弹条Ⅱ型扣件用调高轨距挡板制造技术

弹条Ⅱ型扣件用调高轨距挡板，是用钢材或铸铁经锻压或锻造成为一纵断面呈三角形的整体，挡板长度Ｍ为７０至１００ｍｍ，后弧端宽度Ｎ↓［１］为１００至１２０ｍｍ，前柱端两柱外缘间宽度Ｎ↓［２］为９０至１１０ｍｍ，底板厚度Ｅ为１０ｍｍ，后弧端为一凹面向上的圆弧形，用以安放弹条，前柱端为两个横断面呈长方形的立柱，用以顶住轨底，挡板中间为一穿装螺栓的中间孔，中间孔左右两侧铸有为提高立柱和底板强度的加强板，其厚度Ｆ为８至１０ｍｍ。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种弹条II型扣件用调高轨距挡板，尤其是调高量大、兼容性好，而且可以直接与n型弹条和优化组合挡板座配套使用，属轨道扣件

技术介绍
目前，铁路标准(TB1911.1-87)公布的弹条I型调高扣件所使用 的调高轨距挡板有6、 10两个号码，适用于60kg/m钢轨，轨距调整 范围为+12~-8mm，其主要缺点是所使用的挡板座不能与弹条I型扣 件所使用的挡板座通用，所使用的弹条为A型弹条。钢轨使用一段时 间后，由于轮轨作用，曲线上股钢轨会产生侧面磨耗，轨距相应扩大， 根据《铁路线路修理规则》规定，60kg/m钢轨允许最大侧磨量为19mm， 轨距允许最大偏差为+6 -2mm，因此，需要使用不同号码的轨距挡板 和挡板座进行轨距调整，使其经常保持在允许最大偏差范围之内，弹 条I型调高扣件和弹条I型扣件是铁道线路上同时使用两种扣件，两 种扣件的挡板座不通用，给调整轨距作业带来极大不便，A型弹条为 弹条I型扣件在50kg/m钢轨上使用的一种弹条，弹条I型调高扣件采 用A型弹条极为不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种弹条II型扣件用调高轨距挡板，它所配套使用的弹条为普遍采用的n型弹条，它所配套使用的挡板座与弹条n型扣件使用的挡板座，或优化组合挡板座相通用。本技术的目的是这样实现的采用钢材或铸铁经锻压或铸造 成为一个整体，俯视呈凸字形，纵断面侧视呈三角形，后端呈弧形，横断面侧视呈H形，其长度M为70 100mm，后端宽度N,为 100 120mm，前柱端两柱外缘间宽度N2为90~110mm，底板厚度E 为10mm，中间有一方形或圆形、长方圆形、椭圆形的螺纹道钉穿孔， 中间孔左、右两侧制有三角形加强板，加强板与后弧端、前柱端及底 板相连接，其厚度F为8至10mm。螺纹道钉穿孔的形状根据不同的 轨距挡板号码而不同。后弧端外弧半径与挡板座半径相匹配，内弧半 径与扣压弹条半径相匹配，前端为左右对称的两个长方形立柱，柱高 H为4(K50mm，顶面宽度C为8 12mm，顶面长D为20 25mm，两 柱间以挡板的底板相连，立柱后部依靠在加强板上。本技术分6、 IO两个型号，它们的材质与外形相同，仅有螺纹道钉穿孔位置和大小 不同以及前柱端轨底接触面至后弧端外圆弧中心水平距离L值和前柱 端轨底接触面至后弧端两1/4内圆弧间之连线中心水平距离K值有所 不同，轨距挡板的号码值等于L值减去56.7mm所得。第一种为6号 轨距挡板，其值为62.7mm，第二种为10号轨距挡板，其值为66.7mm。 本技术适用于60kg/m和75kg/m钢轨。列出了上述两种型 号的轨距挡板在不同轨型之轨道上配合使用的情况。釆用本技术的优点是配套使用II型弹条和弹条II型扣件挡 板座或优化组合挡板座，便于施工作业和材料管理，有较大的经济效、/-fjl^.。附图说明图1是本技术中间为方形螺孔的俯视示意图。图2是图1的A-A断面剖视示意图。图3是本技术中间为方形螺孔的立体构造示意图。图4是本技术中间为圆形螺孔的俯视示意图。图5是本技术中间为方圆形螺孔的俯视示意图。图6是本技术中间为椭圆形螺孔的俯视示意图。图中1.后弧端，2.前柱端，3.中间孔，4.三角形加强板，5.轨底接触面。具体实施方式如图i、 2、 3所示，以钢材或铸铁经锻压或铸造而成的弹条n型扣件用调高轨距挡板，其构造分为后弧端(1)、前柱端(2)、中间孔 (3)、三角形加强板(4)这四部分，挡板长度M为70 100mm，底 板厚度E为10mm。