一种具有网络状孔隙结构的钢渣透水路面砖，其特征在于钢渣透水路面砖中加入了钢渣，钢渣透水路面砖分上下两层，钢渣颗粒粒径为２．５～１０ｍｍ，底层原料中，钢渣颗粒占７５～７８ｗｔ．％，４２．５号水泥占１３～１５ｗｔ．％，矿渣磨细粉占３～５ｗｔ．％，减水剂占０．５～０．８ｗｔ．％，水占３．５～６．０ｗｔ．％；上层原料中，钢渣颗粒占７１～７４ｗｔ．％，４２．５号水泥占１５～１８ｗｔ．％，矿渣磨细粉占３．５～５．５ｗｔ．％，减水剂占０．７～０．９ｗｔ．％，水占３．５～６．０ｗｔ．％。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑材料领域，特别涉及一种具有网络状孔隙结构的钢渣透水路面砖。
技术介绍
目前出现的路面砖大致分陶瓷基和水泥基路面透水砖，但由于陶瓷基路面透水砖成本太高，目前无法大范围推广。水泥基路面透水砖目前还不能完全克服冻融后强度下降过大的问题。钢渣是目前较难高附加值利用的一种冶金固体废弃物，在我国各大钢厂都存在较严重的堆存问题。大量钢渣的堆存一方面占用大量土地，耗费大量管理费用并且引起一定的环境污染。
技术实现思路
本专利技术的目的是充分发挥钢渣有一定水硬活性的特点，制备出高性能的透水路面砖。一种具有网络状孔隙结构的钢渣透水路面砖，其特征在于钢渣透水路面砖中加入了钢渣，钢渣透水路面砖分上下两层，钢渣颗粒粒径为2.5～10mm，底层原料中，钢渣颗粒占75～78wt.％，42.5号水泥占13～15wt.％，矿渣磨细粉占3～5wt.％，减水剂占0.5～0.8wt.％，水占3.5～6.0wt.％；上层原料中，钢渣颗粒占71～74wt.％，42.5号水泥占15～18wt.％，矿渣磨细粉占3.5～5.5wt.％，减水剂占0.7～0.9wt.％，水占3.5～6.0wt.％。钢渣透水路面砖对原料的要求是(1)水泥为符合国家标准的市售42.5号普通硅酸盐水泥。(2)矿渣为符合国家标准的磨细高炉水淬渣，细度为500～700米2/公斤(3)减水剂为符合国家标准的市售早强减水剂。(4)钢渣为转炉、平炉、电炉或其它方法炼钢的钢渣。如采用新产生的钢渣，其冷却过程应具有喷水冷却过程。如使用空气冷却的钢渣，应陈放1～2年。在制备钢渣路面透水砖时，所用的钢渣颗粒的粒径为2.5～10mm之间。本专利技术以钢渣为骨料支架加入一定配比的水泥+水+矿渣制成的胶凝浆料，将具有水硬胶凝性、不规则形状的钢渣充分胶结，砖的整体产生一种连续网络状孔隙结构，这种结构产生的孔洞分布均匀、孔径大，是一种各孔洞充分相连的超大渗水率透水路面砖。这种连续网络状的孔洞是靠近于等大的钢渣砂颗粒堆积而成的。所采用的胶凝材料只起到胶结这些颗粒的作用，并不能填满这些网络状孔洞。这种孔洞还使路面砖具有一定防滑功能。钢渣透水路面砖具体生产操作步骤如下(1)提前使用孔径为10mm和2.5mm的筛，选出钢渣颗粒粒径在2.5～10mm的钢渣颗粒。按比例分别称取底层和上层的原材料。(2)将原材料底层部分放入搅拌容器，先将干粉原料和钢渣颗粒搅拌均匀。再倒入定量的水，继续搅拌均匀，使干粉、钢渣颗粒和水均匀混合。这一步骤的搅拌速度和力度基本接近于在制作水泥胶沙试块时的搅拌机的情况，而且加入溶液后的搅拌时间保持在1.5～2分钟。(3)步骤(2)开始后35～70秒后，开始上层原料的搅拌，这一步骤就是将上层原料完全参照步骤(2)的所有过程和要求进行操作。(4)将步骤(2)中搅拌均匀的底层原料迅速放入路面透水砖的树脂模具内，大致均匀铺平，使用橡皮锤轻轻将底层原料捣实约20～40秒，将步骤(3)中搅拌好的上层原料也倒入模具，均匀铺平，同样使用橡皮锤均匀捣实约20～40秒。(5)将成型后的坯体带模在潮湿环境和10℃以上的室温条件下养护1～3天后可进行脱模。脱模后的坯体还需在潮湿环境和10℃以上的室温条件下放置27天以上，经检验合格后可作为成品出售。与陶瓷透水砖相比，本专利技术可大幅度降低路面透水砖的生产成本，同时不需煅烧，可节约能源，保护环境。与目前已有的普通水泥基透水砖相比，避免了抗冻融性差的缺点。