平交道口橡胶铺面板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种平交道口橡胶铺面板，其特征在于包括置于轨道内的带轮缘槽的标间板和置于轨道两外侧的填充板，所述标间板和填充板上均设置有螺纹连接件。本实用新型专利技术适用于轨重为４０～６０公斤，轨枕长度从２～３米的轨道和轨枕。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供了一种平交道口橡胶铺面板。我国传统的平交道口大多是水泥路面，木质路面和沥青路面，上述路面存在着易破易坏，振动大，使用寿命短，道路通行质量低等缺点。使用上述路面需要定期维修，常常要打乱铁路的正常运行秩序，车辆通过道口时为减小振动，通常要减速，制约了道路通行能力的提高。水泥路面、沥青路面天寒地冻会开裂，炎署酷热也会把沥青路面晒得隆起而压坏。在繁忙的道口，在曲线半径不同的道口，在有坡度的道口，都会因车轮冲击，重车的压力而破坏路面，冲击铁轨而留下事故隐患。而平交道口橡胶路面所采用的橡胶铺面，还未列入现行的《道口图集》中，在我国还未有应用实例。本技术的目的在于提供一种平交道口橡胶铺面板。本技术提供了一种平交道口橡胶铺面板，包括置于轨道内的带轮缘槽的标间板和置于轨道两外侧的填充板，所述标间板和填充板上均设置有螺纹连接件。本技术适用于轨重为40～60公斤，轨枕长度从2～3米的轨道和轨枕。使用时，标间板安装在两轨道之间，填充板安装在两轨道的外侧，并通过螺纹连接件与枕木固连。上述标间板由两块板拼接而成，轮缘槽开在两块板的不相接边的边沿。上述标间板和填充板上均开有安装孔，孔内有作连接件的自攻螺钉以及橡胶塞。本技术的安装十分方便，只需把标间板及填充板放在枕木上，拧上自攻螺钉及可。标间板和填充板均为橡胶板。通常在工厂就将橡胶板上的安装孔加工好，以便野外安装时节约时间，在正常情况下，1小时可以安装6米宽的单线直道口。橡胶塞放入安装孔内覆盖住自攻螺钉头部起保护作用并使螺钉扣洞不漏在橡胶板表面。本技术具有如下特点1、本技术可以与钢轨等商平滑过渡，并把冲力，压力分散到道渣和路基上去，减少了破坏力，又由于橡胶制品优良的吸振性能，使车辆快速通过过往道口时仍平稳自然，有利于提高道路通行能力。2、本技术中路面与路轨紧密接触，使承重通过枕木直接传向路基，即使轨道或防爬器由于过分偏移而松动，橡胶路面也能保持轨距标准。钢筋泥凝土铺面板一般是跨二根枕木，而本技术可跨越三个或五个枕木。当路床或铁路某个部位强度不够时，它可以使表面偏斜量减到最少。3、本技术的板与板之间没有相互联接，如需修补道路时，单块板可以十分方便地移动。本技术的经济效益下面就采用混凝土铺面板、枕木和本技术铺设一个5米宽的平交道口的成本作一比较，见表1表1混凝土铺面板枕木和橡胶铺面板的成本比较表 如采用300级水泥铺面，500×510系列，中间铺面板600元/块，需用20块，两侧铺面板350元/每块，需用20块，角钢、钢轨等其它材料20000元，安装费5000元，设计费10000元，初安装成本为3.5万元左右。如采用普通枕木II类型做成的木质道口，枕木成本在165元/根，需要27根枕木，约4500元左右，加上角钢，钢轨等其它材料成本500元，安装费5000元，设计费10000元，初次安装成本在2万元左右。本技术的材料成本在4万元左右，正常情况下1小时可安装6米，因而安装费用不会超过1000元，每个道口在订货时实际上已经完成了设计工作，加上各种杂费，初装成本不会超过5万元。在三种铺面中，本技术的初装费是最高的。但从道口的使用寿命来看，本技术的使用成本就大大低于其它路面。本技术在使用寿命期间，实际上不需要维护，整修使用成本也就是初装成本5万元，而水泥路面要达到相同的寿命需更换2次，更换时不计设计费，约8.5万元左右，木质铺面则需要更换9次，更换时不计设计费，约为11万元左右。本技术的使用成本是最低的，因而在平交道口使用本技术是十分经济的。与传统路面相比，本技术还具有优良的吸振性能，减少了过往车辆的振动损伤，延长了车辆使用寿命，减轻对路轨的冲击，降低了对列车行车安全的危害，极大地减少了因道口维护面占用的通行时间，提高了道口的年通过能力等。本技术的广泛使用，道路通行质量的提高，必将产生巨大的社会经济效益。本技术的应用前景随着我国经济的快速增长，交通运输业迅猛发展。过往道口的车辆与日巨增，道口和路基的破坏速度也日益加速。由于振动而使车辆在道口中熄火的报道并不鲜见，对列车行车安全造成最直接的威胁，所以保证车辆安全地过往道口也越来越重要。因此提供一安全平稳的平交道口是至关重要的。以下结合附图详细说明本技术的一个实施例。附图说明图1本技术的结构示意图。参考图1本技术包括标间板1，标间板1采用两块板拼合在一起，在两块板不相连边的边沿上开有轮缘槽2，标间板1置于两钢轨3之间，在两钢轨3的外侧有填充板4。标间板1和填充板4上均开有安装孔，孔内有橡胶塞5和自攻螺钉6，标间板1和填充板4均置于枕木7上，通过自攻螺钉6与枕木7固连。本技术中标间板1，填充板4均采用橡胶制成，因此本技术的使用寿命是水泥铺面的3倍左右，是木质铺面的10倍左右。权利要求1.一种平交道口橡胶铺面板，其特征在于包括置于轨道内的带轮缘槽的标间板和置于轨道两外则的填充板，所述标间板和填充板上均设置有螺纹连接件。2.根据权利要求1所述的平交道口橡胶铺面板，其特征在于所述标间板由两块板拼接而成，轮缘槽开在两块板的不相接边的边沿。3.根据权利要求1所述的平交道口橡胶铺面板，其特征在于所述标间板和填充板上均开有安装孔，孔内有自攻螺钉和橡胶塞。专利摘要本技术提供了一种平交道口橡胶铺面板，其特征在于包括置于轨道内的带轮缘槽的标间板和置于轨道两外侧的填充板，所述标间板和填充板上均设置有螺纹连接件。本技术适用于轨重为40～60公斤，轨枕长度从2～3米的轨道和轨枕。文档编号E01C9/00GK2254904SQ9524209公开日1997年5月28日 申请日期1995年9月4日 优先权日1995年9月4日专利技术者唐直信, 余义国 申请人:铁道部第二工程局机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平交道口橡胶铺面板，其特征在于包括置于轨道内的带轮缘槽的标间板和置于轨道两外则的填充板，所述标间板和填充板上均设置有螺纹连接件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐直信，余义国，
申请(专利权)人：铁道部第二工程局机械厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]