竖向轨撑及由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定系统技术方案

本发明专利技术涉及一种竖向轨撑及由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定系统，由竖向轨撑板、斜向轨撑侧板及轨撑底板构成，斜向轨撑侧板上端与竖向轨撑板连接呈整体结构，斜向轨撑板下端与轨撑底板连接呈整体结构。优点：不仅固定可靠－－有效地固定了翼轨的位置，将区间线路的温度力消化在辙叉跟端部位，而且确保了长短心轨的几何位置和尖轨的几何位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种竖向轨撑及由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定系统，属铁路 道岔翼轨固定系统制造领域。
技术介绍
区间线路的温度力通过长短心轨传递到两侧的翼轨上，翼轨的固定系统将直接影响长短心轨的稳定性；同时，翼轨通过导轨与直、曲尖轨相连，其稳定 性将直接影响尖轨的几何形位的稳定性。既有道岔通过翼轨内侧和外侧的扣件 系统进行固定，其中内侧扣件系统由于受到安装空间的限制，只能部分位置设 置扣件，其余部位通过扣板之间刚性扣压固定。当扣件有松动时，翼轨的稳定 性无法保证。因此，翼轨的固定系统有待改进。
技术实现思路
设计目的设计一种能够支撑翼轨的、适用的辙叉翼轨固定系统，确保翼 轨能够抵抗轨道区间的温度力，保持道岔的几何形位。设计方案为了实现上述设计目的。1、竖向轨撑的设计，是本专利技术的特征 之一。这样做的目的在于竖向轨撑既与翼轨连接，又与底板连接，因此能够 有效地确保翼轨能够抵抗轨道区间的温度力，保持道岔的几何形位。2、由竖向 轨撑构成的辙叉翼轨固定系统，是本专利技术的特征之二。这样做的目的在于一 是竖向轨撑通过高强螺栓、防松螺母与翼轨进行连接；竖向轨撑的竖向螺栓孔 由现场进行配钻，通过四个哈克螺栓与底板实现永不松动连接；二是垫板两端 通过扣件与扣板进行连接，扣板通过岔枕螺栓与岔枕进行连接；三是翼轨通过竖向轨撑、防松螺母、垫板、扣件、扣板与岔枕形成一整体，实现了翼轨的可靠固定；四是扣板通过岔枕螺栓与岔枕进行连接，扣板两侧的限位装置限制垫 板前后移动，扣板和垫板之间通过扣件进行扣压。技术方案h竖向轨撑由竖向轨撑板、斜向轨撑侧板及轨撑底板构成，斜 向轨撑侧板上端与竖向轨撑板连接呈整体结构，斜向轨撑板下端与轨撑底板连 接呈整体结构。技术方案2:由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定系统，它包括翼轨、长心轨、 短心轨、叉跟尖轨，竖向轨撑通过高强螺栓、防松螺母与翼轨连接，竖向轨撑 通过四个哈克螺栓与底板连接。技术方案3:由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定方法，竖向轨撑通过高强螺 栓、防松螺母与翼轨进行连接，竖向轨撑的竖向螺栓孔进行配钻，通过四个哈 克螺栓与底板实现永不松动连接，垫板两端通过扣件与扣板进行连接，扣板通 过岔枕螺栓与岔枕进行连接，翼轨通过竖向轨撑、防松螺母、垫板、扣件、扣 板与岔枕形成一整体，实现了翼轨的可靠固定。本专利技术与
技术介绍
相比，翼轨通过竖向轨撑、防松螺母、哈克螺栓、扣件、 扣板、岔枕螺栓等部件进行有效连接，不仅固定可靠一-有效地固定了翼轨的位 置，将区间线路的温度力消化在辙叉跟端部位，而且确保了长短心轨的几何位 置和尖轨的几何位置。附图说明图1是辙叉翼轨固定系统的结构示意图。图2是竖向轨撑的结构示意图。图3是图2的A-A向剖视结构示意图。图4是图2的俯视结构示意图。图5是扣板的俯视结构示意图。图6是扣板的侧视结构示意图。图7是扣板的主视结构示意图。具体实施例方式实施例1:参照附图2 4。竖向轨撑6由竖向轨撑板11、斜向轨撑侧板12及轨撑底板10构成，斜向轨撑侧板12上端与竖向轨撑板11连接呈整体结 构，斜向轨撑板11下端与轨撑底板10连接呈整体结构，竖向轨撑板11的板面 上开有连接孔且与翼轨1采用防松螺母、垫板等连接，轨撑底板上开有固定孔。 