本发明专利技术涉及一种预制道路构件。在道路板的下面带有沟槽，板与板之间设承接部分。沟槽内设可放置电缆和管道的支架，沟槽上方的道路板带有检查口。沟槽上方的道路板上带有雨水口。预制道路构件可以在工厂里完成，道路施工时只要在铺好的地基上将预制道路构件组装即可，各种管线可随时在管线槽内安装。该技术有效地提高施工速度，不受季节影响。解决了各种管道施工时易发生冲突，减少施工难度，便于管线维修，管线更换时无需另行破路。保证了道路和各管线的施工质量，减少施工造成的污染。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种预制道路构件。
技术介绍
当前道路为现场施工，一般要先打地基，处理好地基后再按照先铺石灰土，再铺水泥或沥青的顺序施工。施工周期长，受季节影响大，污染环境。各种地下管道分别施工，极易发生冲突，增加施工难度，且道路和各类管线的施工质量难以保证。埋入地下的管线一旦损坏，维修更换都很麻烦，如果要新增管线，则要重新开挖道路，既麻烦又对道路造成破坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可以有效提高施工效率的预制道路构件，彻底解决现场施工周期长，受环境影响大，质量难保证，污染环境。彻底解决各种地下管道分别施工易发生冲突，施工难度大，维修更换麻烦等缺点。为达到上述目的，本专利技术采用如下所述的技术方案本专利技术所述的预制道路构件，在道路板的下面带有沟槽，板与板之间设承接部分。沟槽内设可放置电缆和管道的支架，沟槽上方的道路板带有检查口。沟槽上方的道路板上带有雨水口。采用上述技术方案后，预制道路构件可以在工厂里完成，道路施工时只要在铺好的地基上将预制道路构件组装即可，各种管线可随时在管线槽内安装。该技术有效地提高施工速度，不受季节影响。解决了各种管道施工时易发生冲突，减少施工难度，便于管线维修，管线更换时无需另行破路。保证了道路和各管线的施工质量，减少施工造成的污染。附图说明图1是本专利技术的一个实施例的结构示意图； 图2是图1的纵向剖视图；图3是图1的横向剖视图。具体实施例方式如附图所示，道路板1为5m×30m的钢筋混凝土板，厚度为150mm，其中包括车行道2和人行道3，车行道2宽20米，两侧人行道3宽度各为5米，道路板1的两侧带有与相邻道路板连接的承槽部分6和插入部分7。道路板1下面带有纵向和横向的沟槽，沟槽壁为钢筋混凝土板，沟槽分为管线槽11和管道槽12，沟槽上方的道路板为可开启道路板8，可开启道路板8上每隔一定距离设置检查口14，检查口14上设置可开启盖板，盖板为钢筋混凝土板，厚度与道路板1一致，管线槽11截面为矩形，宽2m，高1.8m，两侧带有与相邻管线槽连接的管线槽承槽部分18和管线槽插入部分19，管线槽壁厚度为150mm，上面设有可放置电缆的支架4，支架4为50×5角钢。管道槽12截面为矩形，宽2m，高1.8m，两侧带有与相邻管道槽连接的管道槽承槽部分18和管道槽插入部分19，管道槽壁厚度为150mm，上面设有可放置管道的支架4，管道槽上方的可开启道路板8上还设有雨水口15，为中间带多个方形孔洞的钢筋混凝土板，长0.7m，宽0.3m，可开启。管线槽11内可通行各种电线、电缆、光缆等。管道槽12内可通行给水、中水、热力、煤气、污水、雨水等管道。当然，具体实施例中各构件的尺寸可以根据需要做适当调整。权利要求1.一种预制道路构件，其特征在于在道路板的下面带有沟槽，板与板之间设承接部分。2.根据权利要求1所述的一种预制道路构件，其特征在于沟槽内设可放置电缆和管道的支架，沟槽上方的道路板带有检查口。3.根据权利要求1和2所述的一种预制道路构件，其特征在于沟槽上方的道路板带有雨水口。全文摘要本专利技术涉及一种预制道路构件。在道路板的下面带有沟槽，板与板之间设承接部分。沟槽内设可放置电缆和管道的支架，沟槽上方的道路板带有检查口。沟槽上方的道路板上带有雨水口。预制道路构件可以在工厂里完成，道路施工时只要在铺好的地基上将预制道路构件组装即可，各种管线可随时在管线槽内安装。该技术有效地提高施工速度，不受季节影响。解决了各种管道施工时易发生冲突，减少施工难度，便于管线维修，管线更换时无需另行破路。保证了道路和各管线的施工质量，减少施工造成的污染。文档编号E01C1/00GK1563581SQ20041003315公开日2005年1月12日 申请日期2004年4月8日 优先权日2004年4月8日专利技术者王京光 申请人:王京光本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种预制道路构件，其特征在于：在道路板的下面带有沟槽，板与板之间设承接部分。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王京光，
申请(专利权)人：王京光，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]
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