一种用于沥青路面施工机械试验的代用料及生产工艺，该工艺是，矿石集料：采用与符合标准的沥青混合料所用矿料级配相同的矿料级配；采用在规定的阶段温度条件下与符合标准的相应标号沥青粘度值相同或不低于该值５％的机械润滑油；按油石质量比为２．５％～３．５％将上述润滑油和矿石集料混合均匀，成为润滑油混合料；在１５℃～３５℃条件下，对所述润滑油混合料进行准坍落度实验，并通过调整石油比，使坍落度值达到实际沥青混合料的目标坍落度值，即为所述代用料。本发明专利技术的代用料常温下可真实模拟热沥青混合料的流动性，且可重复使用，无需考虑温度控制问题，试验场地不受局限；不会出现“卡死”现象，矿粉损失少，对试验环境污染小；且成本低，容易清洗。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及沥青路面施工机械试验用的代用料及其生产工艺，特别是涉及沥青混合料搅拌设备的搅拌器、转运车中的螺旋搅料器、摊铺机的螺旋布料器等热态沥青混合料接触的工作装置试验代用料及生产工艺。
技术介绍
由于沥青路面存在着诸多优点，因而获得越来越广泛的应用，是高等级公路路面结构的发展方向。但是，现行沥青路面施工设备性能以及施工工艺还不够完善以致已竣工的沥青路面道路还存在返工、道路寿命达不到设计要求、以及过早出现渗水、翻浆、拥包、车辙、开裂、局部坑洞等病害；导致沥青路面维护工程量大，维护费用高。所以提高路面质量、延长沥青混合料路面使用寿命是一个迫切的课题。要提高沥青路面的施工质量以达到更高的使用性能要求，应从影响路面质量的各环节着手，采取相应措施，其中沥青路面施工机械的作业性能好坏影响重大，对路面施工机械工作装置进行研发改进是一条行之有效的途径。通过对路面施工机械工作装置进行试验研究，获取工作装置的最佳参数组合，改善沥青混合料离析问题，提高沥青混合拌和均匀性，使热拌沥青混合料中粗骨料和细骨料分配均匀并且符合设计规范，提高路面质量，延长沥青混合料路面使用寿命，大大地减少道路维护费用，将带来巨大的经济效益和社会效益。权威部门统计表明，采用转运车进行摊铺施工的沥青路面可使长期维修费用节省95％、沥青路面寿命延长40％，同时大大提高道路的使用率，由此而创造巨大的经济和社会效益！由此可见，仅就对沥青转运车这一机械产品的研发就可产生如此可观的经济社会效益。因此，开展对路面施工机械的研发工作，来指导国产工程机械的研究方向和生产设计，是我国筑路机械行业发展的当务之急。目前进行路面施工机械工作装置试验时只能用热态沥青混合料或干料代用料(即集料)，但它们都存在各自致命的不足。在进行路面施工机械工作装置试验时，若使用热态沥青混合料进行试验，则存在以下几点不足之处(1)热态沥青混合料不可循环利用，试验的重复性受到极大的限制。另外，热态沥青混合料做完一次实验后，由于温度下降而变为固态，无法再用于第二次实验中，造成大量沥青混合料的浪费，同时大大增加了试验的实际工作量(试验完毕后需处理大量的固态沥青混合料)。(2)温度控制困难。由于沥青混合料各项性能与温度息息相关，实验过程要求温度维持恒定，给具体试验操作带来不便，延缓试验进程。(3)试验场地受到限制。由于热态沥青混合料的不可循环利用和混合料温度的要求，所以试验时需要大量的热态沥青混合料，试验场地只能局限于沥青搅拌站附近。在进行路面施工机械工作装置试验时，若使用干料代替热态沥青混合料进行试验，虽然较好地解决了热态沥青混合料所遇到的试验重复性及温度的难题，但它将面临如下问题(1)试验结果偏差较大。干料的流动性无法完全真实地反映热态沥青混合料的流动性，试验结果与真实结果存在较大的偏差。(2)由于干料的流动性远不比及热态沥青混合料的流动性，试验过程中容易出现“卡死”现象。(3)矿粉损失严重，且污染环境。用干料进行试验时矿粉飞扬，造成试验环境污染严重。综上所述，在进行路面施工机械工作装置试验时，不管是热态沥青混合料，还是干料代用料，都存在着各自致命的问题。所以研制一种即能完全真实地类同于热态沥青混合料又能克服其致命问题的试验代用料，是一项非常迫切的课题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的缺陷，提出一种沥青路面施工机械试验用的代用料及其生产工艺，所述代用料在常温下其流动性完全真实地类同于热态沥青混合料，即在沥青路面施工机械工作装置中的流动情况完全真实地类同于热态沥青混合料在其中的流动情况，试验结果可真实地反映用热态沥青混合料进行试验时的结果；同时该代用料又可以重复使用，无需考虑温度控制问题，试验场地不受局限；试验过程中不会出现“卡死”现象，矿粉损失少，对试验环境污染小；且成本低，容易清洗。本专利技术的技术解决方案之一是，所述沥青路面施工机械试验用的代用料生产工艺为a.