小型捣固夯实机制造技术

一种小型捣固夯实机，属于捣固并夯实铁路道碴的养路机械。该机的特征是在捣固作业的非工作过程中同时完成夯实作业。与单独使用捣固机和夯实机比较，可减少机具数量和操作人员，且减少动力设备的容量，又能及时巩固捣固效果，是一种新颖，实用的小型养路机械。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种小型捣固夯实机。属于捣固并夯实铁路道碴的养路机械。国内现有的小型捣固机有电动捣固机和液压捣固机电动捣固机工作时，振动着的捣固镐头插入道碴，由于振动作用使轨枕下的道碴排列密实，从而达到捣固目的。这种捣固机一般由操纵装置、减振装置、振源和电动机，镐板和镐头所组成。最初是一人操纵一台，即一人操纵一切捣镐，后来发展到将四台电动捣固机组装在52－4－1型的“一操四”捣固架上，则一人操纵四台；若八台电动捣固机装在“一操八”捣固架上，则可一人操纵八台。这类捣固机有成都铁路局什邡养路机械厂生产的Z3G——250型电动捣固机、齐齐哈尔电力修配厂生产的DZG——350型和DDJ——300型电动捣固机。液压捣固机一台有四个捣镐，成对安装，工作时，除捣镐一面振动一面插入道碴外，在插到一定深度时，两对捣镐同时向轨枕底部夹紧，镐掌就把道碴挤入轨枕底部达到捣固密实的目的，效果比电动捣固机更好。这类液压捣固机主要由底架、导柱总成、振捣系统(包括振捣架和捣镐)、液压系统(包括油泵、升降油缸、夹实油缸、多路换向阀、油箱、高压油管)、手压泵、电机和传动装置、走行架、下道架组成。两对捣镐各处在钢轨的一侧，每对捣镐连接一个夹实油缸，一个同步杆，它们的作用是使两对镐同时夹实轨枕底部的道碴。目前使用的这类液压捣固机有YD－2型、YD－3型、DH2型等等，铁道部定型的为XYD－2型。以上两种捣固机均只能进行单项捣固作业。需要对捣固后的道碴进行夯实，目前国内外尚没有定型的小型夯实机与小型捣固机配套。原昆明铁路局申请的专利技术专利为一种小型枕间夯实机(申请号ZL85102236)由组合夯实系统组成，它包括振源、油泵、油泵电机、油箱、横梁、多路换向阀、竖向油缸、减振器、动力支架座、夯板、导向装置、夹轨装置及底座。振源直接装在每块夯板上作为动压力，静压力由油压动力源施加，夯板共2块分置于钢轨内外侧(钢轨右侧一块、右侧一块)。工作时，竖向油缸使夯板下降至道床顶面后，道碴受到夯板的垂直压力，同时夯板振动达到对轨枕之间的道碴夯拍密实的目的，以巩固捣固机的捣固效果。它也是只能进行单一的夯实作业。通过专利检索，国外亦没有捣固与夯实并用的铁路养路机械。本专利技术的目的是为了提供一种简单、实用、高效、在一机上实现捣固并在捣固作业的非工作过程(即在捣镐松夹、提升过程)中同时完成夯实作业的养路机械。本专利技术的目的是这样实现的。在捣固机的振捣系统和机架之间设置以夯实为目的的静压系统，该系统由静压架、静压油缸和静压板组成，可沿导向系统升降，静压系统的升降力可以是独立的，但最好利用捣固系统的升降力来实现，以简化结构，要求在夯实过程中不受捣固系统升降的影响，在夯实完毕后能随捣固系统升降。静压缸设置于钢轨两侧、在轨枕同侧成对分布，静压力可以是任意的，包括用多种油缸推力来实现，最好是单作用活塞缸，靠阻力收回活塞杆，静压力通过静压板传给道碴，静压板在水平面内不能随意转动，可以有单独的导向装置，但最好是通过与静压板绞接的静压缸活塞杆的内部导向来实现，在垂直平面内静压板可向钢轨侧转动一定角度以适应道床顶面形状。静压板内设有十字形孔，使捣镐能在孔内升降和摆动，完成其下插、夹实、松夹和提升动作。可以有多种装置实现静压系统在夯实过程中与机架的固结、夯实完毕后的自由升降，但最好是用锁紧装置，锁紧力可以是任意的，最好是液压－－弹簧结构的常锁装置，用捣固系统的升降行程通过行程阀控制锁紧油缸来实现锁紧和开锁。各工位动作的顺序可以用机械、电气及电子的方式控制，对于小机型最好采用手动液压为主的控制方式。该系统中静压缸可以用单独油路操作，但最好与捣固系统的松夹油路并联以简化操作，即在松夹的同时施加静压力进行松夹夯实，捣镐从道碴中提升的行程内该油路保持进油以进行提升夯实；采用丁型换向阀，使其在中位时，静压缸内的液压油可在外力作用下流回油箱。如是单独油压系统，静压力的施加最好和松夹力，提升力的施加之间有程序控制，即待静压力达到一定值再施加松夹力或提升力，以免引起静压力的陡降，在松夹夯实和提升夯实时控制松夹和提升速度，以保证夯实的质量和工效。