本专利技术产品特有的连续网络状孔隙结构设计不但使该产品有良好的透水性，还能保证下雨行人路面行走不打滑，不仅安全，还能使路面长期保持良好的透水功能。具体实施例方式实施例1筛选出粒径5～10mm的钢渣颗粒，按表1的配料比制作钢渣路面透水砖，具体生产操作步骤如下(1)提前使用孔径为10mm和2.5mm的筛，选出钢渣颗粒粒径在2.5～10mm的钢渣颗粒。按比例分别称取底层和上层的原材料。(2)将原材料底层部分放入搅拌容器，先将干粉原料和钢渣颗粒搅拌均匀。再倒入定量的水，继续搅拌均匀，使干粉、钢渣颗粒和水均匀混合。这一步骤的搅拌速度和力度基本接近于在制作水泥胶沙试块时的搅拌机的情况，而且加入溶液后的搅拌时间保持在1.5～2分钟。(3)步骤(2)开始后35～70秒后，开始上层原料的搅拌，这一步骤就是将上层原料完全参照步骤(2)的所有过程和要求进行操作。(4)将步骤(2)中搅拌均匀的底层原料迅速放入路面透水砖的树脂模具内，大致均匀铺平，使用橡皮锤轻轻将底层原料捣实约20～40秒，将步骤(3)中搅拌好的上层原料也倒入模具，均匀铺平，同样使用橡皮锤均匀捣实约20～40秒。(5)将成型后的坯体带模在潮湿环境和10℃以上的室温温度条件下养护1天后进行脱模。脱模后的坯体再在潮湿环境和10℃以上的温度条件下放置27天以上，测试28天强度和依照过国家相关标准进行抗冻融试验各项性能见表2。表1实施例1钢渣路面透水砖的质量配比(kg/m3) 表2实施例1钢渣路面透水砖性能 2.实施例2筛选出粒径2.5～10mm的钢渣颗粒，按表3的配料比制作钢渣路面透水砖，具体生产操作步骤如下(1)提前使用孔径为10mm和2.5mm的筛，选出钢渣颗粒粒径在2.5～10mm的钢渣颗粒。按比例分别称取底层和上层的原材料。(2)将原材料底层部分放入搅拌容器，先将干粉原料和钢渣颗粒搅拌均匀。再倒入定量的水，继续搅拌均匀，使干粉、钢渣颗粒和水均匀混合。这一步骤的搅拌速度和力度基本接近于在制作水泥胶沙试块时的搅拌机的情况，而且加入溶液后的搅拌时间保持在1.5～2分钟。(3)步骤(2)开始后35～70秒后，开始上层原料的搅拌，这一步骤就是将上层原料完全参照步骤(2)的所有过程和要求进行操作。(4)将步骤(2)中搅拌均匀的底层原料迅速放入路面透水砖的树脂模具内，大致均匀铺平，使用橡皮锤轻轻将底层原料捣实约20～40秒，将步骤(3)中搅拌好的上层原料也倒入模具，均匀铺平，同样使用橡皮锤均匀捣实约20～40秒。(5)将成型后的坯体带模在潮湿环境和10℃以上的室温温度条件下养护1天后进行脱模。脱模后的坯体再在潮湿环境和10℃以上的温度条件下放置27天以上，测试28天强度和依照过国家相关标准进行抗冻融试验各项性能见表4。表3实施例2钢渣路面透水砖的质量配比(kg/m3) 表4实施例2钢渣路面透水砖性能 权利要求1.一种具有网络状孔隙结构的钢渣透水路面砖，其特征在于钢渣透水路面砖中加入了钢渣，钢渣透水路面砖分上下两层，钢渣颗粒粒径为2.5～10mm，底层原料中，钢渣颗粒占75～78wt.％，42.5号水泥占13～15wt.％，矿渣磨细粉占3～5wt.％，减水剂占0.5～0.8wt.％，水占3.5～6.0wt.％；上层原料中，钢渣颗粒占71～74wt.％，42.5号水泥占15～18wt.％，矿渣磨细粉占3.5～5.5wt.％，减水剂占0.7～0.9wt.％，水占3.5～6.0wt.％。2.如权利要求1所述的钢渣透水路面砖，其特征在于钢渣透水路面砖对原料的要求是(1)水泥为符合国家标准的市售42.5号普通硅酸盐水泥；(2)矿渣为符合国家标准的磨细高炉水淬渣，细度为500～700米2/公斤；(3)减水剂为符合国家标准的市售早强减水剂；(4)钢渣为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：倪文，周佳，李建平，王恩，杨晓光，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：发明
国别省市：
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