一种既可以对钢轨轨头进行平磨又能够修磨钢轨波浪磨耗的多用钢轨打磨机，由主体打磨机和辅助装置组成，主体打磨机上装有带导向装置和进给机构的打磨砂轮，由电机通过皮带传动装置驱动，进给装置上有进给刻度和锁紧装置，机架下方装有走行轮，轮内侧的二组导向轮由操作手柄连成一体，并装有角度变换调整机构，实现了导向轮及操作手柄与机体相对位置的变换，做到对轨头从轨顶到侧面任意角度的打磨，辅助装置能修磨轨面的波浪磨耗。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种既可以对钢轨轨头轮廓进行平磨磨削，又能够修磨钢轨波浪磨耗的多用钢轨打磨机。随着铁路上无缝线路的不断增加和超长无缝线路的出现，使得运量和运营速度不断提高，现有的钢轨焊接接头质量和轨面的波浪磨耗造成了对运行列车车辆、钢轨、轨枕及路基的更大冲击，加快了各种构件的破损，甚至严重危及行车安全，因此对钢轨焊接接头、轨面擦伤补焊、钢轨飞边、道岔等的打磨修整质量要求越来越高，工作量也越来越大，以往大量使用的手提式砂轮机或角向磨光机等打磨质量和打磨精度都不能满足钢轨轨头几何尺寸的要求以及钢轨轨面的平顺度的要求，更解决不了钢轨焊接接头和轨面波浪磨耗等处的修磨问题。近年来出现过的几种钢轨平磨机，如CN209881，由于顾及整机重量，尺寸较小，因此打磨范围小，不能满足精度要求，更无法解决钢轨波磨问题，另外打磨时不能变换角度，操作起来也十分不便，因此没能推广应用。本技术的目的是提供一种调整精度高、打磨质量好又便于操作的多用钢轨轮廓打磨机。本技术由主体打磨机和辅助装置组成。主机机体为铝合金整体铸造的轻型机架，机架中部装有带有导向及进给装置的砂轮打磨机构，带有防护罩的杯形平磨砂轮安装在最下方，中部为驱动及导向装置，上部为带有进给刻度和锁紧装置的进给机构，即保证了砂轮磨削工作的稳定性又保证了打磨深度的调整精度。打磨机构的一侧的机架上装有立式驱动电机，电机与打磨机构用同步皮带传动，并且装有全密闭式皮带罩，保证了传动质量，不但延长了使用寿命，而且提高了打磨效率，同时也保证了打磨精度。机架两端的下方装有走行轮，在打磨或推行时在轨面上滚动，能够承受整机的重量，在打磨时两走行轮的下缘连线即为砂轮进给的基准线，轨面上超过基准线的凸起部分就将被逐次磨削去掉，从而满足了钢轨磨修的平顺度要求。机架上设置的不小于一米轮距的走行轮，保证了每次打磨的作业范围。在两个走行轮的内侧的机架上装有两套导向轮，每套导向轮由大小不同的两个可自由转动的导向轮片和一个可围绕机体纵向转轴转动的轮架组成。两套导向轮由操作手柄连成一体，并装有角度变换调整机构，操作手柄可根据操作者的需要进行高度调整，角度变换调整机构由弧形板和锁紧装置组成，弧形板装在手柄上，锁紧装置设置在机架上，该机构实现了导向轮及操作手柄与机体相对位置的变换及选定，这样就可以做到对轨头从轨顶经过渡圆弧到侧面任意角度的打磨作业，其调整范围大于110°当机体偏离垂直方向后，导向轮大轮片在导向的同时亦承担了部分机体的重量，由于即使机体处于水平位置打磨侧面时，操作手柄仍能保持与地面夹角大于40，因此使操作性能得到改善。无论什么位置的打磨，其打磨深度的基准线均是由两走行轮决定，都可随时按打磨需要调整打磨深度，通过打磨深度与打磨角度的不断变换调整，即可对各种轨型的轨头轮廓进行打磨整修，从而达到轨头几何尺寸的要求。本技术还设置了专为打磨轨头波浪磨耗的辅助装置，该辅助装置由装在主机机体两端的两组基准滚轮及一辅助支撑轮组成。在进行波浪磨耗打磨作业时，辅助支撑轮使机体与轨面保持某一固定角度，而两组基准滚轮配合机架上的两个走行轮，使打磨砂轮基准线得到延长并基本保持在与波浪耗轨面的波峰相同高度上，这样当砂轮下端面调整到基准线以下时，便从峰顶开始打磨，选择适当的磨削深度，便可以达到削除波浪磨耗的目的。本技术经工务部门在线路上试用证明，其打磨效率高、质量好、操作方便、具有结构紧凑、重量轻、结实耐用、调整精度高等特点，不但可以降低劳动强度，提高工效，而且有效地解决了目前线路维护中的难题。附图说明图1为本技术的正视图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术的角度调整示意图。