一种铁路捣固车用捣镐制造技术

本实用新型专利技术涉及一种捣固并紧实铁路路基轨枕底之道碴的捣固车用捣镐。其特征是在镐掌下插前端磨损特别严重部位，“局部堆焊”耐磨材料或镐掌全部外表面“整体包覆硬质合金”片块。本实用新型专利技术通过采用在该镐掌部位“局部包覆硬质合金”片块并配合以“局部堆焊”耐磨材料，即：在镐掌两侧面及正面与背面未包覆硬质合金片块的剩余部位，有局部堆焊的耐磨材料。在仍可达到理想耐磨效果的同时，大幅度降低捣镐生产成本。该捣镐的镐体和镐掌既可以整体制造，也可做成“分体式”。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路养护工具，具体地说是一种捣固并紧实铁路路基轨枕底道碴的铁 路捣固车用捣镐。
技术介绍
目前，我国铁路养护捣固车在捣固作业中使用的捣镐，其主要的制造工艺有二其一， 采用合金结构钢模锻或低碳低合金钢精铸成形捣镐本体，在镐掌部位的局部堆焊耐磨材 料，即采用"锻(铸)造+局部堆焊"工艺。其二，采用合金结构钢模锻或低碳低合金钢 精铸成形捣镐本体，在镐掌部位的整体全部包覆硬质合金片块，即采用"锻(铸)造+整 体包覆"工艺。在镐掌部位的局部堆焊耐磨材料或在镐掌部位整体全部包覆硬质合金片t央， 以提高捣镐的耐磨性及延长其使用寿命。生产实践中，捣镐的主要失效形式是其镐掌部位的局部磨损。"锻(铸)造+局部堆 焊"的捣镐，在捣固作业完成大约12 15公里后，镐掌底部下端会发生磨损量达镐掌高 度20%左右的严重磨损，造成捣镐失效。CN1432688A号专利技术专利"捣镐"，公开了一种捣 镐制造技术。在其镐掌的正面及背面采用整体包覆硬质合金片块工艺，而在镐掌的侧面采 用钻孔镶入数根圆柱形硬质合金块柱。该整体包覆硬质合金片块工艺在提高捣镐耐磨性等 方面有相当优势。但其不足之处在于大量使用硬质合金片、块整体包覆镐掌，成本相对 较高。使用实践表明，磨损严重部位只位于镐掌底部下端的小部分区域，"好钢只需用在刀刃上"，不必将整个镐掌及部分镐体都包覆硬质合金片块。更应该指出的是镐掌的侧面面积不大，在有限的镐掌侧面上，钻孔镶入的数根圆柱形硬质合金块，破坏了镐掌本体 材料的连续性。在大而频繁的捣固冲击力作用下，被钻空的镐掌本体尤其容易崩裂。镐掌 本体的支撑作用一旦缺失，"皮之不存，毛将焉附"，硬质合金优异的耐磨性能也无法得到 最根本的保证。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有捣镐的不足之处，提供一种既满足耐磨性要求又大大 降低制造成本之铁路捣固车用捣镐。本技术的技术方案是包括捣镐本体和镐掌，在镐掌下插前端磨损特别严重部位，(约为镐掌整个高度的20% 60%左右距离)，包覆硬质合金片块以加强道碴对镐掌磨损 之保护。在镐掌磨损不是十分严重的其余部位，直接裸露镐掌本体材料。(即"锻(铸) 造+部分包覆"技术)。除上述特点以外，可在镐掌两侧面及正面与背面未包覆硬质合金片块的剩余部位(镐 掌磨损不是十分严重的其余部位)，有局部的堆焊耐磨材料。(即"锻(铸)造+部分包覆 +局部堆焊"技术)。其中镐掌正面包覆的硬质合金片块的形状为矩形块带有包覆勾头，包覆勾头底角C《 85°且》15。。本技术的铁路捣固车用捣镐，在保证了捣镐具有较高的强度和耐磨度的情况下， 节约了大量硬质合金材料，极大地降低了捣镐的制造成本。附图说明图l、图2、图3、图4为本技术的包覆硬质合金片块结构示意图。 图5为本技术的铁路捣固车用捣镐结构示意图。 图中l一包覆硬质合金，2、 3 —堆焊耐磨材料，C一底角的夹角。具体实施方式实施例1:本技术的铁路捣固车用捣镐采用"锻造+局部堆焊+部分包覆"的形式。在镐掌下插前端磨损特别严重部位(约为镐掌整个高度的20% 60%左右距离)，包 覆硬质合金片块，硬质合金片块的形状为矩形块带有包覆勾头，包覆勾头底角C《85°且 》15°如图l、图2或图3所示。在镐掌磨损不是十分严重的其余部位(镐掌两侧面及正 面与背面未包覆硬质合金片块的剩余部位)有局部的堆焊耐磨材料。其中，包覆连接方法 可采用如粘结、焊接(电阻焊、接触焊、摩擦焊、钎焊，如火焰钎焊、盐浴钎焊、感应 钎焊)等技术。堆焊的耐磨材料形状呈圆台形、圆冠形、长条形、长片形等形状。镐掌既 可与镐体整体制造，也可与镐体分体制造再组装连接。实施例2:本技术的铁路捣固车用捣镐采用"锻(铸)造+部分包覆"的形式。在镐掌下插前端磨损特别严重部位(约为镐掌整个高度的20% 60%左右距离)，包覆硬 质合金片块，与实施例l相同；而在镐掌磨损不是十分严重的其余部位，直接裸露镐掌本 体材料。 .权利要求1、一种铁路捣固车用捣镐，包括捣镐本体和镐掌，其特征在于在镐掌下插前端磨损特别严重部位，局部包覆硬质合金片块。2、 根据权利要求1所述的铁路捣固车用捣镐，其特征在于在镐掌两侧面及正面与背 面未包覆硬质合金片块的剩余部位，有局部堆焊的耐磨材料。3、 根据权利要求1所述的铁路捣固车用捣镐，其特征在于镐掌正面包覆的硬质合金片块的形状为矩形块带有包覆勾头，包覆勾头底角C《85。且》15° 。4、 根据权利要求1所述的铁路捣固车用捣镐，其特征在于镐掌既可与镐体整体制 造，也可与镐体分体制造再组装连接。专利摘要本技术涉及一种捣固并紧实铁路路基轨枕底之道碴的捣固车用捣镐。其特征是在镐掌下插前端磨损特别严重部位，“局部堆焊”耐磨材料或镐掌全部外表面“整体包覆硬质合金”片块。本技术通过采用在该镐掌部位“局部包覆硬质合金”片块并配合以“局部堆焊”耐磨材料，即在镐掌两侧面及正面与背面未包覆硬质合金片块的剩余部位，有局部堆焊的耐磨材料。在仍可达到理想耐磨效果的同时，大幅度降低捣镐生产成本。该捣镐的镐体和镐掌既可以整体制造，也可做成“分体式”。文档编号E01B27/00GK201254681SQ20082008169公开日2009年6月10日 申请日期2008年9月22日 优先权日2008年9月22日专利技术者刘建雄, 廖丕博, 詹肇麟, 陈泽民, 马乐东 申请人:昆明理工大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路捣固车用捣镐，包括捣镐本体和镐掌，其特征在于：在镐掌下插前端磨损特别严重部位，局部包覆硬质合金片块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽民，马乐东，廖丕博，刘建雄，詹肇麟，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]