车载网络系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车载网络系统及汽车，包括：每个CAN收发器中的UART端口与INH端口均连接至主控制器中的对应的CAN控制器，每个CAN收发器中的CAN控制器对外输出接口连接至第一车载电器；高速通信模块与主控制器中的UART端口连接，以实现车载网络系统与云端服务器实时通信连接，当第一车载电器中的应用程序进行升级时，云端服务器通过高速通信模块将对应的新版应用程序推送至主控制器，主控制器将接收到的新版应用程序通过CAN总线发送至相应的第一车载电器。本实用新型专利技术提供利的车载网络系统及汽车，能够使得云端服务器通过高速通信模块将与车载电器对应的新版本软件推送到主控制器，主控制器再通过CAN总线分别对车身上对应的车载电器进行自动升级。

【技术实现步骤摘要】
车载网络系统及汽车
本技术涉及车载电器升级
，尤其涉及一种车载网络系统及汽车。
技术介绍
现有的车载电器中的软件在使用一段时间后将需要进行升级以获取更多更好的使用功能，通常在车身各车载电器进行软件升级，需要用户将汽车开到4S店或其它约定场所，然后再通过OBD或通过车身上专用的CAN总线接口，由专业人员拿着笔记本电脑使用专业工具进行升级，升级车载电器费时费力，效率及其低下，许多用户放弃对车载电器升级而导致车身上各车载电器的性能不能随着软件迭代升级而提高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种车载网络系统及汽车，能够使得云端服务器通过高速通信模块将与车载电器对应的新版本软件推送到主控制器，主控制器再通过CAN总线分别对车身上对应的车载电器进行自动升级，无需用户操作，大大降低软件升级的成本，提高升级效率。本技术提供一种车载网络系统，所述车载网络系统装置在汽车上，所述车载网络系统包括：主控制器、多个CAN收发器及高速通信模块；所述主控制器内设有多个CAN控制器与UART端口；每个CAN收发器均设有UART端口、INH端口及CAN控制器对外输出接口，每个CAN收发器中的UART端口与INH端口均连接至所述主控制器中的对应的CAN控制器，每个CAN收发器中的CAN控制器对外输出接口连接至第一车载电器；所述高速通信模块与所述主控制器中的UART端口连接，以实现所述车载网络系统与云端服务器实时通信连接，当所述第一车载电器中的应用程序进行升级时，所述云端服务器通过所述高速通信模块将对应的新版应用程序推送至所述主控制器，所述主控制器将接收到的新版应用程序通过CAN总线发送至相应的第一车载电器。进一步地，多个所述CAN控制器至少为六个，多个所述CAN收发器至少为六个，六个所述CAN收发器与六个所述CAN控制器一一对应连接，以形成六个CAN控制器对外输出接口。进一步地，六个所述CAN控制器对外输出接口均为高速CAN接口。进一步地，所述高速通信模块为4G通信模块或5G通信模块。进一步地，所述主控制器还包括点火信号端口，所述点火信号端口用于接收车辆的点火信号，所述主控制将接收到的点火信号通过所述高速通信模块发送至云端服务器。进一步地，所述主控制器还包括主RGMII/SGMII端口与主SPI端口；所述车载网络系统还包括以太网交换机，所述以太网交换机设有第一RGMII/SGMII端口及第一SPI端口，所述第一RGMII/SGMII端口与所述主RGMII/SGMII端口相连接，所述第一SPI端口与所述主SPI端口相连接。进一步地，所述以太网交换机包括至少四个PHY接口，每个PHY接口连接至一个第二车载电器。进一步地，所述第一RGMII/SGMII端口为两个，且两个第一RGMII/SGMII端口中的另一个第一RGMII/SGMII端口外接一以太网PHY，以实现对外的PHY接口功能。进一步地，所述以太网交换机还设有第一SGMII端口，所述第一SGMII端口外接一以太网PHY，以实现对外的PHY接口功能。本技术还提供一种汽车，所述汽车包括如上述的车载网络系统。本技术提供的车载网络系统及汽车，通过将主控制器、多个CAN收发器及高速通信模块集成在一起，以使得CAN网关与高速通信模块使用同一颗主控制器，便能够使得云端服务器通过高速通信模块将与车载电器对应的新版本软件推送到主控制器，主控制器再通过CAN总线分别对车身上对应的车载电器进行自动升级，无需用户操作，大大降低软件升级的成本，提高升级效率。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本技术第一实施例的车载网络系统与车载电器连接的结构框图；图2为图1中的车载网络系统的电路结构示意图；图3为本技术第二实施例的车载网络系统的电路结构示意图；图4为本技术第三实施例的汽车的结构框图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术详细说明如下。请参考图1，图1为本技术第一实施例的车载网络系统10与车载电器连接的结构框图。本实施例提供的车载网络系统10可以但并不限于装置在汽车上。如图1所示，车载网络系统10可以同时与车身上的多个车载电器电连接，以丰富并增强车身各电器模块之间的交互功能。