图中1辅助基准滚轮，2机架，3传动皮带及皮带罩，4操作手柄，5驱动电机，6进给装置，7进给锁紧装置，8角度锁紧装置，9砂轮及护罩，10导向轮片，11导向轮架，12辅助支撑轮，13角度变换调整弧形板，14走行轮，15砂轮导向装置。在机架2中部装有砂轮导向装置15，带防护罩的砂轮9装在它下方，其上方为带刻度的进给装置6和进给锁紧装置7，机架左侧上方装有驱动电机5，下方为带密封罩的同步皮带3，机架下方的两个端头装有走行轮14，在走行轮内侧安装可纵向转动的导向轮架11，导向轮片10装在导向轮架11上，操作手柄4也装在导向轮架11上，在操作手柄上装有角度变换调整弧形板13，角度锁紧装置8设置在机架2右侧上面，辅助机准滚轮1及辅助支撑轮12只有在进行波浪磨耗打磨作业时才需要装在主体打磨机上，辅助机准滚轮1分别装在机架2两端的外侧，其内端与两走行轮14的轴端用螺栓相连，外端通过调整拉杆16与机架体相连，并调整固定为同一基准直线，辅助支撑轮12通过一连杆与操作手柄4相连。权利要求1.一种用于钢轨轨头轮廓修整，并可以用于消除轨面波浪磨耗的多用钢轨轮廓打磨机，其特征在于它包括主体打磨机和辅助装置，主体打磨机的机架上设有带导向装置的打磨砂轮，带锁紧装置的进给机构装在砂轮的上方，砂轮由电机带动皮带传动装置驱动，机架两侧装有走行轮，走行轮内侧机架上装有两组活动导向轮与操作手柄相连，本装置还设有角度变换调整机构，其弧形板装在手柄上，角度锁紧装置设置在机架上，辅助装置的辅助基准滚轮分别装在机架两端的外侧，其内端与两走行轮的轴端用螺栓相连，外端通过调整拉杆与机架相连并调整固定为同一基准线，辅助支撑轮通过一连杆与操作手柄相连。2.根据权利要求1所述的钢轨轮廓打磨机，其特征在于主体打磨机机架采用高强度铝合金整体铸造结构。3.根据权利要求1所述的钢轨轮廓打磨机，其特征在于进给机构具有进给尺寸刻度和锁紧装置。4.根据权利要求1所述钢轨轮廓打磨机，其特征在于打磨砂轮具有导向装置和防护罩。5.根据权利要求1所述的钢轨轮廓打磨机，其特征在于机架上装有可纵向转动的两组导向轮，可改变长度的操作手柄与导向轮连成一体。6.根据权利要求5所述的钢轨轮廓打磨机，其特征在于导向轮由大小不同可自由转动的轮片和带纵向转轴的轮架组成。7.根据权利要求1所述的钢轨轮廓打磨机，其特征在于其角度变换机构由装在操作手柄上的弧形板和装在机架上的角度锁紧装置组成。专利摘要一种既可以对钢轨轨头进行平磨又能够修磨钢轨波浪磨耗的多用钢轨打磨机，由主体打磨机和辅助装置组成，主体打磨机上装有带导向装置和进给机构的打磨砂轮，由电机通过皮带传动装置驱动，进给装置上有进给刻度和锁紧装置，机架下方装有走行轮，轮内侧的二组导向轮由操作手柄连成一体，并装有角度变换调整机构，实现了导向轮及操作手柄与机体相对位置的变换，做到对轨头从轨顶到侧面任意角度的打磨，辅助装置能修磨轨面的波浪磨耗。文档编号E01B31/12GK2219902SQ9520876公开日1996年2月14日 申请日期1995年4月24日 优先权日1995年4月24日专利技术者刘秉一, 夏耀宗, 桂京, 滑述欣 申请人:北京铁路局北京工务机械厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于钢轨轨头轮廓修整，并可以用于消除轨面波浪磨耗的多用钢轨轮廓打磨机，其特征在于：它包括主体打磨机和辅助装置，主体打磨机的机架上设有带导向装置的打磨砂轮，带锁紧装置的进给机构装在砂轮的上方，砂轮由电机带动皮带传动装置驱动，机架两侧装有走行轮，走行轮内侧机架上装有两组活动导向轮与操作手柄相连，本装置还设有角度变换调整机构，其弧形板装在手柄上，角度锁紧装置设置在机架上，辅助装置的辅助基准滚轮分别装在机架两端的外侧，其内端与两走行轮的轴端用螺栓相连，外端通过调整拉杆与机架相连并调整固定为同一基准线，辅助支撑轮通过一连杆与操作手柄相连。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘秉一，夏耀宗，桂京，滑述欣，
申请(专利权)人：北京铁路局北京工务机械厂，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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