自行式筑养路稀浆封层机制造技术

本发明专利技术属于建筑技术领域，是一种用于筑养路用的自行式稀浆封层机。用一个发动机提供动力，带动每一个部分工作。主机变器箱把动力分为两部分，一部分带动液压系统工作，另一部分经双轴齿轮减速器带动行走部分。双轴齿轮减速器把输出传动力间行走部分连接起来，在作业过程中，使行走部分按作业要求行进。本发明专利技术的特征在于用一个发动机，实现既行走，又进行摊铺。储料斗同水箱，拌合器在同一水平位置，使其高度降低，便于安装。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于建筑
，是一种筑路及养路机械设备。传统的筑路和养路，采用机械和人工结合，劳动强度大，效率低，路面寿命短。近年来出现了乳化沥青稀浆封层技术。乳化沥青稀浆封层是用适当级配矿料，以乳化沥青流动状态的稀浆，将其铺设在路面上，形成沥青表面处治层。这种处治层可处治由路面面层引起的网裂、脱皮、麻坑、脱粒等病害。在路面上形成表面粗糙、平整、坚实、稳定的封层。可以防水、防滑、增加耐磨性。具有质量好，造价低，施工快，用途广等优点，适用于高级路面及一般沥青路面封层养护。稀浆封层筑养路技术的使用，相继研制出用于筑路和养路的稀浆封层机。吉林省养路机械厂生产一种“XFQ3.5型牵引式稀浆封层机”。该机作业过程中，采用拖拉机铁牛55牵引封层机行走，另设一台发动机带动石屑、水泥、沥青、水、液压、拌和缸、摊铺器等系统运动。牵引行走和摊铺的动力是分开的，封层机本身无行走动力和装置。其次，这种机械高大，储料斗在上部，装料时需要把物料举高。再次，油箱和水箱容量小，同储料斗中物料配比不合理，操作中加油加水频繁。本专利技术的目的是提供一种储料斗在前部，与拌和器等在同一水平位置，易于装料的，由一个发动机提供动力，既能行走，又可摊铺作业的自行式道路稀浆封层机。本专利技术是由物料传输系统，动力传动系统，供由供水系统，液压系统，支撑行走系统，摊铺装置等组成。动力传动系统把发动机的动力传给物料传输系统，供油供水系统、液压系统、支撑行走系统和摊铺装置。在动力传动系统作用下，物料从储料斗，被送到拌和器。同时供油供水系统，把适量的油水注入到拌和器。在拌和器内，物料、油和水进行搅拌混匀。液压系统中的液压泵带动拌和器内的分料器工作，使从拌和器进入其中拌和好的稀浆均匀分布在摊铺槽内。同时，发动机的一部分动力，传输给支撑行走系统，边行走，边摊铺。附图说明图1是本专利技术示意图。图中37为储料斗，23万向支重轮，39水箱，35洒水喷头，28拌和器，27皮带输送机，29摊铺器，43碰轮，33水阀，36车架，31摊铺器吊架，9油缸，24洒水管，25喷水设备。图2是本专利技术内部结构图。图中34为前桥，2双轴齿轮减速器，13离合变速器，1发动机，3动力传动轴，14输出传动轴，16皮带输送机离合变速器，17拌和离合变速器，18油泵，20保温装置，21水泵，30分料器，7液压管路，32油阀，6液压油泵，41液压油箱，40油箱，5取力箱，26主机变速箱，8液压分配器。图3是本专利技术机械液压传动示意图。图中15为洒水泵，22水泵离合器，19油泵离合器，42熨平布，10摆线减速液压马达。图4是本专利技术机械传动示意图。图中38为主散热器，12三角皮带。本专利技术物料传输系统有储料斗37，离合变速器13，皮带输送机离合变速器16，皮带输送机27，输出传动轴14，拌和器28，拌和器离合变速器17等。发动机1的动力，通过三角皮带12，经离合变速器13，使输出传动轴14转动。在输出传动轴14和皮带输送机27之间，安有皮带输送机离合变速器16。皮带输送机离合变速器16在输出传动轴14工作时，控制皮带输送机27的起动，停止和输送速度。车架36前部的储料斗37中的物料，在皮带输送机27起动后，经皮带输送机27进入拌和器28内。拌和器离合变速器17，一边同输出传动轴14相连，另一边同拌和器28相连。拌和器28从输出传动轴14得到动力是由拌和器离合变速器17实现的。如图1和图2所示。动力传动系统包括发动机1，输出传动轴14，离合变速器13，拌和器离合变速器17，双轴齿轮减速器2，水泵离合器22，油泵离合器19，动力传动轴3，主机变速箱26，取力箱5等。发动机1的动力从发动机两端输出，分成三部分。第一部分经三角皮带12，离合变速器13给输出传动轴14。和输出传动轴14相连有皮带输送机离合变速器16，油泵离合器19，水泵离合器23，拌合器离合变速器17。