具体地，在本实施例中，多个车载电器可以但不限于包括多个第一车载电器Cn与多个第二车载电器(图未示出)。具体地，第一车载电器Cn可以但不限于与CAN控制器(CANController)进行通信连接，以实现多个第一车载电器Cn通过CAN进行交互。请一并参考图2，图2为图1中的车载网络系统10的电路结构示意图。如图1与图2所示，本实施例提供的车载网络系统10可以但不限于包括：主控制器MCU、多个CAN收发器(CANTransceiver)18及高速通信模块12。具体地，在本实施例中，主控制器MCU内设有多个CAN控制器16与UART端口17。每个CAN收发器18均设有UART端口、INH端口及CAN控制器对外输出接口，高速通信模块12设有UART接口。具体地，在本实施例中，每个CAN收发器18中的UART端口与INH端口均连接至主控制器MCU中的对应的CAN控制器16，每个CAN收发器18中的CAN控制器对外输出接口连接至第一车载电器Cn。高速通信模块12与主控制器MCU中的UART端口17连接，具体地，高速通信模块12中的UART接口与主控制器MCU中的UART端口17电连接，以实现车载网络系统10与云端服务器实时通信连接，进而实现主控制器MCU与云端服务器20之间网络连接。当第一车载电器Cn中的应用程序进行升级时，云端服务器20通过高速通信模块12将对应的新版应用程序推送至主控制器MCU，主控制器MCU将接收到的新版应用程序通过CAN总线发送至相应的第一车载电器Cn。具体地，在本实施例中，云端服务器20将会预先存储与该主控制器MCU对应的车载电器列表，并将与各个车载电器对应的软件版本号进行一一对应存储。云端服务器20在接收到车载电器列表中对应的软件更新时，将接收到新版本软件进行存储至对应的车载电器列表中，并检测与该主控制器MCU对应的汽车的当前状态，以在该汽车处于空闲状态时，云端服务器20通过高速通信模块12将新版本软件推送至主控制器MCU，主控制器MCU将接收到的新版本软件通过CAN通信方式更新存储至对应的车载电器中，从而实现自动对车载电器的应用程序的更新，提升升级效率。具体地，在本实施例中，CAN控制器16(CANController)是CAN局域网控制器的简称，为解决现代汽车中众多测量控制部件之间的数据交换而开发的一种串行数据通信总线，而CAN收发器18实现CAN总线的物理层传输。UART是一种通用串行数据总线，用于异步通信。该总线双向通信，可以实现全双工传输和接收，INH端口表示高电平唤醒。具体地，在本实施例中，主控制器MCU中的CAN控制器16至少包括六个CAN控制器16，并在每个CAN控制器16端口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载网络系统，其特征在于，所述车载网络系统装置在汽车上，所述车载网络系统包括：主控制器、多个CAN收发器及高速通信模块；所述主控制器内设有多个CAN控制器与UART端口；每个CAN收发器均设有UART端口、INH端口及CAN控制器对外输出接口，每个CAN收发器中的UART端口与INH端口均连接至所述主控制器中的对应的CAN控制器，每个CAN收发器中的CAN控制器对外输出接口连接至第一车载电器；所述高速通信模块与所述主控制器中的UART端口连接，以实现所述车载网络系统与云端服务器实时通信连接，当所述第一车载电器中的应用程序进行升级时，所述云端服务器通过所述高速通信模块将对应的新版应用程序推送至所述主控制器，所述主控制器将接收到的新版应用程序通过CAN总线发送至相应的第一车载电器。

【技术特征摘要】
1.一种车载网络系统，其特征在于，所述车载网络系统装置在汽车上，所述车载网络系统包括：主控制器、多个CAN收发器及高速通信模块；所述主控制器内设有多个CAN控制器与UART端口；每个CAN收发器均设有UART端口、INH端口及CAN控制器对外输出接口，每个CAN收发器中的UART端口与INH端口均连接至所述主控制器中的对应的CAN控制器，每个CAN收发器中的CAN控制器对外输出接口连接至第一车载电器；所述高速通信模块与所述主控制器中的UART端口连接，以实现所述车载网络系统与云端服务器实时通信连接，当所述第一车载电器中的应用程序进行升级时，所述云端服务器通过所述高速通信模块将对应的新版应用程序推送至所述主控制器，所述主控制器将接收到的新版应用程序通过CAN总线发送至相应的第一车载电器。2.如权利要求1所述的车载网络系统，其特征在于，多个所述CAN控制器至少为六个，多个所述CAN收发器至少为六个，六个所述CAN收发器与六个所述CAN控制器一一对应连接，以形成六个CAN控制器对外输出接口。3.如权利要求2所述的车载网络系统，其特征在于，六个所述CAN控制器对外输出接口均为高速CAN接口。4.如权利要求1所述的车载网络系统，其特征在于，所述高速通信模块为4G通信模块或5G通信模块。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仁建，
申请(专利权)人：上海擎感智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31