一种高配汽车空调箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高配汽车空调箱,包括下安装壳体、中安装座以及上安装箱壳，下安装箱壳的一端开有进风口，进风口下安装箱壳内安装有鼓风机和蒸发器；中安装座上开有调温口使得下安装箱壳与上安装箱壳连通；中安装座上固定安装有暖风芯体，暖风芯体的较低端设在中安装座远离调温口一端的顶部上，较高端设在蒸发器的上方位置，暖风芯体的较高端位置铰接有冷暖风门，冷暖风门连接有冷暖驱动组件，冷暖驱动组件控制冷暖风门转动到最高位置时，暖风芯体与冷暖风门一同将上安装箱壳分隔为两个腔体，包括出风腔和热风腔，上安装箱壳上开有出风口。在非常高寒的高原，在使用这种汽车空调箱时，能够增加汽车的散热量，从而能够保持温度。

【技术实现步骤摘要】
一种高配汽车空调箱
本技术涉及汽车空调箱领域，特别涉及一种高配汽车空调箱。
技术介绍
汽车空调箱用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员和驾驶员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。现有的汽车空调箱可参照公告号为CN203550059U的中国专利，其公开了一种汽车空调器，包括蒸发器，鼓风机和加热器，所述蒸发器，鼓风机和加热器依次设置在相互连通的冷气箱和暖气箱所形成的气流通道中；所述冷气箱由冷气箱上壳和冷气箱下壳围成，所述蒸发器竖立设置在冷气箱下壳上方的冷气箱壳体内；所述暖气箱由暖气箱左壳和暖气箱右壳围成，所述暖气箱右壳与所述冷气箱相通，所述鼓风机安装在暖气箱内的暖气箱左壳下部；所述加热器安装在暖气箱的上方，在所述加热器上方连通有过渡风道。然而，对于在非常高寒的高原，在使用这种汽车空调箱时，散热量不容易达到需要的温度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高配汽车空调箱，其优点是在非常高寒的高原，在使用这种汽车空调箱时，能够增加汽车的散热量，从而能够保持温度。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高配汽车空调箱，包括下安装壳体、盖合在下安装箱壳顶端的中安装座以及开口朝下的上安装箱壳，上安装箱壳盖合在中安装座上，下安装箱壳的一端开有进风口，进风口下安装箱壳内靠近进风口处固定安装有鼓风机，鼓风机远离进风口一侧固定安装有蒸发器；中安装座上开有调温口使得下安装箱壳与上安装箱壳连通，调温口设在蒸发器远离进风口一侧；中安装座上固定安装有暖风芯体，暖风芯体的较低端设在中安装座远离调温口一端的顶部上，较高端设在蒸发器的上方位置，暖风芯体的较高端位置铰接有冷暖风门，冷暖风门连接有冷暖驱动组件，冷暖驱动组件控制冷暖风门转动到最高位置时，暖风芯体与冷暖风门一同将上安装箱壳分隔为两个腔体，包括上方的出风腔和下方的热风腔，上安装箱壳上开有出风口，下安装箱壳设有蒸发器侧的外侧壁上固定连接有侧盖，侧盖连接在下安装箱壳和中安装座上且与出风腔相连通，所述中安装座包括一体成型的底板和侧板，侧板与暖风芯体齐平设置，中安装座的三侧轮廓与下安装箱壳的四周轮廓对齐设置，中安装座的设有蒸发器一端的板伸出下安装箱壳，形成辅助供暖口，侧盖密封连接在辅助供暖口上，侧盖上朝向与进风方向垂直的一侧开有连接口，连接口处与燃油箱吹出的暖风相连通。通过采用上述技术方案，燃油箱吹出的暖风通过辅助供暖口能够向上安装箱壳内吹热风，从而增强暖风的风量，保持温度。本技术进一步设置为：所述侧盖远离下安装箱壳的内壁上设有四排圆弧板，圆弧板自连接口向辅助供暖口弯折。通过采用上述技术方案，使得连接口与辅助供暖口之间的风流的阻力较小。本技术进一步设置为：所述进风口处设有进风量风门组件，进风量风门组件包括固定安装在下安装箱壳上的风量风门安装壳和转动连接在风量风门安装壳上的风量风门，风门安装壳上开有风口，风量风门上安装有驱动风量风门盖合或打开风口的风量驱动组件，所述风门安装壳包括矩形的安装框和两安装板，两安装板设在安装框的同侧，两安装板分别沿竖直方向固定连接在安装框上两竖杆上，风量风门设在风门安装壳的内侧，包括一体成型的挡风板和与安装板平行设置两转动支撑板，转动支撑板远离挡风板的一端开有通孔，安装板上开有与通孔对应的沉头孔；设置有连接件插入沉头孔和通孔内。通过采用上述技术方案，通过调节风量风门，能够调节汽车空调箱的进风风量，使得空调箱的效果较好。本技术进一步设置为：所述连接件包括卡在沉头孔内的圆形的卡接板和与卡接板垂直连接的转动轴，转动轴自安装板远离转动支撑板一侧插入，穿过安装板和转动支撑板后具有之间大于转动轴的卡块，卡块和转动轴沿轴向开有长条槽，将卡块和转动轴分为两片，连接件为弹性材料制成的硬质件。通过采用上述技术方案，连接件为弹性材料制成的硬质件，插入时捏下卡块和转动轴，使卡块和转动轴插入相应的孔内，松手后，卡块恢复使得转动支撑板转动连接在安装板上，拆卸时，捏下卡块和转动轴，将连接件拔出进行拆卸，操作方便。