皮带输送机离合变速器16控制皮带输送机27运转，油泵离合器19控制油泵18运转，水泵离合器23控制水泵21运转，拌合器离合变速器17控制拌和器28运转。洒水泵15也靠输出传动轴14运转。第二部分经主变速箱26，取力箱5传给液压系统，带动液压系统工作。第三部分经主变速箱26，双轴齿轮减速器2，传至后桥，带动行走部分工作。双轴齿轮减速器2，使第一部分动力和第三部分动力相互制约。当本专利技术不作业是，离合变速器13使输出传动轴14不工作，双轴齿轮减速器2不产生作用，行走部分象汽车一样行驶;当处在作业状态时，在双轴齿轮减速器2的作用下，行走部分按照作业需要行进。如图4所示。供油供水系统中有油箱40，水箱39，油泵18，水泵21，油阀32，水阀33，喷水设备25等。油箱和水箱39并行安装在车架36上。两者中间为发动机1，皮带输送机27，拌和器28等。油泵19和水泵21分别向油箱40和水箱39注油和水。油箱40和水箱39分别通过油阀32和水阀33，向拌和器28供油和水。油法32和水阀33可按计量控制油和水自流入拌和器28内。按计量进入拌和器28中的油和水，同输送到的物料，在拌和器中进行拌和，拌和成稀浆混合料。喷水设备25为洒水泵15、洒水管24和洒水喷头35。洒水泵15安置在水箱39一侧，并同水箱39相通。洒水泵15用洒水管24同储料斗37前部的洒水喷头35相连。在作业过程中，喷水设备25将路面洒水湿润。如图1，图2和图3所示。液压系统中的液压油泵6，在取箱5的取得动力，进行工作，通过液压分配器8，把从液压油泵6产生的液压，分配给油缸9和摆线减速液压马达10。油缸9可以起落摊铺器29和万向支重轮23。支撑行走系统中的行走部分同汽车的相同。由于储料斗37在前部，加入物料后重量增加，前轮超负荷。因此，支撑部分除了前后轮外，增设了万向支重轮23。万向支重轮23由液压系统操作，油缸9可以使万向支重轮23支起和自动收回，如同飞机轮。作业时万向支重轮23支起，同前后轮一起，起支重作用。停止作业时，自动折回收起。万向支重轮23固定在车架36上，位于储料斗37的后部。摊铺装置是由摆线减速液压马达10，摊铺器29，摊铺器吊架31等组成。摊铺器29后安有熨平布，其内有分料器30。拌和均匀的稀浆物料，经半和器28出口输送进摊铺器29内。摊铺器29内的分料器30，通过摆线减速液压马达10旋转，将进入的稀浆物料，均匀分布整个摊铺器29的槽内。摊铺器吊架31通过液压系统，起落摊铺器29。为使油泵18内的油(沥青)不硬化，不清洗油泵18和管路，在油泵18上安装上油泵保温装置20。油泵保温装置20从发动机1的主散热器38获得热量，在油泵18周围形成一定温度，散发热量，使油泵18的油(沥青)，保持一定温度，处于乳化状态。这种状态的油(沥青)，不能粘附在油泵和管路内。本专利技术的储料斗37，较现有的封层机低，用汽车翻斗或小四轮拖拉机运来的物料可直接卸到储料斗37内。在使用汽车翻斗装卸时，由于距离很近，易于同储料斗37发生碰撞。为此，在储料斗37的前部安装上碰轮43，可以有防止发生碰撞。发动机起动后，调整双轴齿轮减速器2，本专利技术可以象汽车一样行走。当象汽车一样行走时，万向支重轮23处于收回状态，不起支重作用，离合变速器13处于离合状态，输出传动轴14不转，液压油泵6不工作。进行作业时，液压油泵6从取力本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行式筑路养路稀浆封层机，包含有动力传动系统，供油供水系统，发动机，液压系统，行走系统，摊铺装置等，其特征在于用一个发动机１，带动动力传输系统，供油供水系统，液压系统，支撑行走系统，摊铺装置等工作；发动机１的动力，经离合变速器１３使输出传动轴１４运转，通过皮带输送机离合变速器１６，拌和器离合变速器１７，油泵离合器１９，水泵离合器２２，分别控制皮带输送机２７，拌和器２８，油泵１８，水泵２１；发动机１的另一部分动力，经主机变速箱２６，通过双轴齿轮减速器２，取力箱５，分别传给行走装置，液压系统；行走装置和动力传动系统之间，用一双轴齿轮减速器２，使作业时行走装置按所需的速度行进，双轴齿轮减速器２，一端安在动力传动轴１４上；在油箱４０和水箱３９上，分别安有油阀３２和水阀３３，拌合过程中油和水可按计量自流入拌和器２８内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文彦，马禾田，
申请(专利权)人：徐文彦，马禾田，
类型：发明
国别省市：22[中国|吉林]