本专利技术是利用列车间隔时间进行捣固和夯实作业的小型养路机械，本专利技术的工作原理适用于大、中、小型机型设计，亦可用捣固机改装。以下参照附图对本专利技术的实施例加以详细说明图1本专利技术的结构示意图。图2本专利技术的液压原理图。图3本专利技术的静压板平面图。本实施例是由原液压捣固机改装而成的。除捣固机原有结构外，主要增加了一个静压架(9)，两根小导柱(8)及其档台(17)，两块静压板(15)，两个锁紧装置(10)。以下结合附图说明其工作程序，结构和用途。机械工作的前进方向如图1的箭头所示。机械接通电源，偏心块(4)转动产生振动力使振捣架(2)处于振动状态，推机到工作位置后，启动手动多路换向阀(22)的升降伐片(21)，开始下插工位，升降油缸(3)的塞腔进油，振捣架(2)和油箱(6)下降，静压架(9)由小导杆(8)的挡台(17)吊在油箱上靠重力下降，下降到一定高度，夹轨钳(12)夹紧钢轨(13)，底架(11)与铁路轨道框架联成一体，静压板(15)的导向由内导向装置(18)来完成，静压板(15)下降到达道碴面，静压架(9)停止下降，捣镐(16)开始插入道碴，当油箱接触到静压架(9)时，压住静压架(9)继续下降，静压缸(14)的活塞杆受静压板(15)的道碴阻力收回，由于手动多路换向伐的夹实缸伐片(26)处于中位，静压缸的油可流回油箱，当静压架(9)接近导柱(7)底部并碰到锁紧缸(10)的锁舌时，克服弹簧压力开锁。继之，锁舌在弹簧力作用下关闭，静压架(9)到达导柱底，捣镐下插到轨枕(1)底部，关闭伐片(21)。启动伐片(26)，夹实缸(5)塞腔进油，捣镐(16)夹实道碴。达到捣固目的。阀片(26)换向，静压缸(14)进油，静压板(15)的静压力和捣镐的振动力共同作用对道碴形成夯实，静压力上升到额定值时，单向顺序阀(25)自动开启，夹实缸(5)杆腔进油捣镐(16)松夹，此时开始进行松夹夯实。松夹行程完毕，启动阀片(21)使升降缸3杆腔进油，捣镐(16)开始提升，此时为提升夯实。调节单向节流阀(24)即可调节提升速度，当捣镐升至静压板(15)之上时，油箱上的碰块使行程阀(23)打开，锁紧缸(10)进油开锁，静压缸(14)卸压结束夯实。同时关闭阀片(26)，振捣架和油箱继续上升，并通过小导杆(8)上的挡台(17)提起静压架(9)，继之夹轨钳(12)松开，当静压板提升超过轨枕面后，关闭阀片(21)，此时一个工作循环结束。可推动机械向前进行另一轨枕的捣固和轨枕间的夯实。以上可以看出本专利技术的机械是利用捣镐夹实完成捣固作业后，在捣镐松夹，提升过程中进行夯实作业的，夯实时振动力始终靠捣镐的振动产生，静压力靠静压缸(14)产生。小型捣固夯实机主要技术指标电动机4～5.5kw380V3000r／min油泵工作流量16～27L／min液压系统压力4415～9810kpa振动频率66.7HZ激振力19620N最大下插力15304N最大夹实力2×15304N最大松夹力2×9123N最大提升力9123N静压力2×9614N静压板尺寸250mm×300mm外形尺寸1330mm×780mm×1390mm本专利技术的技术效果该专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型捣固夯实机。属于捣固并夯实铁路道碴的养路机械，它含有底架、导柱总成、振捣系统（包括振捣架和捣镐、振源）、液压系统（包括油泵、升降油缸、夹实油缸、多路换向阀、高压油管）手压泵、电机、传动装置、走行架、下道架，其特征在于在振捣系统和底架之间还设置静压系统，该静压系统由静压架（９）、静压缸（１４）和静压板（１５）所组成，静压架（９）可沿导向系统（７）、（８）升降，静压架（９）与静压缸（１４）直接连接，静压缸（１４）的活塞杆与静压板（１５）采用铰接，在底架上还安装两个锁紧装置（１０），在静压板（１５）对道碴施加静压力时，锁紧装置（１０）将静压架（９）锁死。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李存仁，李德贵，姚元龙，刘柱来，陶玉林，黄光桂，李友平，
申请(专利权)人：成都铁路局昆明科研所，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]