【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动尾门撑杆组装结构
本技术涉及汽车用品
，具体涉及一种汽车电动尾门撑杆组装结构。
技术介绍
随着汽车技术的不断革新与发展，传统的手动式汽车尾门撑杆正在越来越多的被电动式尾门撑杆所代替，但是在现有的汽车电动尾门撑杆中的导管组件基本是直接通过压点的方式或者是利用高粘度胶水连接在撑杆上面的，从而降低了尾门撑杆的生产组装速度，提高了生产成本，同时也使得电动尾门撑杆在使用后不易于拆卸，不能重复利用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的是提供一种生产组装速度快，降低生产成本，可以简单的安装与拆卸、可以重复利用、减少材料浪费的汽车电动尾门撑杆组装结构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车电动尾门撑杆组装结构，包括导杆组件，所述导杆组件的两端分别套设有上套管和下套管，所述下套管套设在上套管上，所述上套管与下套管滑动连接，所述上套管的端部与导杆组件的一端相抵，所述下套管的端部与导杆组件的另一端相抵，且上套管的另一端和下套管的另一端相互重叠，所述导杆组件的两端还分别设置有活动固定座和第二固定座，所述活动固定座可折卸式连接在导杆组件的一端，所述第二固定座可拆卸式连接在导杆组件的另一端。作为优选，所述活动固定座为360度旋转式固定座，有助于尾门撑杆的灵活安装。作为优选，所述上套管和下套管分别ABS塑料上套管和ABS塑料下套管，有助于对导杆组件的保护。本技术技术效果主要体现在以下方面：由于在导杆组件的两端分别设置了活动固定座和第二固定座，并与导杆组件通过螺栓固定，同时活动固定座和第二固定座分别将上套管和下套管夹持固定在导杆组件的两端，即简化了尾门撑杆的组装...
【技术保护点】
1.一种汽车电动尾门撑杆组装结构，包括导杆组件，其特征在于：所述导杆组件的两端分别套设有上套管和下套管，所述下套管套设在上套管上，所述上套管与下套管滑动连接，所述上套管的端部与导杆组件的一端相抵，所述下套管的端部与导杆组件的另一端相抵，且上套管的另一端和下套管的另一端相互重叠，所述导杆组件的两端还分别设置有活动固定座和第二固定座，所述活动固定座可折卸式连接在导杆组件的一端，所述第二固定座可拆卸式连接在导杆组件的另一端。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动尾门撑杆组装结构，包括导杆组件，其特征在于：所述导杆组件的两端分别套设有上套管和下套管，所述下套管套设在上套管上，所述上套管与下套管滑动连接，所述上套管的端部与导杆组件的一端相抵，所述下套管的端部与导杆组件的另一端相抵，且上套管的另一端和下套管的另一端相互重叠，所述导杆组件的两端还分别设置有活动固定座和第二固...
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