多功能路牙模具制造技术

本实用新型专利技术属于建筑领域，是一种多功能路牙模具，包括底座、侧壁，底座与侧壁垂直且连为一体，并为中空，其特征在于：所述底座向侧壁一侧内倾，底座与侧壁连接的内侧为弧面，所述侧壁上端内侧也为弧面。底座内倾角为０～５°，底座与侧壁连接内侧的内导角为３０～５０°，侧壁上端内侧的外导角为４５～６０°。通过本实用新型专利技术制作的路牙既提高了路面的排水性能，又有效地避免了车辆与路牙发生侧刮的可能，缓冲了车辆的冲击力，减少驾乘人员发生伤亡的可能性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑领域，涉及一种模具，具体的说是一种多功 能路牙模具。
技术介绍
城市道路主要包括机动车道、非机动车道、人行道等道路。通常， 不同类型的道路采用路牙进行物理隔离。由于现代城市交通繁忙，很 少在道路旁现浇路牙， 一般都是先将路牙制作好，然后再到道路旁安 装。浇注路牙需要使用路牙模具，在路牙模具中注入混凝土，等干燥 定型后，取下模具即可。路牙的构造形式多种多样，如直方形、半圆 形、阶梯形等，都有相应的路牙模具。然而，在实际道路使用过程中， 当车辆发生交通意外，容易撞击路牙。此时，常常因道路路牙的构造 形式，而导致车辆的车轮侧刮磨损，造成许多不必要的损失。以直方 型路牙为例，车辆与直方型路牙平行行驶时，如果车辆发生交通意外， 那么汽车轮胎容易与直方型路牙发生侧刮，引起汽车轮胎的损坏。当 车辆的行驶方向与直方型路牙垂直行驶时，汽车轮胎对直方型路牙形 成较大的冲击力，这对车辆和乘车人员造成巨大的伤害。阶梯形路牙 同样存在以上问题。半圆形路牙虽然在一定程度上缓冲了车轮与路牙 的冲击力，但车轮仍是一个突然上升的过程，对车辆和乘车人员仍会 造成较大的伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种多功能路牙模具，通过此模具制 作的路牙有效避免车辆轮胎与路牙侧壁直接刮擦，大大地缓冲车辆对路牙冲击力。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现 多功能路牙模具，包括底座、侧壁，底座与侧壁垂直且连为一体，并为中空，底座向侧壁一侧内倾，底座与侧壁连接的内侧为弧面，侧壁上端内侧也为弧面。本技术的目的还可以通过以技术措施来进一步实现 前述的多功能路牙模具，其中所述底座的内倾角为0 5。。 前述的多功能路牙模具，其中所述底座与侧壁连接内侧的内导角为30 50° 。前述的多功能路牙模具，侧壁上端内侧的外导角为45 60° 。 本技术的优点为本技术根据路面和路牙排水的特性， 考虑交通意外时，驾乘人员的安全性等方面的因素，从路牙模具的内 倾角、内导角、外导角等多个方面进行改进，相比现有的各种路牙， 通过本技术制作出的路牙主要有以下几个优点①路牙底座有 0 5°的倾角，可将道路表面的雨水引入雨水口；②当车辆平行于路 牙行驶时，由于采用了 30 45°的内导角，预留轮胎与路牙的安全 间距，有效地避免车辆轮胎与路牙侧壁直接刮擦；③当车辆垂直于路 牙行驶时，采用30 50°的内导角和45 60。的外导角，使路牙侧 壁不断地反作用于车辆，提供轮胎连续均匀的支撑力，大大地缓冲了 车辆对路牙的冲击力，大大地降低了车辆驾乘人员发生伤害或死亡的 可能性。附图说明图l为本技术的结构示意图。具体实施方式本实施例的结构如图1所示， 一种多功能路牙模具，包括底座1、侧壁2，底座1与侧壁2垂直且连为一体，底座l与侧壁l构成中空 的整体。底座1向侧壁2 —侧内倾，底座1与侧壁2连接的内侧为弧 面，侧壁2上端内侧也为弧面。根据路面排水的要求和路牙表面排水的特性，模具底座1向侧壁 2 —侧内倾的内倾a为0 5° ，底座1与侧壁2连接内侧的内导角3 为30 50° ，侧壁2上端内侧的外导角9为45 60° ,因此制作出的路牙可将路牙表面的雨水引入雨水口。由于模具内导角e为30 45° ，制作出的路牙有效地避免汽车 轮胎与路牙侧壁直接刮擦，即汽车轮胎驶上路牙顶部是一个逐渐攀爬 的过程。根据交通安全理论，驾驶员从发现紧急情况到车辆制动生效 约2秒，而汽车轮胎攀爬路牙侧壁的时间则缓冲了此过程的能量，降低了车辆发生更大意外后果的可能性。由于模具内导角e为30 50° ,外导角9为45 60° ，制作出的路牙致使汽车轮胎行驶至路牙上时，路牙侧壁不断地反作用于汽车 轮胎，提供轮胎连续均匀的支撑力。这样，大大地缓冲了车辆对路牙 的冲击力，更为重要地是，如此减小的冲击力，大大地降低了车辆驾 乘人员发生伤害或死亡的可能性。根据对比实验分析，与直方型路牙 相比，在运行车速为80km/h时，新型路牙能有效降低50 70%的车 辆冲击力。利用本技术浇注路牙时，在路牙模具中浇注C30混凝土，并 用钢尺沿模具外形，不断抛光混凝土表面，确保实际制作的路牙与模 具形状一致。本技术还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换 形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。权利要求1.多功能路牙模具，包括底座、侧壁，底座与侧壁垂直且连为一体，并为中空，其特征在于所述底座向侧壁一侧内倾，底座与侧壁连接的内侧为弧面，所述侧壁上端内侧也为弧面。2. 如权利要求1所述的多功能路牙模具，其特征在于所述底 座的内倾角为0 5。。3. 如权利要求1或2所述的多功能路牙模具，其特征在于所述底座与侧壁连接内侧的内导角为30 50° 。4. 如权利要求1或2所述的多功能路牙模具，其特征在于所述侧壁上端内侧的外导角为45 60° 。专利摘要本技术属于建筑领域，是一种多功能路牙模具，包括底座、侧壁，底座与侧壁垂直且连为一体，并为中空，其特征在于所述底座向侧壁一侧内倾，底座与侧壁连接的内侧为弧面，所述侧壁上端内侧也为弧面。底座内倾角为0～5°，底座与侧壁连接内侧的内导角为30～50°，侧壁上端内侧的外导角为45～60°。通过本技术制作的路牙既提高了路面的排水性能，又有效地避免了车辆与路牙发生侧刮的可能，缓冲了车辆的冲击力，减少驾乘人员发生伤亡的可能性。文档编号E01C19/50GK201058964SQ20072003823公开日2008年5月14日 申请日期2007年6月13日 优先权日2007年6月13日专利技术者聂圣哲 申请人:德胜(苏州)洋楼有限公司;苏州德胜住宅研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能路牙模具，包括底座、侧壁，底座与侧壁垂直且连为一体，并为中空，其特征在于：所述底座向侧壁一侧内倾，底座与侧壁连接的内侧为弧面，所述侧壁上端内侧也为弧面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：聂圣哲，
申请(专利权)人：德胜苏州洋楼有限公司，苏州德胜住宅研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]