利技术大大提升了涡轮机叶轮的转速，并降低了叶轮故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器叶轮结构
本专利技术涉及涡轮增压器
，具体涉及一种涡轮增压器叶轮结构。
技术介绍
涡轮(Turbo)，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气(exhaustgases)把燃料蒸汽(fuelvapour)吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。涡轮增压(TurboBoost)，是一种利用内燃机(InternalCombustionEngine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。目前，涡轮增压器的涡轮机的叶轮转速一般较慢，想要提高转速无非就是增加废气的流速，从而达到提高涡轮增压器工作效率的作用，使涡轮增压器工作速度更高，但是废气流速更快，无非加速发动机的转速，一旦是发动机转速更快，其本身的消耗也更多，反而不利于涡轮增压器的运作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种涡轮增压器叶轮结构，具备辅助加快涡轮机的叶轮转速的优点，解决了涡轮机的叶轮转速慢的问题，同时它可以对叶轮进行降温，降低了叶轮的故障率。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种涡轮增压器叶轮结构，包括圆形基板，所述圆形基板的左侧设有环形冷却管，所述环形冷却管的上方和下方分别设有进液口和出液口，所述圆形基板的右侧通过连接柱连接有叶轮基板，所述连接柱的表面绕设有层层叠加的辅助叶片,所述叶轮基板的右侧安装有轴孔，所述叶轮基板的表面绕圆周等距离安装有叶片，所述叶片设有上侧边、外侧边和下侧边。进一步地，所述连接柱的内腔开设有空腔。进一步地，所述叶轮基板的外侧套接有基板护边。进一步地，所述轴孔分别贯穿叶轮基板、连接柱和圆形基板。进一步地，所述圆形基板的外侧套接有密封圈。本专利技术的有益效果为：本专利技术通过设置连接柱和辅助叶片，大大提升了涡轮机叶轮的转速，从而提升了涡轮增压器的工作效率，也避免增加了内部消耗，起到了一定程度节约能源的作用，同时它可以对叶轮进行降温，降低了叶轮的故障率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术侧面以及部分截面示意图；图2为本专利技术俯视示意图；图中：1圆形基板、2连接柱、3辅助叶片、4叶轮基板、5上侧边、6外侧边、7下侧边、8轴孔、9叶片、10基板护边、11环形冷却管、12进液口、13出液口、14密封圈。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1、图2所示，一种涡轮增压器叶轮结构，包括圆形基板1，所述圆形基板1的左侧设有环形冷却管11，所述环形冷却管11的上方和下方分别设有进液口12和出液口13，所述圆形基板1的右侧通过连接柱2连接有叶轮基板4，所述连接柱2的表面绕设有层层叠加的辅助叶片3,所述叶轮基板4的右侧安装有轴孔8，所述叶轮基板4的表面绕圆周等距离安装有叶片9，所述叶片9设有上侧边5、外侧边6和下侧边7。进一步地，所述连接柱2的内腔开设有空腔。进一步地，所述叶轮基板4的外侧套接有基板护边10。进一步地，所述轴孔8分别贯穿叶轮基板4、连接柱2和圆形基板1。进一步地，所述圆形基板1的外侧套接有密封圈14。以上公开的本专利技术优选实施例只是用于帮助阐述本专利技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该专利技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本专利技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本专利技术。本专利技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器叶轮结构，包括圆形基板(1)，其特征在于：所述圆形基板(1)的左侧设有环形冷却管(11)，所述环形冷却管(11)的上方和下方分别设有进液口(12)和出液口(13)，所述圆形基板(1)的右侧通过连接柱(2)连接有叶轮基板(4)，所述连接柱(2)的表面绕设有层层叠加的辅助叶片(3),所述叶轮基板(4)的右侧安装有轴孔(8)，所述叶轮基板(4)的表面绕圆周等距离安装有叶片(9)，所述叶片(9)设有上侧边(5)、外侧边(6)和下侧边(7)。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器叶轮结构，包括圆形基板(1)，其特征在于：所述圆形基板(1)的左侧设有环形冷却管(11)，所述环形冷却管(11)的上方和下方分别设有进液口(12)和出液口(13)，所述圆形基板(1)的右侧通过连接柱(2)连接有叶轮基板(4)，所述连接柱(2)的表面绕设有层层叠加的辅助叶片(3),所述叶轮基板(4)的右侧安装有轴孔(8)，所述叶轮基板(4)的表面绕圆周等距离安装有叶片(9)，所述叶片(9)设有上侧边(5)、外侧边(6)和下侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恩光，
申请(专利权)人：安徽雷风动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34