移动式路面破碎机制造技术

移动式路面破碎机属于水泥路面的破碎机械，其特征是支架９与滑块１０用轴２４连接，滑块１０与横移架１２的滑轨滑配合，横移架１２横梁孔内的支架２３与纵伸架１８的滑靴１９紧固，滑靴１９与滑轨１７滑配合，油缸１５与横移架１２铰接，油缸１６与纵伸架１８铰接，油缸１５、１６的另一端固定于车架１４，油缸２５与锤架１、支架２６铰接，油缸１５、１６、２５、油马达２７与油泵１３接通，油泵１３接发动机。本实用新型专利技术行驶与作业共一个动力源，锤架可三方位调节，污染小，效率高。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种移动式路面破碎机，本技术属于水泥路面的破碎机械。目前已有的路面破碎机械都为被动式机械，为了完成工作流程，必须首先提供行走机械，即先由行走机械——车辆将路面破碎机械牵引行走，到达作业地点后，再由破碎机械破碎路面。这种路面破碎机械的锤架一般不能前后、横向移动，也不能左右摆动，每变换一个工作位置，都必须有行走机械的牵引，因此工作效率不高，且不利于坡度路面的使用。由于行走机械和破碎机械分别为两个独立体，必须有各自的动力源，即造成大气污染，而且配备的工作人员多。本技术的目的是设计一种利用一个动力源即可驱动破碎机械行驶又可进行路面破碎作业，锤架可前后、左右移动，通过锤架的前后倾斜保证重锤垂直下落，且整机行走方便的移动式路面破碎机。本技术的特征在于锤架1的下端固定在锤架支架9上，锤架支架9与滑块10通过轴24连接，滑块10与横移架12上的滑轨为滑配合，横移架12上安装油马达27，横移架12的横梁孔内套装起落支架23，起落支架23的两端与纵伸架18两端的滑靴19紧固，滑靴19与可驾驶的四轮中小型机车的底盘车架14上安装的滑轨17为滑配合，起落油缸15的一端铰接在横移架12上，纵伸油缸16的一端铰接在纵伸架18上，起落油缸15、纵伸油缸16的另一端固定在车架14的横架上，偏摆油缸25的两端分别与锤架1和横移架12铰接，起落油缸15、纵伸油缸16、偏摆油缸25、油马达27分别通过换向阀和油管路与油泵13接通，油泵13通过取力装置11与机车发动机接通，以下结合附图对本技术作具体说明附图说明图1移动式路面破碎机结构示意图；图2图1的D向视图，图3图1的B向视图；图4图2的C-C旋转图；图5图3的E-E旋转图。锤架1的下端固定在锤架支架9上，锤架支架9与滑块10通过轴24连接。滑块10与横移架12上的滑轨为滑配合，滑块10可在滑轨上左右滑动。横移架12上有油马达27。横移架12的横梁孔内套装起落支架23，纵伸架18的两端固定有滑靴19，起落支架23的两端与滑靴19紧固。可驾驶的四轮中小型机车的底盘车架14上安装有滑轨17，滑靴19与滑轨17为滑配合，滑靴19在滑轨17上滑动。起落油缸15的一端铰接在横移架12上，纵伸油缸16的一端铰接在纵伸架18上，起落油缸15、纵伸油缸16的另一端固定在车架14的横架上。偏摆油缸25的两端分别与锤架1和横移架12上的油缸支架26铰接。控制移动式路面破碎机各项功能的起落油缸15、纵伸油缸16、偏摆油缸25、油马达27分别通过换向阀和油管路与油泵13接通，油泵13通过取力装置11与机车发动机接通，接收动力。在工作过程中，由机车发动机提供的动力通过取力装置11传给油泵13，油泵13将动力分为两路，当一路动力通过换向阀控制纵伸油缸16时，纵伸油缸16驱动纵伸架18，纵伸架18两端的滑靴19在可驾驶机车的底盘车架14上安装的滑轨17上滑动，滑靴19通过起落支架23带动横移架12、锤架1，实现锤架1的前后移动；当该路动力通过换向阀控制起落油缸15对，铰接在横移架12上的起落油缸15控制起落支架23，实现锤架1的起落；当该路动力通过换向阀控制偏摆油缸25对，偏摆油缸25带动锤架1随着路面坡度的变化实现锤架1的偏摆，保证重锤垂直下落；当该路动力通过换向阀控制安装于横移架12上的油马达27时，油马达27带动链条29，链条29通过定滑轮组28铰接在锤架1上，从而实现锤架1的左右横移。