竖向轨撑、扣板的通过铸造和机加工相结合方式实现，装配时，由竖向轨撑配 钻垫板的哈克螺栓孔，然后安装垫板、扣件等，从而形成辙叉翼轨固定系统结 构，现有工艺能满足加工要求。实施例2:参照附图1及6 7。在实施例l的基础上，由竖向轨撑构成的 辙叉翼轨固定系统，它包括翼轨l、长心轨2、短心轨3、叉跟尖轨4，竖向轨 撑6通过高强螺栓、防松螺母与翼轨l连接，竖向轨撑6通过四个哈克螺栓与 底板连接，垫板两端通过扣件与扣板7进行连接，扣板7通过岔枕螺栓与岔枕 进行连接，翼轨通过竖向轨撑6、防松螺母、垫板、扣件、扣板与岔枕形成一 整体。实施例3:在实施例2的基础上，由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定方法， 竖向轨撑通过高强螺栓、防松螺母与翼轨进行连接，竖向轨撑的竖向螺栓孔进 行配钻，通过四个哈克螺栓与底板实现永不松动连接，垫板两端通过扣件与扣 板进行连接，扣板通过岔枕螺栓与岔枕进行连接，翼轨通过竖向轨撑、防松螺 母、垫板、扣件、扣板与岔枕形成一整体，实现了翼轨的可靠固定。需要理解到的是上述实施例虽对本专利技术作了比较详细的说明，但是这些 说明，只是对本专利技术的简单说明，而不是对本专利技术的限制，任何不超出本专利技术 实质精神内的专利技术创造，均落入本专利技术的保护范围。权利要求1、一种竖向轨撑，其特征是由竖向轨撑板、斜向轨撑侧板及轨撑底板构成，斜向轨撑侧板上端与竖向轨撑板连接呈整体结构，斜向轨撑板下端与轨撑底板连接呈整体结构。2、 根据权利要求l所述的竖向轨撑，其特征是竖向轨撑板上开有连接孔。3、 根据权利要求l所述的竖向轨撑，其特征是轨撑底板上开有固定孔。4、 一种由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定系统，它包括翼轨、长心轨、短心轨、叉跟尖轨，其特征是竖向轨撑通过高强螺栓、防松螺母与翼轨连接，竖向轨 撑通过四个哈克螺栓与底板连接。5、 根据权利要求4所述的由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定系统，其特征是垫 板两端通过扣件与扣板进行连接，扣板通过岔枕螺栓与岔枕进行连接。6、 根据权利要求l所述的由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定系统，其特征是翼 轨通过竖向轨撑、防松螺母、垫板、扣件、扣板与岔枕形成一整体。7、 一种由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定方法，其特征是竖向轨撑通过高强螺 栓、防松螺母与翼轨进行连接，竖向轨撑的竖向螺栓孔进行配钻，通过四个哈 克螺栓与底板实现永不松动连接，垫板两端通过扣件与扣板进行连接，扣板通 过岔枕螺栓与岔枕进行连接，翼轨通过竖向轨撑、防松螺母、垫板、扣件、扣 板与岔枕形成一整体，实现了翼轨的可靠固定。全文摘要本专利技术涉及一种竖向轨撑及由竖向轨撑构成的辙叉翼轨固定系统，由竖向轨撑板、斜向轨撑侧板及轨撑底板构成，斜向轨撑侧板上端与竖向轨撑板连接呈整体结构，斜向轨撑板下端与轨撑底板连接呈整体结构。优点不仅固定可靠——有效地固定了翼轨的位置，将区间线路的温度力消化在辙叉跟端部位，而且确保了长短心轨的几何位置和尖轨的几何位置。文档编号E01B9/00GK101381981SQ20071015641公开日2009年3月11日 申请日期2007年10月25日 优先权日2007年10月25日专利技术者西 杨, 王全生, 王阿利, 费维周 申请人:中铁宝桥股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种竖向轨撑，其特征是由竖向轨撑板、斜向轨撑侧板及轨撑底板构成，斜向轨撑侧板上端与竖向轨撑板连接呈整体结构，斜向轨撑板下端与轨撑底板连接呈整体结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王全生，杨西，费维周，王阿利，
申请(专利权)人：中铁宝桥股份有限公司，
类型：发明
国别省市：61[中国|陕西]