用料矿石集料采用与符合标准的沥青混合料所用矿料级配相同的矿料级配；润滑油采用在规定的阶段温度条件下与符合标准的相应标号沥青粘度值相同或不低于该值5％的机械润滑油；b.制料按油石质量比为2.5％～3.5％将上述润滑油和矿石集料混合均匀，成为润滑油混合料；c.在15℃～35℃条件下，对所述润滑油混合料进行准坍落度试验，并通过调整石油比，使坍落度值达到实际沥青混合料的目标坍落度值，此时的物料即为所述代用料。在所述c项的油石比调整中，还可加入能使所述润滑油混合料的坍落度值达到目标坍落度值的增粘剂。本专利技术的技术解决方案之二是，所述沥青路面施工机械试验用的代用料由与符合标准的沥青混合料所用矿料级配相同矿料和润滑油按油石质量比为2.5％～3.5％的比例均匀混合而成，所述润滑油为在规定的阶段温度条件下与符合标准的相应标号沥青粘度值相同或不低于该粘度值5％的机械润滑油。还可在物料(混合料)中加入增粘剂。以下对本专利技术做出进一步说明。本专利技术的技术方案中所述“符合标准的沥青混合料所用矿料级配”是指符合国家标准GBJ-92-86或交通部标准公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)的规定，即本专利技术所述矿料级配是指在该二个标准规定范围内的级配。例如GBJ-92-86中规定的沥青混凝土混合料的矿料级配类型LH-35、LH-30、LH-25、LH-20、LH-15、LH-10、LH-5等；GBJ-92-86中规定的沥青碎石混合料的矿料级配类型LS-35、LS-30、LS-25、LS-20、LS-15、LS-10、等；交通部标准公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)针对圆孔筛而规定的LH-40I、LH-40II、LH-35I、LH-35II、LH-30I、LH-30II、LH-25I、LH-25II、LH-20I、LH-20II、LH-15I、LH-15II、LH-10I、LH-10II、LH-5I、LS-50、LS-40、LS-35、LS-30、LS-25、LS-20、LS-15、LS-10、LK-15A、LK-15B、LK-20等；交通部标准公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)针对方孔筛而规定的AC-30I、AC-30II、AC-20I、AC-20II、AC-16I、AC-16II、AC-13I、AC-13II、AC-10I、AC-10II、AC-5I、AM-40、AM-30、AM-25、AM-20、AM-16、AM-16、AM-13、AM-10、AK-13A、AK-13B、AK-16等等。本专利技术所述“符合标准的相应标号沥青”中的标准(即沥青标号标准)是指国家标准GBJ-92-86及国家交通部标准公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)；即所述沥青标号从符合这些标准规定的技术要求的标号中选取，也可从其它一些国家的标准中选取。例如，选用我国重交通量石油沥青的技术要求(GBJ-92-86)中规定的AH-160、AH-120、AH-90、AH-70和AH-50等，中轻交通量道路石油沥青的技术要求(JTJ032-94)中规定的A-200、A-180、A-140、A-100甲、A-100乙、A-60甲和A-60乙等；美国路面建筑用针入度级粘稠沥青标准(ANST/ASTM D946-74)中规定的45～50、60～7本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种沥青路面施工机械试验用的代用料生产工艺，其特征是，该工艺为：ａ．用料：矿石集料：采用与符合标准的沥青混合料所用矿料级配相同的矿料级配；润滑油：采用在规定的阶段温度条件下与符合标准的相应标号沥青粘度值相同或不低于该 值５％的机械润滑油；ｂ．制料：按油石质量比为２．５％～３．５％将上述润滑油和矿石集料混合均匀，成为润滑油混合料；ｃ．在１５℃～３５℃条件下，对所述润滑油混合料进行准坍落度实验，并通过调整石油比，使坍落度值达到实际沥青混合料的 目标坍落度值，此时的物料即为所述代用料。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李自光，游张平，何志勇，李万莉，朱福民，颜荣庆，周小峰，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]
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