【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种火车轨道，特别是涉及一种在火车运行中使其无冲击震动斜缝联接的火车轨道。铁路是现代化国民经济发展的大动脉，铁轨是火车轨道的主要组成部分，它直接负载着客车和货车的运载，铁轨的铺设及其连接结构将直接影响着车辆运行的稳定性和使用寿命。传统结构铁轨端部的连接部分均为横缝间隙，以满足由于温差引起热胀冷缩时，轨道仍能保持正常状态，使车辆正常运行。但其接缝处，尤其是缝隙大至8-12mm时，车辆运行中将产生连续不断较大的冲击、震动，而且速度越快这种影响越大，从而降低了车辆的寿命，对旅客的身心健康也产生不利的影响。针对上述存在的问题，本技术的目的在于提供这样一种斜缝连接的火车轨道，它可使车辆运行对，无横缝连接的震动和冲击，运行平稳、舒适，从而也延长车辆寿命。为达到上述目的，本技术采取了如下的技术措施前后铁轨的连接端面均采用相对应的斜面，用螺栓和加固板进行连接，斜缝连接处两侧各装有一块限宽夹铁并以夹铁紧固件将其与加固板进行连接，用以在热胀冷缩中对斜缝的大小进行控制。本技术的主要优点为当车轮通过斜缝时，开始车轮为左侧悬空而右侧被铁轨支撑着，然后车轮右侧悬空而左侧被铁轨支撑着，从而消除了原有横缝联接处车辆通过时引起的震动和冲击，同时可以大为减少车轮车轴的磨损，提高火车运行速度，其结构简单，加工费用少，且容易实施。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术斜缝连接的火车轨道俯视示意图；图2为图1的A-A部视图；如图1-2所示，其主要由加固板5，紧固螺栓4，前铁轨1和后铁轨2组成，其前铁轨1和后铁轨2的端部均为相对应的斜面，以加固板5及紧固螺栓4...
【技术保护点】
一种斜缝联接的火车轨道，主要由加固板（５）、紧固螺栓（４）、前铁轨（１）和后铁轨（２）所组成，其特征在于：前铁轨（１）和后铁轨（２）的端部均为相对应的斜面，以加固板（５）及紧固螺栓（４）对其进行连接，装配后形成连接斜缝（７），斜缝（７）连接处两侧各装有一块限宽夹铁（１０）并以夹铁紧固件（９）将其与加固板（５）进行连接，用以在热胀冷缩中对斜缝的大小进行控制。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭航，郭文才，
申请(专利权)人：郭航，郭文才，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]
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