铁路组合辙叉用补强翼轨制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及翼轨，更具体的说，是涉及一种铁路组合辙叉用补强翼轨。技术背景目前铁路上使用的组合辙叉的翼轨是用标准钢轨制造。由于受标准钢轨断 面的限制，其在辙叉咽喉到火车车轮与翼轨脱离处，轮轨的贴合不理想，而且 受标准钢轨的材料限制，这一段钢轨最容易磨损，使辙叉的工作状况恶化，直 接影响辙叉的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种铁路组合辙叉用 补强翼轨。为了解决以上问题，本技术是通过如下技术方案实现。一种铁路组合辙叉用补强翼轨，包括翼轨2，还包括补强板l，所述补强板 1固定连接于翼轨2的侧面。作为一种改进，所述补强板1与翼轨2通过螺栓4与螺母5固定连接。作为一种改进，所述补强板1的上部与翼轨2的轨头紧密相连，补强板1 的上顶面9与翼轨2轨头的顶面共同组成车轮支撑面。作为一种改进，所述补强板1的安装位置是翼轨2在辙叉咽喉6到辙叉心 轨7断面宽70mm之间。作为一种改进，所述螺母5与翼轨2之间还安装有钢轨垫圈3。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术提供的铁路组合辙叉用补强翼轨制造方便、与现有辙叉相容性 好、设计合理、强度高和耐磨性能好，其补强板作为部分轨道支撑件，能改善 现有辙叉的工作条件，从而提高整个辙叉的使用寿命。附图说明图l是本技术示意图。图2是本技术剖面结构示意图。 图3是本技术安装位置示意图。图中，l补强板、2翼轨、3钢轨垫圈、4螺栓、5螺母、6辙叉咽喉、7辙 叉心轨、8垫板、9上顶面。具体实施方式结合附图，下面对本技术进行详细说明。一种铁路组合辙叉用补强翼轨，包括翼轨2和补强板1，补强板1通过螺 栓4与螺母5固定...
【技术保护点】
一种铁路组合辙叉用补强翼轨，包括翼轨（２），其特征在于，还包括补强板（１），所述补强板（１）固定连接于翼轨（２）的侧面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方建平，林吉生，
申请(专利权)人：方建平，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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0来自[未知地区] 2015年01月18日 13:01合辙，指若干辆车的车轮在地上轧出来的痕迹组合，比喻一致；（戏曲、小调）押韵。