本技术进一步设置为：所述风量驱动组件包括风门安装壳的支撑凸楞下方固定连接有向内侧延伸的伺服电机支撑座，伺服电机支撑座向上转折形成竖直的伺服电机安装座，电机安装座上设有输出轴沿水平方向的风量伺服电机，风量伺服电机的输出轴上固定连接有第一调节杆，第一调节杆的自由端铰接有第二调节杆，第二调节杆设在第一调节杆远离风量伺服电机的一侧，安装座第一调节杆与第二调节杆的铰接轴的轴线沿水平方向，第二调节轴长于第一调节杆，挡风板的内侧面上固定连接有铰接座，第二调节杆铰接在铰接座上。通过采用上述技术方案，风量驱动组件使得风量的调节较为容易控制，经过第一调节杆和第二调节杆的铰接带动风门转动，由于第一调节杆短于第二调节杆，使得风量驱动组件较为靠近风门，风量驱动组件安装的占用空间较小。本技术进一步设置为：所述鼓风机设有两处，分别设在风量伺服电机的两侧，鼓风机呈径向沿进风口方向的圆柱状。通过采用上述技术方案，鼓风机与风量调节组件配合紧密，使得汽车空调新占用较小的空间。本技术进一步设置为：所述鼓风机固定安装在鼓风机安装板上，鼓风机安装板上开有与鼓风机出气口对应设置的通风口，下安装箱壳的两内侧壁上开有沿竖直方向的第一插接槽，鼓风机安装板插接在第一插接槽内。通过采用上述技术方案，使得鼓风机的安装较为方便，拆卸同样较为方便。本技术进一步设置为：所述中安装座的底部设有引导块，引导块呈底部较窄的三角柱状，下安装座箱壳上固定设有容纳引导块的引导槽。通过采用上述技术方案，通过引导块和引导槽的配合，使得中安装座较为容易安装。本技术进一步设置为：所述冷暖风门包括一体成型的冷暖板和转动杆，转动杆靠近暖风芯体设置，中安装座的两侧上开有安装孔，转动杆的两端插入安装孔内，转动杆的两端轴心位置处开有卡接槽，卡接槽的断截面为非圆状，冷暖驱动组件包括固定连接在中安装座一侧的温度伺服电机和插接在卡接槽内的卡接杆，卡接杆的另一端伸出安装孔，伸出安装孔的末端垂直固定连接有第三调节杆，温度伺服电机的输出轴上垂直固定连接有第四调节杆，设置有第五调节杆，第五调节杆的两端分别铰接在第四调节杆与第三调节杆的自由端。通过采用上述技术方案，通过温度伺服电机能够控制冷暖风门的位置，从而调节出风口的温度。综上所述，本技术具有以下有益效果：在非常高寒的高原，在使用这种汽车空调箱时，能够增加汽车的散热量，从而能够保持温度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖切示意图；图3是进风量风门组件的结构示意图；图4是本技术用于体现安装槽的结构示意图；图5是本技术用于体现连接件的结构示意图；图6是本技术用于体现风门的限位示意图；图7是本技术用于体现铰接座的结构示意图；图8是本技术用于体现下安装箱壳的结构示意图；图9是本技术用于体现中安装座的安装示意图；图10是本技术用于体现侧盖的安装示意图；图11是本技术用于体现侧盖的结构示意图；图12是本技术用于体现出风口的结构示意图；图13是本技术用于体现冷暖风门的结构示意图；图14是本技术用于体现卡接杆的结构示意图；图15是本技术用于体现冷暖风门的限位结构示意图。图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高配汽车空调箱，其特征在于：包括下安装壳体、盖合在下安装箱壳（1）顶端的中安装座（2）以及开口朝下的上安装箱壳（3），上安装箱壳（3）盖合在中安装座（2）上，下安装箱壳（1）的一端开有进风口（61），进风口（61）下安装箱壳（1）内靠近进风口（61）处固定安装有鼓风机（4），鼓风机（4）远离进风口（61）一侧固定安装有蒸发器（5）；中安装座（2）上开有调温口（21）使得下安装箱壳（1）与上安装箱壳（3）连通，调温口（21）设在蒸发器（5）远离进风口（61）一侧；中安装座（2）上固定安装有暖风芯体（22），暖风芯体（22）的较低端设在中安装座（2）远离调温口（21）一端的顶部上，较高端设在蒸发器（5）的上方位置，暖风芯体（22）的较高端位置铰接有冷暖风门（23），冷暖风门（23）连接有冷暖驱动组件（24），冷暖驱动组件（24）控制冷暖风门（23）转动到最高位置时，暖风芯体（22）与冷暖风门（23）一同将上安装箱壳（3）分隔为两个腔体，包括上方的出风腔（31）和下方的热风腔（32），上安装箱壳（3）上开有出风口（33），下安装箱壳（1）设有蒸发器（5）侧的外侧壁上固定连接有侧盖（7），侧盖（7）连接在下安装箱壳（1）和中安装座（2）上且与出风腔（31）相连通，所述中安装座（2）包括一体成型的底板（25）和侧板（26），侧板（26）与暖风芯体（22）齐平设置，中安装座（2）的三侧轮廓与下安装箱壳（1）的四周轮廓对齐设置，中安装座（2）的设有蒸发器（5）一端的板伸出下安装箱壳（1），形成辅助供暖口（71），侧盖（7）密封连接在辅助供暖口（71）上，侧盖（7）上朝向与进风方向垂直的一侧开有连接口（72），连接口（72）处与燃油箱吹出的暖风相连通。...

