【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路轨道，更具体地说，本技术涉及一种铁路道岔 用新型耐磨护轨。
技术介绍
道岔护轨是用于保障列车通过辙叉时安全运行的重要组成部分。目前铁路道 岔上使用的护轨表面硬度不高，易磨损。特别是列车提速后，护轨的磨损速度更 快，直接影响护轨的使用寿命和行车安全。专利技术內容本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种铁路道岔用新型耐 磨护轨。本技术中铁路道岔用新型耐磨护轨，包括护轨本体，在护轨本体上还设 有作为护轨工作面的耐磨堆焊层，耐磨堆焊层与护轨本体连接成一个整体。作为一种改进，所述耐磨堆焊层是护轨工作面(轮轨接触面)的全部或局部 区域。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术提供的铁路道岔用新型耐磨护轨制造工艺简单、与现有护轨相容 性好、设计合理、强度高和耐磨性能好，能改善现有护轨的工作条件，从而提高 护轨的使用寿命和行车安全。附图说明图1为实施例1中护轨的局部示意图； 图2为实施例2中护轨的局部示意图。具体实施方式参考附图，下面将对本技术进行详细描述。实施例1中的铁路道岔用新型耐磨护轨，包括护轨本体l，在护轨本体l上还设有作为护轨工作面的耐磨堆焊层2，耐磨堆焊层2与护轨本体1连接成一个整体。耐磨堆焊层2可以作为护轨工作面一个局部区域设置，也可以作为护轨工作面全部区域设置。实施例2中的铁路道岔用新型耐磨护轨具有不一样的护轨本体1的形状。 在具体实施时，护轨本体1按需要经适当加工处理，或直接使用堆焊方法在要求部位堆焊出耐磨堆焊层2，再加工成设计要求的形状，达到延长护轨使用寿命的目的。还需要注意的是，以上列举的仅是本技术的具体实施例。显然，本实用...
【技术保护点】
一种铁路道岔用新型耐磨护轨，包括护轨本体，其特征在于，在护轨本体上还设有作为护轨工作面的耐磨堆焊层，耐磨堆焊层与护轨本体连接成一个整体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方建平，林吉生，
申请(专利权)人：方建平，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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