另一路动力传给提落油缸7，重锤4通过钢丝与定滑轮5、两个滑轮组6、8、提落油缸7相联，该路动力控制重锤4沿滑轨2的提落。驱动整机行驶时，由机车发动机直接提供动力。本设计中的可驾驶机车可是本技术的专用机车，也可是现有的任何种可驾驶的四轮中小型机车车辆，如是现有的某种可驾驶机车车辆对，需将机车的底盘车架加长。本技术只需一人操作即可完成整个工作流程；驱动行驶和路面破碎作业共用一个动力源，减少了大气污染；锤架可前后左右移动，可前后倾斜，实现三方位调节，即使在坡度路面作业，也可保证重锤垂直下落，操作方便，工作效率高。权利要求1.一种移动式路面破碎机，其特征在于锤架(1)的下端固定在锤架支架(9)上，锤架支架(9)与滑块(10)通过轴(24)连接，滑块(10)与横移架(12)上的滑轨为滑配合，横移架(12)上安装油马达(27)，横移架(12)的横梁孔内套装起落支架(23)，起落支架(23)的两端与纵伸架(18)两端的滑靴(19)紧固，滑靴(19)与可驾驶的四轮中小型机车的底盘车架(14)上的滑轨(17)为滑配合，起落油缸(15)的一端与横移架(12)铰接，纵伸油缸(16)的一端与纵伸架(18)铰接，起落油缸(15)、纵伸油缸(16)的另一端固定在车架(14)的横梁上，偏摆油缸(25)的两端分别与锤架(1)和横移架(12)铰接，起落油缸(15)、纵伸油缸(16)、偏摆油缸(25)、油马达(27)分别通过换向阀和油管路与油泵(13)接通，油泵(13)通过取力装置(11)与机车发动机接通。专利摘要移动式路面破碎机属于水泥路面的破碎机械,其特征是支架9与滑块10用轴24连接,滑块10与横移架12的滑轨滑配合,横移架12横梁孔内的支架23与纵伸架18的滑靴19紧固,滑靴19与滑轨17滑配合,油缸15与横移架12铰接,油缸16与纵伸架18铰接,油缸15、16的另一端固定于车架14,油缸25与锤架1、支架26铰接,油缸15、16、25、油马达27与油泵13接通,油泵13接发动机。本技术行驶与作业共一个动力源,锤架可三方位调节,污染小,效率高。文档编号E01C23/12GK2276513SQ9620400公开日1998年3月18日 申请日期1996年2月1日 优先权日1996年2月1日专利技术者常智 申请人:常智本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式路面破碎机，其特征在于锤架（１）的下端固定在锤架支架（９）上，锤架支架（９）与滑块（１０）通过轴（２４）连接，滑块（１０）与横移架（１２）上的滑轨为滑配合，横移架（１２）上安装油马达（２７），横移架（１２）的横梁孔内套装起落支架（２３），起落支架（２３）的两端与纵伸架（１８）两端的滑靴（１９）紧固，滑靴（１９）与可驾驶的四轮中小型机车的底盘车架（１４）上的滑轨（１７）为滑配合，起落油缸（１５）的一端与横移架（１２）铰接，纵伸油缸（１６）的一端与纵伸架（１８）铰接，起落油缸（１５）、纵伸油缸（１６）的另一端固定在车架（１４）的横梁上，偏摆油缸（２５）的两端分别与锤架（１）和横移架（１２）铰接，起落油缸（１５）、纵伸油缸（１６）、偏摆油缸（２５）、油马达（２７）分别通过换向阀和油管路与油泵（１３）接通，油泵（１３）通过取力装置（１１）与机车发动机接通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常智，
申请(专利权)人：常智，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]