后弧端(1)为一凹面向上的圆弧形，宽度N,为 100~120mm，外弧半径R,要与所使用的挡板座相匹配，其值为 12~18mm,内弧为两个1/4圆弧，内弧半径R2要与扣压弹条相匹配， 其值为5 10mm，两内圆弧之间由直线相连，其长度为4mm,挡板底 面与挡板座接触，上面与弹条接触。前柱端(2)为左右对称的两个 长方形立柱，用于顶住轨底，其顶面长度D为20 25mm，宽度C为 8 12mm，立柱高度H为40 50mm，两柱之间距S为54 64mm。中 间孔(3)为方形或圆形(图4)、长方圆形(图5)、椭圆形(图6)所示的螺纹道钉穿孔，螺纹道钉穿孔的位置和尺寸要保证在轨距调整 过程中轨距挡板不与螺纹道钉相抵触。中间孔左右两侧制有三角形加 强板(4)与后弧端(1)、前柱端(2)及底板相连，主要为提高轨距挡板受压时的强度，其厚度F为8 10mm。轨底接触面(5)呈H形， 直接顶压轨底。轨底接触面(5)至后弧端(1)外圆弧中心的水平距 离L值是本技术的重要尺寸，其值决定了轨距挡板的号码值和轨 距调整量，轨距挡板号码值等亍L值减去56.7mm所得，本技术 分6、 IO两种型号，第一种为6号轨距挡板，其值为62.7mm，第二 种为10号轨距挡板，其值为66.7mm。轨底接触面(5)至后弧端(1) 两1/4内圆弧间之连线中心的水平距离K值要保证弹条的安装，在6 号和10号轨距挡板上K值均为62mm。本技术适用于轨道铺设 60kg/m或75kg/m钢轨的线路。<table>table see original document page 7</column></row><table>权利要求1.一种弹条II型扣件用调高轨距挡板，是用钢材或铸铁经锻压或铸造成为一纵断面呈三角形的整体，其特征在于该种挡板的构造分为后弧端、前柱端和中间孔三个部分，挡板长度M为70至100mm，后弧端宽度N1为100至120mm，前柱端两柱外缘间宽度N2为90至100mm，底板厚度E为10mm，后弧端为一凹面向上的圆弧形，前柱端为两个横断面呈长方形的立柱，挡板中间为一穿装螺栓的中间孔，中间孔的左右两侧制有加强板，其厚度F为8至10mm。2. 根据权利要求1所述的弹条II型扣件用调高轨距挡板，其特征 在于后弧端的外弧半径R,为12至18mm，内弧为两个1/4圆弧，其 半径R2为5至10mm，两1/4内弧之间以长度为4mm的直线相连接。3. 根据权利要求1所述的弹条II型扣件用调高轨距挡板，其特征 在于前柱端为左右对称的两个长方形立柱，顶面长度D为20至 25mm，宽度C为8至12mm，立柱高度H为40至50mm，两柱之间 距S为54至64mm。4. 根据权利要求i所述的弹条n型扣件用调高轨距挡板，其特征在于中间孔为一方形或圆形或长方圆形或椭圆形的螺纹道钉孔，孔的位置和尺寸要与螺纹道钉相匹配。专利摘要弹条II型扣件用调高轨距挡板，是用钢材或铸铁经锻压或锻造成为一纵断面呈三角形的整体，挡板长度M为70至100mm，后弧端宽度N₁为100至120mm，前柱端两柱外缘间宽度N₂为90至110mm，底板厚度E为10mm，后弧端为一凹面向上的圆弧形，用以安放弹条，前柱端为两个横断面呈长方形的立柱，用以顶住轨底，挡板中间为一穿装螺栓的中间孔，中间孔左右两侧铸有为提高立柱和底板强度的加强板，其厚度F为8至10mm。文档编号E01B9/66GK201183927SQ200820106820公开日2009本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹条Ⅱ型扣件用调高轨距挡板，是用钢材或铸铁经锻压或铸造成为一纵断面呈三角形的整体，其特征在于：该种挡板的构造分为后弧端、前柱端和中间孔三个部分，挡板长度Ｍ为７０至１００ｍｍ，后弧端宽度Ｎ↓［１］为１００至１２０ｍｍ，前柱端两柱外缘间宽度Ｎ↓［２］为９０至１００ｍｍ，底板厚度Ｅ为１０ｍｍ，后弧端为一凹面向上的圆弧形，前柱端为两个横断面呈长方形的立柱，挡板中间为一穿装螺栓的中间孔，中间孔的左右两侧制有加强板，其厚度Ｆ为８至１０ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邸锦玉，刘颂阳，
申请(专利权)人：浙江东方中铁设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]