【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁轨的接驳装置。火车的铁轨与铁轨之间必须留有间隙，以补偿铁轨的热胀冷缩。一般铁轨之间的间隙为5～30mm，火车轮通过铁轨间隙略向下陷落会产生冲击震动，影响火车的运行平稳，以致影响乘客的舒适，并限制了火车的运行速度。本技术之目的是给出一种铁轨接驳器，以减轻甚至消除车轮通过铁轨连接处所产生的震动，使火车运行平稳，并利于提高车速。本技术所述的铁轨接驳器，有一个底座，其上部与铁轨等宽，其两端分别开有尖角状的槽，两节相接驳的铁轨的端部呈尖角状分别卡入底座两端形状相吻合的槽中，铁轨与底座槽相接的侧面端留有热膨胀间隙，铁轨与底座的顶面平齐，有螺栓自锁侧面贯穿底座和铁轨将两者固紧。所述的铁轨接驳器，将常规铁轨相接的横向间隙改变为呈锥状的间隙，既保留了铁轨热膨胀所需的空间又使相接的两部分交错相连，车轮通过接驳器时可同时压在铁轨和底座的上表面，没有陷落的过程，并逐步从一节铁轨过渡到另一铁轨上。因此车轮没有撞冲铁轨间隙的震动，从而可使火车运行的更平稳，并利于提高车速。附图说明图1所述接驳器的俯视图；图2是图1的A-A视图；图3是图2的B-B视图。底座1的上部与铁轨4等宽，其两端开有呈尖角状的槽3，两段相接驳的铁轨4端部也呈尖角状卡入底座1两端的槽3中，且铁轨4端部与槽之间留有热胀间隙2，铁轨4与底座1的顶面平齐，铁轨4顶面的尖端处有向下倾斜的倒角6，以进步减少冲击的可能，底座1两端顶面也有相应的倒角。有螺栓5贯穿相接的底座1和铁轨4。权利要求1.铁轨接驳器，其特征在于有一个底座(1)其上部与铁轨(4)等宽，底座(1)两端分别开有尖角状的槽(3)，两节相接驳的铁轨...
【技术保护点】
铁轨接驳器，其特征在于有一个底座（１）其上部与铁轨（４）等宽，底座（１）两端分别开有尖角状的槽（３），两节相接驳的铁轨（４）的端部呈尖角状分别卡入底座（１）两端形状相吻合的槽（３）中，铁轨（４）与底座槽（３）相接的侧端面留有热膨胀间隙（２），铁轨（４）与底座（１）的顶面平齐，有螺栓（５）自侧面贯穿底座（１）和铁轨（４）将两者固紧。
【技术特征摘要】
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