【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁道混合道岔领域。一般情况下，宽轨蒸汽机车换准轨轮对采用混合轨实行“前进”、“后出”，没有涉及道岔的问题。而宽轨内燃机车出入检修库时，由于内燃检修库是端头布置，只能一端折返入库，但又是两种轨距，目前还没有任何标准道岔能代替。本技术的目的在于推出一种非标准的宽、准轨共用道岔。本技术主要技术方案是一种宽、准轨共用道岔，其特殊之处是共用道岔由宽轨单开道岔、准轨护轨、宽、准轨调整器、混合轨及护轮轨组成。宽、准轨调整器由两条钢轨、滑板及转辙器组成，中间用几块夹铁、螺栓紧固一体在滑板上，一端由转辙器搬动从而在滑板上滑动，另一端与混合轨用螺栓弹簧连接。护轮轨置于混合轨内侧。以下结合附图对本技术的实施例详细说明附图说明图1、宽准轨共用道岔构造平面示意图图2、宽准轨调整器构造平面示意图1为宽轨、2为准轨、3为宽轨单开道岔、4为准轨护轨、5为宽、准轨调整器、6为混合轨、7为护轮轨、8为钢轨、9为夹铁、10为枕木、11为滑板、12为道钉、13为挡板压块、14为挡板螺栓、15为夹铁螺栓、16为转辙器。采用宽轨单开道岔3使宽轨1折返插入准轨2，岔后直线段铺有内轨，即准轨2、外轨，即宽轨1和准轨护轨4。宽、准轨调整器后面设有混合轨，两股外轨为宽、准轨混合轨6，两股内轨为护轮轨7。宽、准轨调整器5实际上就是非标准的平头轨单开道岔，它由护轮轨7及钢轨8组成，中间用几块夹铁9、螺栓15紧固一体在滑板11上转动。滑板11用道钉12固定在枕木10上，挡板压块13用挡板螺栓14固定在滑板上。调整器一端与混合轨6用螺栓弹簧连接，起固定和转动作用；另一端为自由端，通过转辙器16在固定...
【技术保护点】
一种宽准轨共用道岔，其特征在于共用道岔由宽轨单开道岔、准轨护轨、宽准轨调整器、混合轨及护轮轨组成。
【技术特征摘要】
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