【技术特征摘要】
1.一种高配汽车空调箱，其特征在于：包括下安装壳体、盖合在下安装箱壳（1）顶端的中安装座（2）以及开口朝下的上安装箱壳（3），上安装箱壳（3）盖合在中安装座（2）上，下安装箱壳（1）的一端开有进风口（61），进风口（61）下安装箱壳（1）内靠近进风口（61）处固定安装有鼓风机（4），鼓风机（4）远离进风口（61）一侧固定安装有蒸发器（5）；中安装座（2）上开有调温口（21）使得下安装箱壳（1）与上安装箱壳（3）连通，调温口（21）设在蒸发器（5）远离进风口（61）一侧；中安装座（2）上固定安装有暖风芯体（22），暖风芯体（22）的较低端设在中安装座（2）远离调温口（21）一端的顶部上，较高端设在蒸发器（5）的上方位置，暖风芯体（22）的较高端位置铰接有冷暖风门（23），冷暖风门（23）连接有冷暖驱动组件（24），冷暖驱动组件（24）控制冷暖风门（23）转动到最高位置时，暖风芯体（22）与冷暖风门（23）一同将上安装箱壳（3）分隔为两个腔体，包括上方的出风腔（31）和下方的热风腔（32），上安装箱壳（3）上开有出风口（33），下安装箱壳（1）设有蒸发器（5）侧的外侧壁上固定连接有侧盖（7），侧盖（7）连接在下安装箱壳（1）和中安装座（2）上且与出风腔（31）相连通，所述中安装座（2）包括一体成型的底板（25）和侧板（26），侧板（26）与暖风芯体（22）齐平设置，中安装座（2）的三侧轮廓与下安装箱壳（1）的四周轮廓对齐设置，中安装座（2）的设有蒸发器（5）一端的板伸出下安装箱壳（1），形成辅助供暖口（71），侧盖（7）密封连接在辅助供暖口（71）上，侧盖（7）上朝向与进风方向垂直的一侧开有连接口（72），连接口（72）处与燃油箱吹出的暖风相连通。2.根据权利要求1所述的一种高配汽车空调箱，其特征在于：所述侧盖（7）远离下安装箱壳（1）的内壁上设有四排圆弧板（73），圆弧板（73）自连接口（72）向辅助供暖口（71）弯折。3.根据权利要求1所述的一种高配汽车空调箱，其特征在于：所述进风口（61）处设有进风量风门组件（6），进风量风门组件（6）包括固定安装在下安装箱壳（1）上的风量风门安装壳（62）和转动连接在风量风门安装壳（62）上的风量风门（63），风门安装壳（62）上开有风口（621），风量风门（63）上安装有驱动风量风门（63）盖合或打开风口（621）的风量驱动组件（65），所述风门安装壳（62）包括矩形的安装框（622）和两安装板（623），两安装板（623）设在安装框（622）的同侧，两安装板（623）分别沿竖直方向固定连接在安装框（622）上两竖杆上，风量风门（63）设在风门安装壳（62）的内侧，包括一体成型的挡风板（631）和与安装板（623）平行设置两转动支撑板（632），转动支撑板（632）远离挡风板（631）的一端开有通孔，安装板（623）上开有与通孔对应的沉头孔（6233）；设置有连接件（64）插入沉头孔（6233）和通孔内。4.根据权利要求3所述的一种高配汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟鉴，
申请(专利权)人：北京罗思韦尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11