【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路路面结构，尤其是涉及一种柔性基层抗裂沥青路面结构。
技术介绍
目前我国高等级公路沥青路面的结构形式从上到下依次为沥青砼面层+以水泥和石灰粉煤灰等无机结合料及工业废渣稳定土类的半刚性基层+土基。该结构中的中间层为以水泥和石灰粉煤灰等无机结合料及工业废渣稳定土类的半刚性基层材料，容易开裂并进而拉裂沥青砼面层，使得公路的使用寿命较短。
技术实现思路
为了减少公路沥青路面的裂缝，延长公路的使用寿命，本技术提供了一种柔性基层抗裂沥青路面结构，它是通过以下方案来实现的柔性基层抗裂沥青路面结构，包括沥青砼面层、半刚性基层和土基，其结构特征为在沥青砼面层与半刚性基层之间增加一层级配碎石基层。所述的级配碎石基层的厚度为13-15cm。本技术的优点是极大地减少了沥青路面裂缝，使沥青面层及整个路面结构的受力更趋合理，延长了路面的使用寿命。附图说明附图为本技术的断面结构图。具体实施方式如图所示，柔性基层抗裂沥青路面结构，包括沥青砼面层1、半刚性基层2和土基3，其结构特征为在沥青砼面层1与半刚性基层2之间增加一层级配碎石基层4。所述的级配碎石基层4的厚度为13-15cm。由于级配碎石基层4的加入，相当于在沥青砼面层1与半刚性基层2之间增加了一层隔离层，可以吸收半刚性基层2干温缩开裂导致的沥青砼面层1的反射裂缝，极大地减少了沥青路面裂缝，延长了路面的使用寿命；与半刚性基层2相比，级配碎石基层4的强度与刚度更接近沥青砼面层1，并且级配碎石基层4与沥青砼面层1之间的联结更紧密，从而使得沥青砼面层1及整个公路结构的受力更趋合理；级配碎石基层4还可以起到排水层的作用，及时排除渗入...
【技术保护点】
柔性基层抗裂沥青路面结构，包括沥青砼面层（１）、半刚性基层（２）和土基（３），其特征在于：在沥青砼面层（１）与半刚性基层（２）之间增加一层级配碎石基层（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何兆益，
申请(专利权)人：重庆交通学院，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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