液压起拨道机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于铁路轨道大修或中修起道和拨道作业的液压起拨道机。它包括框架、支撑板、夹轨机构、顶升油缸、活塞杆、内燃机、手动换向阀、油泵、油箱，其特点是，在顶升油缸下部两外侧置有支承轴与框架实现活动连接。为了观察轨道是否处于水平位置，在本机的台面上还置有水平显示装置。由于顶升油缸通过支承轴与框架实现活动连接，因此，顶升油缸可围绕支承轴摆动，使本起道机既能起道又能拨道，克服了现有机械不能拨道的缺点。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于铁路轨道大修或中修起道和拨道作业的液压起拨道机。现有的同类机械只能起道不能拨道，拨道作业仍使用人力操作的手动工具进行，其结果是工作效率低，人员配备多。本技术的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种既能起道又能拨道的液压起拨道机。本技术的技术方案是这样来实现的，它包括框架、支撑板、夹轨机构、顶升油缸、活塞杆、内燃机、手动换向阀、油泵、油箱，其特点是，在顶升油缸下部两外侧置有支承轴与框架实现活动连接。为了观察轨道是否处于水平位置，在本机的台面上还置有水平显示装置。由于顶升油缸通过支承轴与框架实现活动连接，因此，顶升油缸可围绕支承轴摆动，使本起道机既能起道又能拨道，克服了现有机械不能拨道的缺点。本技术的实施例结合附图作进一步说明。附图说明图1为液压起拨道机结构原理图。本技术的实施例为一台内燃动力轻型液压起拨道机，由图1所示，它包括框架1、支撑板2、夹轨机构3、夹轨油缸4、活塞杆5、顶升油缸6、内燃机7、手动换向阀8、油泵9、油箱10、台面包12，其特点是，在顶升油缸6下部两外侧置有支承轴11与框架1实现活动连接。为了观察轨道是否处于水平位置，在本机的台面12上还置有水平显示装置13。这样，本机的两顶升油缸是中心线可摆动的直线液压油缸，其摆动中心为处于框架1内的支承轴11，夹轨机构3装于框架1两端。当顶升油缸6处于垂直时，压力油进入顶升油缸6上腔活塞杆伸出，其下端安装的支撑板2压下路基，使框架1带动钢轨14上升，完成起道作业。然后，扳动手动换向阀，顶升油缸6下腔进油，上腔回油，活塞杆5恢复原位，让顶升油缸6摆动到一定角度如30°左右后，再按上述方法操作，框架1按倾斜方向上升，钢轨14发生水平方向的位移，完成拨道作业。作业完成后，按上述方法操作使活塞杆5恢复原位。为了观察轨道是否处于水平位置，在本机的台面12上还置有水平显示装置13。本实施例中采用YANMARL60AE型柴油发动机，功率4.4KW，CBF-F410-AL齿轮泵，额定压力20Mpa，转速为500～3000r/min，流量10ml/r。本实施例的主要设计参数顶升油缸内径D＝110mm，最大顶升力P＝175kN，最大起道力N＝350kN，最大拨道力Q＝175kN，活塞的最大行程H＝700mm。本技术与现有机械相比，增加拨道功能，增设水平显示装置，增大顶升力，增加顶升活塞的行程，增大起道量，在制作中，部分零件采用轻金属，减轻整机重量。权利要求1.一种液压起拨道机，它包括框架(1)、支撑板(2)、夹轨机构(3)、夹轨油缸(4)、活塞杆(5)、顶升油缸(6)、内燃机(7)、手动换向阀(8)、油泵(9)、油箱(10)、台面(12)，其特征在于，在顶升油缸(6)下部两外侧置有支承轴(11)与框架(1)实现活动连接。2.根据权利要求1所述的液压起拨道机，其特征在于，所述的台面(12)上还置有水平显示装置(13)。专利摘要本技术涉及一种用于铁路轨道大修或中修起道和拨道作业的液压起拨道机。它包括框架、支撑板、夹轨机构、顶升油缸、活塞杆、内燃机、手动换向阀、油泵、油箱,其特点是,在顶升油缸下部两外侧置有支承轴与框架实现活动连接。为了观察轨道是否处于水平位置,在本机的台面上还置有水平显示装置。由于顶升油缸通过支承轴与框架实现活动连接,因此,顶升油缸可围绕支承轴摆动,使本起道机既能起道又能拨道,克服了现有机械不能拨道的缺点。文档编号E01B29/04GK2474566SQ0123911公开日2002年1月30日 申请日期2001年4月28日 优先权日2001年4月28日专利技术者姚景廉, 骆子鸣, 张七生, 陈扬新 申请人:上海理工大学附属二厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压起拨道机，它包括：框架（１）、支撑板（２）、夹轨机构（３）、夹轨油缸（４）、活塞杆（５）、顶升油缸（６）、内燃机（７）、手动换向阀（８）、油泵（９）、油箱（１０）、台面（１２），其特征在于，在顶升油缸（６）下部两外侧置有支承轴（１１）与框架（１）实现活动连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚景廉，骆子鸣，张七生，陈扬新，
申请(专利权)人：上海理工大学附属二厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]